中心城区环城南路改造工程监理规划

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1、编号：监理规划工程名称：中心城区环城南路改造工程Ⅲ、Ⅳ标段总监理工程师:单位技术负责人：监理单位名称年月日56监理规划审批表编号：ZJDN-QEOR-116-4.0工程名称中心城区环城南路改造工程Ⅲ、Ⅳ标段编制人员监理部审核审核人：年月日（监理部章）总工程师审批审批人：年月日（公司章）56目录一、工程项目概况3二、监理工作范围7三、监理工作内容7四、监理工作目标7五、监理工作依据8六、项目监理机构的组织形式9七、项目监理机构的人员配备计划10八、项目监理机构的人员岗位职责：10九、监理工作程序14十、监理工作方法及措施28十一、监理工作制度46十二、监理设施51十三、旁站监理实施方案

2、52十四、监理工作记录表式清单5456中心城区环城南路改造工程——Ⅲ、Ⅳ标段一、工程项目概况环城南路改造工程西起杭长南路，东至三环东路立交入口，总长4954.27米，规划为中心城区干道，道路红线宽42~44米。包括沥青路面病害处理、道路拓宽路基换填宕渣、软基处理、箱涵工程及排水工程、路灯工程的改造。（一）、工程项目设计概况Ⅲ标段范围为K2+500~K3+840，西起东湖路以西250米，向东经东湖路、二环东路至达规划漾东南路（本标段范围不包括漾东南路交叉口）。Ⅳ标段范围为K3+840~K4+964.27，途经规划漾东南路、规划大升路和规划蜀山路。道路现状：Ⅳ标段、Ⅲ标段二环东路~漾东南

3、路现状为二块板，中央分隔带宽1.5米，两侧机动车道及硬路肩总宽为12米。Ⅲ标段K2+500~二环东路段为三块板，机动车道为16米，非机动车道宽度为5米。路面整体质量较差。道路不均匀沉降明显，沥青路面局部补痕迹明显，道路横缝、纵缝较多，有大面积龟裂、网裂现象，车行道多处出现较大坑洞。现状大部分路段没有人行道，局部人行道处宽度较小，人行道板为彩色混凝土预制块，Ⅲ标段部分路段人行道缺失。（1）道路工程纵断面设计：原则上在原沥青面标高的基础上抬高12厘米。对桥头沉降严重区域予以适当调坡，以保证行车舒适和排水顺畅为主要设计原则。横断面设计：横断面设计充分考虑环城南路作为景观大道、交通主干道的特

4、殊要求，将原双向4车道拓宽为双向6车道，并调整为两块板断面型式。Ⅲ标段：4米人行道+15.75米车行道+4米中央分隔带+15.75米车行道+4米人行道=43.5米『人行道外侧有建筑时宽度根据现场情况铺设至建筑边』Ⅳ标段：4米人行道+16米车行道+4米中央分隔带+16米车行道+4米人行道=44米。路基部分：1）现状道路两侧绿化土、建筑基础在路基填筑前清除，路面底基层面以下80厘米范围内应是宕渣，部分不足80厘米的路段应进行反开挖。56对原侧分隔带及中央分隔带展宽为车行道部分，应挖除原绿化带填土（挖除至路面基层底面标高），检测压实度，若压实度满足要求，则施工路面基层，若压实度不满足要求，

5、反开挖换填80cm细宕渣，分层压实后铺设锁扣钢塑土工格栅（JYGS60-60，双向极限拉力≥60KN/m）并施工路面基层。2）所有现状非机动车道，以及现有机动车道弯沉值达不到要求及现状严重沉陷和破损路段，将原路面结构层全部挖除并挖至路面补强结构层底标高，压实后检测压实度，满足要求的可直接施工路面基层，若不满足，反开挖30cm换填宕渣。3）新老路基衔接处要求将已填路基挖成宽0.5米，高0.3米的台阶，分层压实路基，填挖分界处须设4米宽锁扣钢塑土工格栅（JYGS60-60，双向极限拉力≥60KN/m），以防止路基不均匀沉降引起路面开裂。基层部分：①新建部分：20厘米粗粒式二灰碎石补强层+

6、18厘米粗粒式二灰碎石底基层+17厘米粗粒式二灰碎石基层；②路面严重破损部分：10厘米级配碎石找平层+30厘米C20砼基层沥青路面部分：①路面严重破损部分：粘层油（PC-3）+10cm半开级配沥青碎石（AM-25）+粘层油（PC-3）+玻纤格栅（EGA1×1A-CN）+粘层油（PC-3）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C）+粘层油（PC-3）+5cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）②老路加铺沥青面层：粘层油（PC-3）+7cm中粒式沥青砼（AC-20F）+粘层油（PC-3）+5cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）人行道及平侧石部分：人行道：5cm碎石找平层+18cmC20混凝

7、土基层+2cm座浆铺砌（M10）+20×10×6cm荷半兰砖人行道板；人行道平侧石采用花岗岩（15×30×90cm），中央分隔带侧石采用C30砼侧石（20×35×90cm），刻花高侧石50×20×90cm（环氧树脂喷涂），平石采用C30砼平石（30×15×90）。（2）箱涵工程中心桩号K3+511.72处原有箱涵进行拓宽，箱体采用C30钢筋砼,洞体东西两侧5米范围路基内采用透水性良好的砂性土或砂砾分层对称夯实。（3）排水工程排水管网体制采用雨、污分流制，雨