道路标线设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立道路标线设计规范　　篇一：交通标志标线规范　　11交通安全设施一般规定　　交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。　　用绿篱作隔离栅时，其质量和检验评定标准可参照第12章的有关规定。桥梁混凝土护栏见第8章的有关规定。　　本章未包括的其他交通安全设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制订检验评定标准。　　交通安全设施采用钢质材料时，必须进行防腐处

2、理。构件用螺栓组合时，材料的规格与质量应符合设计要求。交通标志基本要求　　1)交通标志的制作应符合GB5768(道路交通标志和标线)和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。　　2)交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。3)标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。　　4)大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。　　5)随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成

3、立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm350cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。　　6)反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。实测项目见表。　　表交通标志实测项目　　外观鉴定　　

4、1)标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。　　2)标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝+不符合要求时，每处减2　　3)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时，每一构件减2分。路面标线基本要求　　1)路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。2)路面标线喷涂

5、前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3)路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB5768《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。　　实测项目　　见表　　表路面标线实测面目　　外观鉴定　　2　　1)标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm，不符合要求时，每处减1分。

6、　　2)标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。不符合要求时，每处减2分。　　3)反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀.不符合要求时，每处减2分。4)标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。不符合要求时，每处减1分。波形梁钢护栏基本要求　　1)波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。　　2)护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。　　3)随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车

7、之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。　　4)波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。实测项目　　表波形梁钢护栏实测项目　　外观鉴定　　1)焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色

8、一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块.镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、