丹马士(damco)诠释e2e服务

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1、丹马士(DAMCO)诠释E2E服务所谓E2E的服务、更强调的是从客户的订单下达到货物交付的全过程管理，和“港到港”的集装箱运输服务有着本质上的区别，这是一个真正的全供应链管理的过程。在10月份深圳举行的第五届泛太平洋海运亚洲会议(TPM)吸引了数百名来自世界各地的买家、货主、港航物流界人士参加，TPM会议是由美国商业日报(JOC)主办的国际港航会议，在全球众多航运业会议中是业内对航运价格等方面最关注和最具影响力之一的业界会议，TPM会议旨在通过主题发言、圆桌讨论和正式演讲等多种形式，让托运人、承运商及其他业界人士有机会

2、详细了解全球集装箱运输和物流发展亟待解决的问题。在此次会议上、航运巨头马士基(MAERSK)旗下的丹马士(Damco)高调亮相，不仅赞助了这个世界级的行业盛会，丹马士(Damco)的CEO罗尔夫-哈宾•詹森在专题演讲中还向与会者介绍了E2E(ENDTOEND)的度身订制的供应链解决方案。从马士基物流到丹马士2009年9月7日，A.P.穆勒马士基集团旗下的物流业务正式更名为Damco,开始全新运营。同时，Damco开始启用新的中文译称“丹马士”，代替原来的中文名称“德高”。全新的丹马士(Damco)整合了前马

3、士基物流的供应链管理业务与前德高(Damco)的货代业务。作为一家世界领先的第三方物流供应商，丹马士现有员工9500名，在亚洲、非洲、澳洲、欧洲、中东、北美及拉丁美洲的90个国家和地区设有280多个办事机构。在全球航运巨头纷纷挺进陆上业务，延伸服务链条的趋势下，丹马士作为马士基集团旗下的重要业务深得东家的“支持与厚爱”,2010年丹马士的净营业总额达27亿美元，海运装箱及供应链管理总量超过240万标准箱，空运总重7.5万余吨。已经挤身于行业的前列。此次向业界推荐独特的E2E的服务理念,可以视为是一次全新的品牌诠释。E2

4、E服务模式与传统的“港到港(甚至是门到门)”服务的不同，罗尔夫-哈宾•詹森认为、所谓E2E的服务，更强调的是从客户的订单下达到货物交付的全过程管理，和“港到港”的集装箱运输服务有着本质上的区别，这是一个真正的全供应链管理的过程。虽然从概念上理解，并没有超越供应链的范畴，可是仔细深究，要真正做到E2E的服务，绝非是一般物流企业可以做到的，丹马士正是依托一个全球性的网络才得以为客户提供如此服务。罗尔夫-哈宾•詹森在大会上表示，传统的航运企业的“港到港(PORTTOPORT)”的模式已经到了面临彻底变

5、革的时候：航线的可信任度需要提高；整个物流过程的可视化的需求在增长；整个供应链不再是一个简单地从东方到西方的简单管道，而是更多的连接新兴产业市场的网状结构;创新导致产品的生命周期在缩短，每个订单的规模在减小；消费者的需求需要在尽量短的时间内得到满足；而且整个市场上需要对环境友好的产品。所以对物流服务来说，减少不正常的波动，建立强壮的灵敏的供应链，减少陆运成本和总成本，提升对客户的服务价值就成为驱动建立E2E服务模式的动力。在会上，罗尔夫•哈宾詹森介绍了丹马士成功运作的一个项目：玛莎百货委托丹马士公司为其在中

6、国的货物运输中心提供供应链管理及物流服务。每年玛莎百货全球零售店内有五百万件的货物来自东南亚各国的供货商。为了利用成本优势及充足的仓储空间，玛莎百货将其在香港的货物运输中心搬至中国大陆。货物不再通过原本的英国网络转运，而是通过国际货物转运中心直接运输，这也是玛莎百货正在高调推行的可持续发展项目。通过货物转运中心的转移以及将供应链管理和物流服务交给丹马士，高生产效率所带来的收益已经得以体现。丹马士英国及爱尔兰地区首席商务官理查德?摩根(RichardMorgan)表示:“我们非常高兴能够中标并为玛莎百货搭建、管理其国际货

7、物运输中心。玛莎的国际业务是其重要的增长点，为保证快速发展及增长，这个国际货物运输中心的运营可以为其提供强有力的供应链平台，并提供有竞争力的供应成本。我们与玛莎百货一直在亚洲-英国供应链管理方面进行合作，现在又将合作范围进一步扩大。”为进一步体现丹马士对供应链可视化的重视，2011年7月，丹马士公司推出适用于主要移动平台的app客户端，iphone、ipad、安卓及黑莓手机均可以使用。新的客户端旨在为客户提供一个快速、简单的方法，对丹马士为其提供的物流服务状态有整体了解。丹马士推出的客户端使实时追踪运输流程成为可能，尤

8、其对于那些需要安全可靠、持续运输货物的行业，比如服装、零售业，这种灵活的方式更有价值。目前丹马士的app客户端只能提供海运货物的追踪服务，公司计划不断扩大该功能至空运服务，并且为一些重要客户提供手机订单、跟踪、单证处理等服务。丹马士是业界第一家在所有重要移动平台上为客户提供app客户端的物流供应商，未来的业务流程将在智能和平板手机