道路交通信号控制系统解决方案

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1、交通信号控制系统解决方案道路交通信号控制系统解决方案文档编号SLMS-JT-IS-308X版本V1.0-140707编制郑华荣审核售前技术支持组批准裴建军杭州海康威视系统技术有限公司2014年07月交通信号控制系统解决方案阅读提示一、文档类别智能交通基线方案。二、适用性简述适用于城市道路交通信号控制系统，支持多时段控制、感应控制、无缆线协调控制等多种信号控制方式。三、关联可参考文档海康威视智能交通-系统产品手册（08道路交通信号控制系统）交通信号控制系统解决方案文档控制序号修订内容修订时间修订人审核人1形成版本20

2、14-02-25郑华荣2增加视频车检器介绍2014-07-07郑华荣以下方案正文交通信号控制系统解决方案目录第1章概述11.1应用背景11.2行业现况及问题1第2章设计原则、依据32.1.设计原则32.2.设计依据5第3章系统设计63.1系统结构63.2系统组成63.3功能设计73.3.1交通参数采集、统计功能73.3.2信号灯配时控制功能83.3.2.1多时段控制83.3.2.2感应控制93.3.2.3无缆线协调控制（绿波控制）113.3.2.4行人过街按钮控制133.3.2.5公交优先控制133.3.2.6全红

3、控制143.3.2.7闪光控制143.3.2.8手动控制153.3.3设备故障检测、处理功能163.3.3.1严重故障163.3.3.2一般故障173.3.3.3故障存储与发送183.3.4信号机状态监视功能18交通信号控制系统解决方案3.3.4.1版本信息183.3.4.2通道状态183.3.4.3检测器脉冲193.3.4.4协调状态193.3.4.5交通数据193.3.4.6信号机事件203.3.5校时功能203.3.6无线传输功能（可配）213.3.7信号机特征参数导入/导出213.3.8扩展功能21第4章前

4、端子系统设计234.1系统架构设计234.2线圈布设244.3信号灯布设原则254.3.1基本原则254.3.2安装数量264.3.3机动车信号灯安装位置274.3.4非机动车信号灯安装位置294.3.5人行横道信号灯安装位置30第5章网络传输子系统设计31第6章后端管理子系统326.1平台概述326.2平台功能设计326.2.1.状态显示及控制326.2.2.勤务预案功能346.2.3.故障报警预处理功能34交通信号控制系统解决方案6.2.4.交通流数据统计功能346.2.5.运维管理356.2.6.日志管理36

5、第7章核心设备介绍377.1交通信号控制机377.2视频车检器39第8章系统特点418.1.灵活适应的控制方案418.2.设备快速维护及修复418.3.独立、稳定的故障检测处理418.4.开放式NTCIP协议42交通信号控制系统解决方案第1章概述1.1应用背景随着我国汽车拥有量的持续增加和城镇化水平的日益提高，道路交通量的增长速度和人口向城市的聚集速度也在不断加快，由此进一步加剧了城市的交通问题。为了解决城市交通问题，我们的国家、各级政府和研究机构一直在致力于寻求解决的方案和各种措施。然而，进入21世纪以来，我们普

6、遍看到的情况却是，我国的城市交通问题不但没有得到根本性的解决，而且愈演愈烈。这样的城市路况背景下，引入一套先进的交通信号控制系统显得尤为重要。科学的交通信号灯控制系统能在有限的道路空间上，合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使路网交通压力均分，实现道路交通的有序、高效运行。1.2行业现况及问题目前我国各城市都加大力度进行基础设施建设和城市改造建设，交通信号控制系统作为ITS的一个子系统，各个城市都建设了许多。信号控制系统普遍采用多时段定时信号机、感应式信号机和集中协调式信号机。但各地普遍存在重建设、轻应用的问

7、题，且系统建成后，如何更好的使用，如何更好地发挥其效果，各地都比较欠缺。42交通信号控制系统解决方案绝大多数城市，各路口信号控制建立时间前后相差较远，各路口信号控制机类型并不统一。城市管理者逐渐发现设备类型的繁多、相互之间的不兼容给交通信号控制系统进一步扩充、发展带来了一系列的问题，主要表现在：Ø技术力量和专业人员配备不够；Ø系统建设后期管理和维护问题；Ø设备的兼容性和稳定性差；Ø控制策略不够优化；Ø单个系统覆盖范围小。42交通信号控制系统解决方案第1章设计原则、依据2.1.设计原则以上文分析结果为出发点，在总体原

8、则上，我们按照“技术上的先进性，使用上的稳定性，产品的集成化，升级上的可拓展性，操作上的友好性”进行系统设计。Ø先进性系统的设计应该具有技术先进性，所采用的理念、技术应当是业内领先的，并能代表未来的发展方向。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，设计出一套