隧道控制网复测报告

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1、乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告乐清湾铁路乐成隧道加密控制网（DK33+267～DK42+135)复测报告编制:复核:审核:中铁十四局集团有限公司浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部年月日乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告目录一、概述................................................1二、工程概况...............................................1三、作业技术依据..........................................

2、.2四、主要人员及仪器设备.....................................2五、平面坐标系统和高程系统.................................2六、平面控制网复测.............................................3七、高程控制网复测.........................................8八、复测结论...............................................12九、附件.....

3、..............................................12乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告乐成隧道加密控制网复测报告一、概述（一）任务名称及任务来源1、任务名称：乐清湾铁路乐成隧道加密平面控制网及高程控制网复测。2、复测情况：2014年7月6至9日进行GPS静态测量，7月11至28日进行三等水准贯通测量。（二）复测工作量1、设计交桩CPIGPS控制点10个；2、加密GPS控制点5个；3、三等水准点11个；4、与相邻标段的贯通测量。二、工程概况温州乐清湾港区铁路乐成隧道(DK33+267～DK4

4、2+135)正线全长8868m,位于浙江温州市乐清市境内，进口位于白石镇密川村，出口位于乐成镇浴潭沟谷，紧邻既有甬台温中雁荡山隧道。因隧道属于特长隧道，为加快施工进度，分别在密川北和西山设置斜井，其中密川北斜井长度为955米，坡度为10%左右，西山斜井长度为790米，坡度为10%左右。为了保证乐成隧道贯通精度，在设计院交桩10个CPI控制点（其中CPI019-1为设计院补测）的基础上，为方便施工测量，我项目部分别在隧道进口、密川北斜井和西山斜井附近布设了2个、1个和2个加密点，确保布设的加密点与设计交桩的CPI控制点在隧道洞口组成

5、三角形或大地四边形网状结构。加密点按规范要求进行埋设，标志采用不锈钢材质，上刻“十”11乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告字字样，平面坐标和高程共点。三、作业技术依据1、《铁路工程测量规范》TB10101-2009；2、《工程测量规范》(GB50026-2007)；3、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009；4、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009；5、设计院成果及点之记；6、设计图纸及业主相关文件。四、主要人员及仪器设备1、人员配置序号姓名性别职务学历专业工作年限1周可艾男测量负责人本科

6、工程测量192刘洪波男测量队长大专铁道工程143樊有光男测量副队长大专设计与制造62、仪器设备序号仪器名称生产厂家规格型号数量检定时间有效期精度性能1GPS接收机中海达公司V832014-06-272015-06-265mm+1ppm良好2GPS接收机中海达公司V612014-07-032015-07-025mm+1ppm良好3电子水准仪SOKKIASDL3012014-06-252015-06-240.4mm/km良好五、平面坐标系统和高程系统1、平面坐标系统11乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告为保持复测成果与设计成果统一，采用

7、与铁四院相一致的坐标系统，本标段坐标系统为：北京54坐标系，中央子午线经度120°50′00″，投影面大地高40米。2、高程系统高程系统采用1985国家高程基准。六、平面控制网复测1、复测方法：布设加密控制点共5个，由于要联测全部的CPI点，实际上要观测的控制点共15个，按照三等GPS测量作业的基本要求进行复测。以边连接的方式构网，组成由三角形相连的带状网，依次向前推进，并联测所有的CPI点。静态观察按《铁路工程测量规范》TB10101-2009卫星定位测量作业的基本技术要求表3.2.4进行。表3.2.4GPS测量作业的基本技术要

8、求（P9）级别项目三等静态测量卫星截止高度角(°)≥15同时观测有效卫星数≥4接收机类型双频时段长度(min)≥60观测时段数1～2数据采样间隔(S)10-60PDOP或GDOP≤82、人员及仪器设备配置11乐清湾铁路乐成隧道控制网复测报告加密控制