承台墩身的施工组织设计

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1、新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程承台墩身施工方案目录第一章概述1一、工程概况1二、编制范围及编制依据3第二章施工总体规划4一、施工工期计划4二、主要人员配备5三、主要机械设备配备5四、材料供应6五、施工电力供应及用电7六、生活设施及用水用电7第三章主要施工方案7一、总体施工方案7二、具体施工方法8第四章质量保证体系与措施33一、质量保证体系及检查制度33二、施工质量控制措施34三、质量保证措施35第五章安全施工及保证措施36第六章文明施工及环境保护措施40第七章项目保修阶段的管理41一、保修期内质量保证承诺41二、保修期内的维

2、护措施41第一章概述一、工程概况沪通铁路长江公铁两用大桥是新建上海至南通铁路客运专线跨越长江的通道，大桥连接江苏省南通市和张家港市，距江阴长江大桥45km，距苏通长江大桥40km。由中铁大桥局集团有限公司承建的沪通长江大桥HTQ-2标的施工范围包括主跨1092m斜拉桥、跨南大堤钢桁梁桥及南引桥，全长6005.6m。合同工期54个月，开工日期为2014年3月。目前，26#至28#墩均处于沉井施工阶段。施工范围：（1）沪通长江大桥HTQ-2标28#墩承台及26#和27#墩的承台、墩身施工。（2）本次拟招标的26#-28#墩为主航道桥的组成部分，均位

3、于江中，距北岸大堤约3km。桥墩施工：26、27号辅助墩、交接墩墩高（约60m高），墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室的空心墩结构，三个箱室横向宽度分别为：11.3+11.2+11.3m。辅助墩墩顶主桥桁宽2*17.5m，墩顶布置3个支座垫石；交接墩112m跨简支钢桁梁侧桁宽2*14.5m，墩顶共布置6个支座垫石；墩帽顶平面尺寸42*9*1.5m（横桥向*纵桥向*厚度）；墩帽地尺寸37*8m（横桥向*纵桥向），墩身横向宽度37m，墩身纵向外轮廓采用40:1坡度放坡至墩底，空心墩内壁采用60:1放坡至墩底，空心截面顶墩身横向壁厚1.0m，纵向壁厚0.

4、8m，墩身隔墙厚0.6m，墩身纵向壁厚随墩身外壁放坡而逐渐增大。各墩墩身内防撞填芯混凝土标高为+13.0m。墩顶设置3%的排水纵坡。并在墩顶及桥墩内壁上设置人孔、在墩壁上设置泄水孔及通风孔、在墩帽处设置滴水槽。26、27号墩身采用C40混凝土，墩底15m高度范围内，外壁主筋直径28mm@15cm,内壁直径28mm和直径22mm@15cm.承台顶面15m高度以上，外壁主筋壁直径20mm@15cm。内壁直径20mm和直径16mm@15cm，墩帽下6m箍筋竖向间距10cm，其余段箍筋竖向15cm。26、27号墩墩帽顶平面尺寸均为42*9*1.5（横桥

5、向*纵桥向*厚度），26墩顶布置5个支座垫石，27墩顶布置3个支座垫石。垫石主筋均为直径32mm，箍筋为直径32mm,垫石内部有直径16mm的钢筋网片。图1-1主塔立面、侧面图承台施工：主塔沉井承台平面尺寸83.9*55.7m,高9m，承台顶标高+8.0m,承台浇筑采用分层浇筑，交接墩、辅助墩承台平面尺寸39.2*26.8m，高5m，承台顶标高+8.0m,分层浇筑面布置分层钢筋并凿毛，并设置钢筋网及接茬钢筋，承台浇筑严禁平面分块进行。图1-228、29号主塔基础布置图二、编制范围及编制依据1、编制范围本方案用于主航道桥主跨1092m斜拉桥26#

6、-28#墩承台及26#-27#墩身施工。2、编制依据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009)《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.1-2005）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《铁路工程抗震设计规范》（

7、GB50111-2006）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-D62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）《内河通航标准》（GB50319-2004）《

8、高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号文）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-1994）《铁路工程基桩检测技术规程》（