安全轮胎及其在军车上的应用

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1、中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集安全轮胎及其在军车上的应用高树新，何建清，解来卿(总装汽车试验场江苏南京210028)摘要：定义了安全轮胎的概念和内涵，介绍了安全轮胎的发展历史，展望了其技术发展趋势，分析了主要种类安全轮胎的结构特点和优缺点，介绍了其在军车上的应用情况，得出了我军发展安全轮胎的启示，即以橡胶充气轮胎为基础开发辅助支撑型的安全轮胎，同时应及早规划安全轮胎系列，协调制定相关技术标准。关键词：军车安全轮胎应用启示SafetyTireApplicationtoMilitaryVehicleGaoShu-xin，HeJian-qing，XieLai-q

2、ing(TheVehicleProvingGroundofGeneralArmamentofPLA,Nanjing210028,Jiangsu,China)Abstract：Theconceptandintensionofsafetytireweredefined,thehistoryofsafetytirewasoverviewed,thetechnologytrendswereprospected,theconstructionfeature,advantagesanddisadvantagesofmajorsafetytiretypeswereanalyzed.Basing

3、onrubberinflationtire,developingauxiliarysupporttire,planningsafetytireseriesearlyandformulatingrelativecriterionsaretheinspirationsofsafetytiredevelopmentforPLA.Keyword：militaryvehicle；safetytire；application；inspiration43中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集轮胎是轮式车辆的重要组成部分，其主要功能是支承负荷，向地面传递驱动力、制动力、转向力，以

4、及缓冲减振。轮胎对轮式车辆的牵引和通过能力，以及制动性、平顺性、操纵稳定性、经济性、可靠性，甚至环保性能有直接影响。对军用车辆来说，由于行驶地域错综复杂和战时处于枪林弹雨的战场环境，容易遭到自然作者简介：高树新，(1964-)，研究方向：汽车发展论证研究的和人为的破坏，因此轮胎防破损及破损后的安全行驶性能对车辆的战场生存能力有着至关重要的影响。所以，应充分重视军用车辆轮胎的安全防护问题，大力研究和推广使用安全轮胎。1国内外安全轮胎的历史及发展趋势安全轮胎在民车领域被俗称为“零压轮胎”、“泄（漏、跑）气保用轮胎”或“防爆（漏）轮胎”，应用于军车上有时被称为“防弹轮胎”，其概念的内涵

5、扩大了许多。“零压轮胎”、“泄（漏、跑）气保用轮胎”和“防爆（漏）轮胎”仅局限在橡胶充气轮胎的范畴，而“安全轮胎”、“防弹轮胎”则包括所有具有防破损及破损后能够支撑车辆以一定的速度安全行驶一端距离的性能的轮胎。高性能的安全轮胎必须具备两个条件：一是装用安全轮胎的车辆在正常情况下应具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性能，二是轮胎破损后车辆应具有可接受的操纵稳定性和行驶平顺性能，不影响行驶安全。安全轮胎的历史可追溯到20世纪初叶，美国固特异轮胎橡胶公司(Goodyear)是该领域的“开拓者和领跑人”。该公司于1934年取得防爆内胎安全轮胎专利，1955年研制成功双腔安全轮胎，1963年开

6、始批量生产具有内支撑物的安全轮胎——DoubleEngle，1987年在纽约车展上推出首批EMT(ExtendedMobilityTire，增强机动性轮胎)，1992年EMT被选为1994年43中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集款豪华轿车的推荐配件和1995年款豪华轿车的原装配件，固特异因此而成为世界首家轿车安全轮胎供应商［1］。现比较著名的世界安全轮胎供应商主要有米其林（Michelin）、倍耐力（Pirelli）、邓乐普（Dunlop）等公司，而哈其逊（Hutchinson）公司所生产的安全轮胎在美、欧等国的军用车辆上应用最为广泛。从20世纪30年代至今，

7、安全轮胎走过了八十余年的研发历程。对橡胶充气轮胎而言，从最初的在胎面胶内埋置金属片和采用防爆内胎、多腔胎等，到后来使用填充物，通过技术探索，安全轮胎完成了从概念到技术方法筛选、优化和向产品转化的历史过程。目前比较成熟的安全轮胎技术主要有自封技术、自体支撑（胎侧补强）技术、辅助支撑（内支撑）技术等。除对传统橡胶充气轮胎施以安全措施外，科研工作者正在探索安全轮胎发展的新的技术途径，如弹簧轮胎，它是以机械弹簧为主要受力体，能实现免充气或少充气的一类新型轮胎，具有不怕漏气、耐刺扎、少维护