浅议公路路基加筋挡土墙施工成本控制问题和应对措施

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1、浅议公路路基加筋挡土墙施工成本控制问题和应对措施【摘要】所谓加筋挡土墙则是由墙面板、拉筋以及填料三部分构成的复合结构，根据填料与拉筋之间的摩擦力，对墙面板所受的水平土压力进行平衡。并通过该复合结构对拉筋尾部填料形成的土压力进行抵抗，促使整个结构的稳定性得到保障。本文主要从公路路基挡土墙施工成本着手，进行了简要论述。【关键词】公路路基；加筋挡土墙；成本控制一、加筋挫土墙的技术特征在土木工程中对加筋挡土墙技术的应用相对较多，促使加筋挡土墙的施工工艺也逐渐趋于完善。加筋挡土墙是对墙面板、拉紧及填料相结合构成的结合体，填料与拉筋之间的摩擦力对土的物理力学性质造成改善，

2、从而将填料与拉紧迗到统一。墙面板的设置主要是对填土坍落挤出进行阻挡，促使填土与拉筋相结合从而构成较高的垂直填土，因此在特殊地段对加筋挡土墙进行运用能够有效地将占地面积减少，提升工程施工进度，对耕地占用较少，达到美化环境的效果，在工程造价方面也产生了大范围的节省，对于开挖难度加大的地区、城市道路以及土地稀少的地区存在较大的作用。1.加筋挡土墙具有柔性特征，所以，当存在较大土压力时，加筋挡土墙可容许有少许变形出现，从而实现降低土压力的作用。其次，在对不均匀沉陷进行承受时，柔性墙对相对柔软的基础进行适用，且避免对深基础进行应用。1.加筋挡土墙存在良好的抗震性能。加筋

3、材料能运用能够在地震出现时导致的张力破坏现象得到避免，且后背填土能够将应力集中问题得到改善，通常对于传统墙而言存在较大刚度，当出现地震时，由于存在集中应力会容易出现破裂现象。2.加筋挡土结构不要求存在深基础，能够将由于基础开挖导致的一些问题得到避免。3.由于加筋挡土结构属于背填土加筋，促使外稳定的安全系数得以提升。由于破坏线不易从加筋区域穿过，因此出现破坏圆弧加固，则形成路径加长。所以与传统的钢筋混凝土墙相比，存在较高的安全系数。4.加筋挡土墙结构相对美观，能进行绿化植生，对生态要求相符。二、加筋挡土墙的应用1.在填方路堤中得到适用。由于加筋效果，能够对路堤的

4、承载力及稳定性造成提升，促使坡度的垂直及较陡坡度控制在允许范围内，有效的将公路用地路幅宽度减少，进一步节约了用地征收及路权适用的费用。1.加筋挡土墙的应用能够发挥桥台的作用。由于加筋结构存在较大的基础面积，相应对土压力造成减少，能够对传统的桩基础造成取代，在良好的基础承载力地质状况下较为适用。加筋桥台存在优美的造型，促使桥台和引道间的不均匀沉陷得到减少。2.加筋结构物能够扩宽现有的公路路面，或在路肩对车道进行设置，仅需对拓宽部分的用地进行办理，因此在国内山区公路拓宽工程施工中得到应用。3.当边坡有塌方或崩落灾害出现时，应运用施工速度快的加筋挡土结构实施修复。在

5、修复的过程中应对整体截水及排水规划进行考虑，避免水流对加筋结构造成冲刷。由于加筋挡土墙存在柔性特征，因此允许有位移现象发狠，促使土压力得到显著降低，破坏面对加筋材料进行穿透的难度较大，提升了其整体的安全性能。其次，加筋结构能够对边坡稳定所需的凝聚力进行提供，作为即经济又有效的边坡处理方法得到使用。4.加筋挡土墙的运用能够对隧道洞口上方的覆盖土层及边坡进行保护。当边坡加筋后可实施绿化操作，避免隧道洞口上方布满地锚、格梁以及喷浆等常见的不良景观存在。5.由于加筋挡土墙或土堤属于柔性结构，因此加筋材料有一定的延展性存在，当山区落实崩塌出现时，会瞬间对大量的能量造成吸

6、收，促使落实的冲击力得到缓冲，有效地对路面结构进行保护。一般在陡峭山坡及谷底道路的防落石设施中得到适用。三、与加筋挡土墙有所涉及的因素在山区公路工程施工中应用的加筋挡土墙结构，应对以下因素进行考虑：1.将地表水汇集的区域进行避开，以免由于冲刷对加筋挡土墙结构造成破坏，例如：山沟、河岸等。2.当属于大坍方区域或滑动区域应先对源头实施处理，使得坍方及滑动范围减少后方可对加筋挡土结构进行设计，避免有破坏现象发生。3.由于土方平衡因素，需对剩余土方作为加筋挡土结构的回填材料进行应用时，应对现地土壤的压密性及膨胀性是否达到适用进行考虑。四、公路路基加筋挡土墙成本的控制措

7、施1.加筋挡土墙结构施工费用应严格按照工程经费估算要求，对加筋挡土墙造成成本划分为三部分：直接工程成本、筒介工程成本以及物价调整费用。(1)直接工程成本。直接工程成本属于加筋挡土墙施工中所需的成本，主要包括：机具设备、人工以及材料费用、工程营造综合保险费、包商利税、管理费以及质量管制等。除了主体工程以外，直接工程和成本项目还包括施工中环境保护费及工地安全卫生费。其中施工中环境保护费用主要涉及到：空气污染、振动、噪音以及水污染等预防方法、环境监测以及其他所有环境保护费用。而工地安全卫生费则主要包括：工地内所运用的设备安全、卫生以及其他安全卫生费用。(1)间接工程

8、费用。间接工程费用是工程单位对加筋挡土