收费棚模板施工方案

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1、京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程模板施工方案目录一、编制依据…………………………………………………2二、工程概况…………………………………………………2三、模板设计…………………………………………………2四、主要施工方法……………………………………………3五、模板安装、拆除的质量要求……………………………6六、成品保护措施……………………………………………7七、安全技术措施……………………………………………8八、环境保护措施……………………………………………10九、质量通病预防措施…………………………………

2、……11十、模板和支撑计算…………………………………………12第13页共13页保定建业集团有限公司京港澳邯郸北互通改建工程A标项目部京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程模板施工方案一、编制依据：《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002《组合钢模板技术规范》GB50214-2001《结构施工图》《施工组织设计》二、工程概况：工程简介：工程名称京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程工程地址邯郸市建设单位邯郸市交通运输局公路工程管理处设计单位中钢集团工程设计研究院监理单位河北海际工程咨询有限公司施工单位保

3、定建业集团有限公司建筑面积2189.80m2结构形式柱下独立基础，桁架结构顶棚三、模板设计：主要结构形式如下表：结构形式基础结构形式独立柱基础主体结构形式现浇混凝土框架结构桁架结构顶棚基础组合钢模板，主体梁板柱采用竹胶模板，第13页共13页保定建业集团有限公司京港澳邯郸北互通改建工程A标项目部京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程模板施工方案木模拼接处加塞密封条。紧固件采用φ14-φ16螺栓，支撑系统及抱箍采用φ48钢管，斜撑及拉杆固定在提前下好的预埋件上，预埋件间距1.5m，满堂红脚手架及背肋采用50×100m

4、m木方，现场拼装模板和支撑应有足够强度，刚度及稳定性，支撑有足够的支撑面积。1、基础模板采用组合钢模板。保证模板接缝处的平整度，使砼表面无明显模板拼缝，解决模板接缝处漏浆的问题，接头处加海绵条。2、主体模板工程①主体工程质量应按清水砼进行控制。模根部、顶板模、梁模与柱模结合部、均加海绵垫防止漏浆。②现浇楼板底模采用竹胶板模板，模下大小木楞100×100mm为TLC快拆支撑系统。支撑系统采用TLC快拆支撑体系，具有多功能、效率高，承载力大，安装可靠，便于管理等特点。采用早拆养护支撑，当混凝土强度达到设计强度75%

5、时，可隔层拆去部分顶板模板和支撑，只留养护支撑不动（混凝土的强度以同条件养护的抗压强度为依据），直到混凝土强度完全达到设计强度后拆除。四、主要施工方法4.1基础模板⑴基础垫层①在验槽并隐检，垫层放线后进行。②材料准备：木模板，木方，钢管、铁丝等。③工艺流程：定位、标高→支模板并加固→校正→预检、验收第13页共13页保定建业集团有限公司京港澳邯郸北互通改建工程A标项目部京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程模板施工方案④根据设计图纸，确定模板模数并运至槽内，模板安装完成后，根据标高控制线、拉线找平直，用钢管、木方加

6、固，并预验。⑵基础模板：①材料准备：组合钢模板，φ14～φ16螺栓，φ48钢管及扣件、铁丝等。②工艺流程：放线→安装模板→校正加固→预检、报验③根据配模方案，按顺序安装到位，检查无误后，按标高线开始安装，模板安装接缝处加塞海绵密封条，安装好模板拉线校正，用钢管加固。斜向支撑并有足够稳定的支撑面积，并保证钢筋保护层厚度。④基础模板一般配模为竖向，且配板高度可以高出混凝土浇筑表面。基础模板可以在基槽设置锚固桩做支撑，可以少用对拉螺栓。高度在1400mm以内的侧模，其竖楞的拉筋或支撑，可按最大侧压力和竖楞间距计算竖楞

7、的总荷载布置，竖楞采用φ48×3.5mm钢管。柱基采用底板和上部地梁分开施工，分次支模。⑤基础模板均采用短架管、扣件锁口固定,支撑系统用钢管。基础模板表面标高必须符合设计要求，几何尺寸必须准确.4.2主体模板⑴柱模板施工：采用竹胶板进行安装。①柱根部找平，柱模板上预先打墨线，用竹胶板做面板，按柱截面线及轴线就位，用线坠吊垂直，校正垂直度及柱顶对角线。海绵条粘缝。②第13页共13页保定建业集团有限公司京港澳邯郸北互通改建工程A标项目部京港澳高速公路邯郸北收费站改扩建工程模板施工方案通排柱：先装两端柱，经校正、固定

8、拉通线校正，中间各柱设清扫口。③柱模板必须有足够强度、刚度和抵抗混凝土的侧压力。因此根据柱高和断面尺寸设计钢管柱箍间距及木方子背勒的数量，柱截面尺寸主要为400×400；钢管柱箍间距在500mm以内。⑵梁模板施工：采用竹胶板进行安装。①在柱混凝土上弹出梁的轴线及水平线（梁底标高引侧用）并复核。②搭满堂红架子，立管支柱间距由模板设计规定，立管下铺通长脚手板，梁底处设置10cm×5cm方木