吉通公司安全生产操作规程

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1、吉通安全生产标准化建设文件之吉通公司安全生产操作规程为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我司实际制定本规程。第一章客运驾驶人行车操作规程第一条客运驾驶人必须认真贯彻落实《安全生产法》《道路交通安全法》等法律法规。根据省、州政府和行业管理部门有关文件精神要求，进一步落实加强对自我的安全管理，规范自我的操作行为。

2、第二条客运驾驶员必须严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班。第三条客运驾驶员上岗“十不准”1、不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；2、不准超员、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道；3、不准酒后驾车或在早晨行车前12小时内从事影响休息的娱乐活动；4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路；5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车；6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车；7、不准车辆在涉

3、水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过；8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为；9、不准擅自将车交给他人驾驶；10、不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间22点～早晨6点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。第四条驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。第五条客运驾驶员一次连续驾驶

4、客车不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得8超过小时（特殊情况下可延长22小时，但每月延长的总时间不超过36小时）；夜间22时至凌晨6时不得在山区三级（含三级）以下公路行驶。高速公路客运驾驶员每运行2小时必须到途中服务区停车休息20～30分钟，并对车辆进行一次例检；山路连续下坡1小时必须停车休息10分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装置。对旅客进行安全宣传，严禁携带“三品”上车，随时注意车辆附属设施和行李物品的稳固，防止事故发生。第六条驾驶员必须爱护GPS监控设备，严禁人为破

5、坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受乘客的安全监督。第七条驾驶员出车前：1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效；2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及轮胎、悬挂等装置是否完好；3、检查车容、车貌是否整洁；4、检查车辆油箱的油、水箱的水是否充足；5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效；7、发班前必须向旅客作出安全生产承诺。第八条驾驶员行车中：1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查；2、做到起步

6、平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；3、做到汽车的换档顺序、脚轻手快、加油均匀；4、不猛打方向和临近障碍物急刹车；5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机；6、做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、

7、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。9、经常观察旅客乘车情况，发现旅客有头手伸出窗外或其它不安全行为时，应及时提示和纠正，消除不安全隐患。第九条驾驶员行车后：1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位置（拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木）2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好；3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。第十条高速公路行车注意事项：１、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆；

8、２、应当严格区分车道的职能，分道行驶，一般情况下4、走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；３、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低；４、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；５、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面