挖孔桩基施工方案

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1、保宜高速襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工方案湖北省保康至宜昌高速公路一期土建工程BYXYTJ-5合同段（YK35+520～YK41+400）桥梁挖孔桩基施工方案编制：审核：日期：施工单位：湖北长江路桥股份有限公司湖北长江路桥股份有限公司第１５页保宜高速襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工方案桥梁挖孔桩基施工方案一、编制依据1、保康至宜昌高速公路襄阳段05合同段两阶段施工设计图。2、保康至宜昌高速公路襄阳段05合同段施工招标文件。3、国家有关政策、法律、法规的要求。4、现行有关技术标准、施工规范、规则及地方性规定等。5、现场踏勘所得资料。

2、6、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时用，不作为最后的供应计划。如有出入时，以施工验收为准。二、编制原则1、保证工程质量、保证工程进度；2、合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源；3、采取平行、流水作业组织施工，科学合理安排各项工序；4、坚持专业化施工，安排经验丰富的施工队伍进场。三、工程概述3.1、技术标准根据项目工程可行性研究报告结论，本项目按4车道高速公路标准修建。1、设计车速采用80km/h。2、停车视距110m。3、设计荷载：左、右幅均为公路—Ⅰ级。4、路基宽度：整体式路基宽度24.5

3、m,分离式路基12.25m。5、设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥1/100。6、平曲线一般最小半径：720m；最大纵坡：4％；最小竖曲线半径一般值：凸型12000，凹型8000。湖北长江路桥股份有限公司第１５页保宜高速襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工方案3.2、主要工程量竹林口1号大桥桩基：1.8m18根，2.2m22根，共40根。除左右幅1#、2#、8#、右幅9#墩外，其余均为挖孔桩，小计挖孔桩26根。竹林口2号大桥桩基：1.8m8根，2.2m24根，共32根。除左右幅5#、6#墩外，其余均为挖孔桩，小计挖孔桩24根。双坪大

4、桥桩基：1.8m76根，2.2m12根，共94根。除左右幅3#、4#、8#、9#、10#墩外，其余均为挖孔桩，小计挖孔桩54根。鸡冠河1号桥桩基：1.8m64根。除8#-15#墩外，其余均为挖孔桩，小计挖孔桩32根。鸡冠河2号桥桩基：1.8m8根，2.2m4根，共12根。本桥均为挖孔桩。鸡冠河中桥桩基：1.5m4根。本桥均为挖孔桩。鸡冠河3号桥桩基：1.8m18根。本桥均为挖孔桩。3.3、工程进度计划竹林口1号大桥桩基：2012.11.05-2013.05.24竹林口2号大桥桩基：2012.12.28-2013.06.18双坪大桥桩

5、基：2012.11.05-2013.07.20鸡冠河1号桥桩基：2012.10.31-2013.06.04鸡冠河2号桥桩基：2012.11.06-2013.04.09鸡冠河中桥桩基：2013.04.01-2013.05.20鸡冠河3号桥桩基：2013.03.26-2013.06.213.4、施工目标3.4.1总体目标建成一条优质环保、安全舒适、路景相融的山区高速公路。3.4.2管理目标湖北长江路桥股份有限公司第１５页保宜高速襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工方案1、探索一套科学规范、严谨精细的标准化管理体系；2、锻炼一支团结协作、甘于

6、奉献的建设管理队伍；3、培养一批勇于创新、一专多能的优秀管理人才。3.4.3质量目标1、全面实施精品战略，打造国优工程；2、分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格、竣工验收评定为优良；3、力求消除质量通病；4、无重大质量事故。3.4.4安全目标1、杜绝较大及以上事故的发生，减少一般事故；2、无重大责任事故；3、无重大安全隐患；4、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）。3.4.5环保目标全面实施环境保护标准，打造锦绣保宜。3.4.6廉政目标全面实施党风廉政责任制

7、，打造廉政阳光工程，确保无违法违纪案件发生。3.5、地形气候项目地处鄂西中低、低山区和丘陵地区，由一系列褶皱山地组成。总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、丘陵叠置、地貌割裂较为强烈，地形条件较为复杂。局部地段坡度较陡，存在岩溶路基、浅层滑坡或坍塌、顺层滑塌及构造破碎带等不良地质现象。合同段具有山区气候特点，属于亚热带温润气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。湖北长江路桥股份有限公司第１５页保宜高速襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工方案具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极

8、端最高气温41.1℃，极端最低气温为-3.3℃。平均降雨量931.8mm，且多集中在6～8月三个月，占年降雨量的50％。工区项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均