乐雅路lm3基层施工方案未修改

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1、乐雅高速LM3合同段基层试验段施工技术方案乐山至雅安段公路工程项目施工技术方案报审单承包人：攀枝花公路建设有限公司标段：LM3监理人：四川跃通公路工程监理有限公司编号：监表18-2工程名称及工程部位水泥稳定碎石基层设计图名称桩号K60+000—K96+435.771图号致：乐雅JL7总监办：现报上水泥稳定碎石基层工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。附件：技术、施工方案说明及图表。技术负责人：年月日承包人：年月日专业监理工程师初审意见：初审结论：同意修改后再批不同意签字：年月日总监理工程师审查意见：审查结

2、论：同意修改后再批不同意签字：年月日27攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3合同段基层试验段施工技术方案水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案根据招标文件中技术规范的要求，水泥稳定碎石基层施工前在总结以往的施工经验，结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000的要求，试验路段的总结施工技术指标数据，现报上本合同段的水泥稳定基层施工方案。一、工程概况本合同段为路面第三合同段，其桩号为K60+000-K96+435.771，短链11.972m，含停车区一处，服务区一处，互通式立交4处，其中枢纽式互通一处，雅安连接线3

3、050m，名山连接线3340m。路面结构层从下往上依次为：15cm级配碎石垫层、36cm水泥稳定碎石底基层、20cm水泥稳定碎石基层、稀浆封层、6cm中粒式普通沥青砼AC-20下面层、6cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20中面层、4cm改性沥青马蹄脂碎石SMA-13上面层。二、施工计划安排基层厚度为20cm，我们已于2012年4月25完成K85+939.535～K86+200段右幅做260米基层试验段，计划于2012年10月底完成本合同段的所有基层施工。三、材料要求及施工方案水泥稳定碎石基层的施工，按《公路路面基层施工

4、技术规范》JTJ034—27攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3合同段基层试验段施工技术方案2000的施工要求，采取集中拌和（厂拌），汽车运输，摊铺机摊铺，压路机在规定时间内碾压成型。（一）实施方法1、试验段目标（1）按监理工程师批准的混合料配合比进行铺筑试验，验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。（2）试验段确认的压实方法、压实机械类型选配、工序安排、松铺系数、碾压遍数、压实度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。（3）

5、摊铺时确定碾压作业段合适长度2、松铺厚度及碾压遍数的确定方法根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000的要求及我们以往的施工经验，首先将松铺系数确定为1.25，碾压组合为振动压路机静压1遍+振动压路机振压2～3遍+胶轮压路机碾压1～2遍。其具体确定办法如下：⑴施工前先布置好控制点（见试验段平面布置图），测定原地面控制点标高。⑵摊铺过程中，随时测量摊铺后控制点的标高。⑶摊铺30～50m后进行碾压，碾压时压路机按从低到高的顺序进行。⑷从振压第一遍开始，每压完一遍试验人员每30m用灌砂法进行压实度检测，并测量其厚

6、度，当压实度大于98%并不再增长时，振压结束，进行静压作业，当表面且无明显轮迹时碾压作业结束，并测量控制点标高。⑸按松铺系数确定表（见表1）整理数据，计算松铺系数。⑹27攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3合同段基层试验段施工技术方案实测松铺系数与设定的松铺系数比较，如不符，按实测松铺系数进行调整，重复以上步骤，直至实测松铺系数与设定的松铺系数相符为止。此时的碾压遍数和碾压组合作为今后施工现场控制的依据。3、目标合成表（见下表二）目标合成表项目机械名称碾压遍数碾压类型压实度松铺系数松铺厚度(cm)初始目标4～6静+动设

7、计≥98%设计1.25设计25振动压路机1静压实测—实测—实测—振动压路机1振压实测—实测—实测—振动压路机1振压实测—实测—实测—振动压路机1振压实测—实测—实测—振动压路机1～2静压检查压实度合格后，静压至合格表面平整无轮迹。结论静+动注：从振压第一遍开始检测压实度、压实厚度、推算松铺厚度、松铺系数，直至合格后填入结论一栏中。（二）材料要求1、水泥水泥稳定碎石基层是半刚性基层，水泥对整体强度稳定起主要作用，水泥稳定碎石基层，其7天浸水抗压强度基层要求≥3.0MPa，水泥初凝时间在4小时以上，终凝时间大于6小时，且标

8、号较低的水泥。试验段施工时我们将采用符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000要求的峨城建材有限责任公司峨城牌P.C.32.5缓凝普通硅酸盐水泥。2、粗集料27攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3合同段基层试验段施工技术方案碎石采用草坝碎石加工场生产的碎石，碎石强度和压碎值对水泥稳定碎石基层的质量至关重要，压碎值不大于