无障碍设施设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立无障碍设施设计规范　　篇一：无障碍设计规范GB50763—XX　　中华人民共和国国家标准　　无障碍设计规范　　Codesforaccessibilitydesign　　GB50763—XX　　主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部　　批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部　　施行日期：2O12年9月1日　　中华人民共和国住房和城乡建设部　　公告　　第1354号　　关于发布国家标准《无障碍设

2、计规范》的公告　　现批准《无障碍设计规范》为国家标准，编号为GB50763—XX，自XX年9月1日起实施。其中，第3．7．3(3、5)、4．4．5、6．2．4(5)、6．2．7(4)、8．1．4条(款)为强制性条文，必须严格执行。原《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—XX同时废止。　　本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。　　中华人民共和国住房和城乡建设部　　XX年3月30日随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自

3、从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　前言　　本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发的通知》(建标[XX]88号)的要求，由北京市建筑设计研究院会同有关单位编制完成。　　本规范在编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，认真总结了我国不同地区近年来无障碍建设的实践经验，认真研究分析了无障碍建设的现状和发展，参考了有关国际标准和国外先进技术，并在广泛征求全国有关位意见的基础上，通过反复讨论、修改和完善，最后经审查定稿。　　本规范

4、共分9章和3个附录，主要技术内容有：总则，术语，无障碍设施的设计要求，城市道路，城市广场，城市绿地，居住区、居住建筑，公共建筑及历史文物保护建筑无障碍建设与改造。　　本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。　　本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市建筑没计研究院负责具体技术内容的解释。　　本规范在执行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将有关意见和建议反馈给北京市建筑设计研究院(地址：北京市西城区南礼士路62号，邮政编码：)，以便今后修订时参考。　　本规范主

5、编单位：北京市建筑设计研究院随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本规范参编单位：北京市市政工程设计研究总院　　上海市市政规划设计研究院　　北京市园林古建设计研究院　　中国建筑标准设计研究院　　广州市城市规划勘测设计研究院　　北京市残疾人联合会　　中国老龄科学研究中心　　重庆市市政设施管理局　　本规范主要起

6、草人员：焦舰孙蕾刘杰杨旻刘思达聂大华段铁铮朱胜跃赵林祝长康汪原平吕建强褚波郭景易晓峰廖远涛王静奎郭平杨宏　　本规范主要审查人员：周文麟马国馨顾放张东旺吴秋风刘秋君殷波王奎宝陈育军张薇胡正芳王可瀛　　1．0．1为建设城市的无障碍环境，提高人民的社会生活质量，确保有需求的人能够安全地、方便地使用各种设施，制定本规范。　　1．0．2本规范适用于全国城市新建、改建和扩建的城市道路、城市广场、城市绿地、居住区、居住建筑、公共建筑及历史文物保护建筑等。本规范未涉及的城市道路、城市广场、城市绿地、建筑类型或有无障碍需求的设计宜按本规范中相似

7、类型的要求执行。农村道路及公共服务设施宜按本规范执行。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　1．0．3铁路、航空、城市轨道交通以及水运交通相关设施的无障碍设计，除应符合本规范的要求外，尚应符合相关行业的有关无障碍设计的规定。　　1．0．4城市无障碍设计在执行本规范时尚应遵循国家的有关方针政策，符合城市的总体

8、发展要求，应做到安全适用、技术先进、经济合理。　　1．0．5城市无障碍设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。　　2．0．1缘石坡道curbramp　　位于人行道口或人行横道两端，为了避免人行道路缘石带来的通行障碍，方便行人进入人行道的一种坡道。　　2．0．2盲