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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立水工预应力锚固设计规范,sl,212-XX 篇一：水工预应力锚固设计规范SL212-98 1总则 2术语 3一般规定 4锚杆体的选型与设计 5岩体预应力锚固设计 6水工建筑物的预应力锚固设计 7试验与监测设计 附录A预应力锚杆锚固试验规定 附录B监测内容与项目 条文说明 打印 刷新 UDC 中华人民共和国行业标准PSL212－98水工预应力锚固设计规范Designspe
2、cificationforhydraulicprestressedanchorage1998-06-04发布1998-08-01实施中华人民共和国水利部发布中华人民共和国行业标准水工预应力锚固设计规范Desigspecificationforhydraulicprestressedanchorage SL212-98随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分
3、工的深化、大量国际统一标准规则的建立 主编单位： 批准部门： 施行日期： 中国水利水电出版社 中华人民共和国水利部 东北勘测设计研究院中华人民共和国水利部1998年8月1日 关于批准发布《水工预应力 锚固设计规范》SL212－98的通知 水科技[1998]223号 根据部水利水电技术标准制定、修订计划,由水利水电规划设计总院主持,以东北勘测设计研究院为主编单位制定的《水工预应力锚固设计规范》,经审查批准为水利行业标准,并予以发布。标准的名称和编号为： 《水工预应力锚固设计措拖》SL212-98 本标准自1998年
4、8月1日起实施。在实施过程中各单位应注意总结经验,如有问题请函告主持部门,并由其负责解释。 标准文本由中国水利水电出版社出版发行。 一九九八年六月三日 前言随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 《水工预应力锚固设计规范》,是由水利部水利水电规划设计总院会同电力工业部水电水利规划设计总院,根据水利水电工程中预应力
5、锚固技术发展需要安排编写的。本规范编制过程中,广泛收集了水利水电工程预应力锚固的设计、施工和科研方面的成果，全面地总结了水利水电工程预应力锚固技术的经验,并征求了国内有关行业预应力锚固技术部分专家的意见。 本规范共七章两个附录。其主要内容有：总则、术语、一般规定、锚杆体的选型与设计、岩体预应力锚固设计、水工建筑物预应力锚固设计和试验与监测设计。 本规范解释单位：水利部水刊水电规划设计总院 本规范的主编单位：水利部东北勘测设计研究院 本规范主要起草人：赵长海王永年田裕甲上官能 余如生刘俊柏邓德炎孙洪泽 王俊杰王槟车黎明李勇
6、郝长生 目次 1总则 2术语 3一般规定 基本资料 锚杆材料 锚固设计的基本内容随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 4锚杆体的选型与设计 锚杆体的造型 锚杆体的结构设计 锚杆体的防护设计 张拉力的控制和张拉程序设计 5岩体预应力锚固设计 岩质边坡 坝基 地下洞室 6水工建筑物的预应力
7、锚固设计 预应力闸墩 闸室、挡墙 水工建筑物的补强加固 7试验与监测设计 材料及被锚固介质特性的检验 锚杆的整体性试验 锚固效果的原位监测设计 附录A预应力锚杆锚固试验规定 附录B监测内容与项目 条文说明 1总则随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 为经济合理地进行预应力锚固工程设计,保证锚固工
8、程设计质量,推动工程锚固技术发展,制定本规范。 本规范适用于水利水电工程中地基、边坡、地下洞室的岩体及水工混凝土结构的预应力锚固设计。对于预应力锚固工程的锚固介质,应做好地质勘察工作,并用理论分析和原位监
