盲人道,调查报告

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立盲人道,调查报告　　篇一：关于盲道的调查报告　　关于盲道的调查报告　　沈家门第一小学六（9）班科技实践小组　　组长：刘潇尹小组成员：丁一陈含琳杨斯淇　　调查背景　　盲道，是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人接触外界的通道。它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。为了与周围的景物区分开，提醒正常人不要占用盲道，盲道用中黄色来区分。它还表现在有强烈的凹凸感，这

2、是为了让盲人充分利用脚感来行走。条状突出代表前进，点状突出代表道路状况有变，拐弯或有楼梯。在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端，于是我对盲道进行了一次社会调查。　　一、调查内容：　　1、什么是盲道？哪里有盲道？　　2、为什么盲道是黄色的、有凹凸感的？　　4、盲道的使用率？什么原因造成盲道被占用？　　6、你关注过你身边的盲道吗？你走过盲道吗？　　二、调查方式：　　1、通过随机向行人问卷调查。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马

3、车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2、通过盲人较集中地或行走在盲道上的盲人调查。　　三、调查结果：　　我们调查小组先调查普陀区主城区主干道上的盲道铺设情况。结果发现：这些(来自:小龙文档网:盲人道,调查报告)盲道基本都被占用了！　　盲道本就是给盲人走的路。事实上都变成了停车场，被自行车、小汽　　车占用了。还有的被脚手架占了，被饭店排档占了。几乎找不到一条完整的可用来顺利行走的盲

4、道。　　盲道在设计也存在着先天不足。不是“断头”了，就是有路障。什么电线杆、消防栓都有。有的盲道甚至还有深坑。这样的盲道，别说盲人不敢走，就是我们走在上面也是小心翼翼的。　　在调查过程中，路人多数不在意我们的调查。而占用盲店的店家、饭店更是不会认识到自己的错误。　　我们调查小组通过口头询问路人（含盲人）了解其对盲道相关知识的了解，现将结果汇总如下（调查人数：40（含盲人8））：　　⑴知道盲道者29人（含盲人5人）⑵了解盲道相关知识者8人（含盲人1人）⑶使用盲道的盲人1人　　⑷评价盲道的价值　　A.比较有用4人随着信息化和全球化的

5、发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　B.有用7人（含盲人2人）　　C.无所谓27人（含盲人5人）　　D.完全没用2人　　⑸毁坏或占用过盲道者4人　　四、调查总结：　　这是盲人的通道，黑暗中的他们要靠盲道来指路。请勿占用盲道！我们可以管理好高速公路，可以管理好跨海大桥，为什么就不能管理好小小的盲道，做到真正地为盲人着想？盲道在出

6、入口、十字路口和大型建筑内部等处的建设的不完善是盲人不能有效利用盲道的主要原因。建设者应该充分考虑，适当引进先进的辅助设施完善盲道的建设，而不是一味的盲从。设计者也应从国内外盲道建设的先进城市吸取相近的设计理念，使设计更加人性化、合理化，如冬天积雪的及时消除，冬日厚鞋底对使用道路的不方便等。除了管理上的能力，还要大力宣传，让广大市民自觉做到不占用盲道，真正为盲人指出一条可行走的路。我认为，　　归根结底，如果我们在设计、建设、使用、维护过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等、尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们

7、对社会主义精神文明建设的大力加强。助残事业永无止境，平等关爱、相互尊重，盲道虽窄，尽显社会无限温情。只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能赢来残疾人的光明大道！随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　篇二：盲人消费习惯调查报告　　本科生毕业设计（论文）消费习惯报告　　论文题目：　　学院：专业班级：　　学生姓

8、名：指导教师：　　一、盲人深入访谈　　1.走进盲人生活　　为了更加深刻的了解盲人的需求,以及他们的生活.为唤起更多的人对这一特殊群体的关注，我采访了几位盲人,同时找了几篇关于盲人的采访的新闻.我们希望能透过他们的生活，了解他们生活中的诸多不便，理解他们不同于明眼