吊装钢筋笼安全技术总结

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1、钢筋笼吊装安全技术总结无锡地铁2号线监理06标李嘉奇广州轨道交通建设监理有限公司广东广州邮编210089摘要：钢筋笼吊装在全国地铁工程的地连墙施工中已是必经的一道程序，也是连墙施施工中的一个重大危险源，在我国各项地施工中此类的安全事故不在少数，因此根据无锡地铁监理06标中2个施工标段采用地连墙围护结构工艺施工，本文把钢筋笼吊装技术及控制要点作为重点阐述全文。关键词：钢筋笼履带吊吊件吊点众所周知钢筋笼吊装是地铁施工中危险性较大的一项施工工序，它主要受三个方面的因数影响，人的不安全行为，物的不安全状态，违章指挥。做为监理要如何全面控制好吊装

2、过程，我把自身的一些经验拿出来和大家分享下：一.吊装安全须知吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。严格执行“十不吊”的原则：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明。二.吊装设备选型及方法根据无锡地铁2号线大王基站位于梁溪路与孙蒋路的交叉路口，沿梁溪路布置。

3、大王基站围护结构采用0.8m厚地下墙，地连墙长约470延长米，82幅槽段，墙深约28-31.5m。地下墙混凝土设计强度等级为C35；钢筋采用HPB235、HRB335钢，工字钢采用Q235b钢。⑴吊车选取方法按照设计图纸，地下墙的钢筋笼分为以下几种形式：有“一”、“L”和“Z”型等。“一”、“L”型采用相同的起吊方法，“Z”型笼分成两个“L”型加工。其中“一”型重29.3t；“L”型重24.8t；“Z”型分两个“L”型施工，分别重19.16t、19.27t。地下墙钢筋笼按最大重量29.3吨考虑，最长钢筋笼总长度按31米考虑。本工程钢筋笼

4、采用整幅成型起吊入槽，钢筋笼考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计图纸进行加固。钢筋笼内的纵向桁架数量标准幅5m-5.5m时设置4榀（暂定），其余不规则槽段按1.5～1.2m间距视具体形式布置，横向桁架每个吊点处必须布设，其余按每4米1榀布置。钢筋笼采用10点起吊，水平位置钢筋吊点处用28mm钢筋加固，吊筋主吊吊点采用6Φ32圆钢，副吊采用4Φ32圆钢，中间搁置导墙箍采用32mm圆钢。钢筋笼起吊时，顶部要用一根扁担横梁，其长度要和钢筋笼尺寸相适应。钢丝绳须吊住四个角。为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。钢筋

5、笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。钢筋笼垂直高度计算：钢筋笼长31m、重29t(按最大长度考虑,如果钢筋笼＞30t时，此吊装方案需要专家审核)扁担梁（下面详细计算）下钢丝绳到钢筋笼顶4.2米扁担梁上钢丝绳垂直高度3米扁担梁高度0.8米吊钩底到扒杆顶距离5米考虑起吊后钢筋笼垂直离地距离按1.0米考虑H=31+4.2+3+0.8+5+1.0=45米主、副吊扁担梁验算1、概况：扁担梁拟采用工厂加工定做的钢板，钢板总长3.3米，截面高度为25cm，厚度为35cm，在每个

6、吊孔处，吊孔两边均满焊两块1.6cm厚的钢板以增大截面面积。为保证吊装时增大刚度，在钢板两边满焊两根25b型槽钢，扁担梁图纸如下：2、扁担梁强度计算：当只由主吊扁担吊起来时为最不利工况，此时可简化为纯弯曲梁模型进行受力验算，检验此时跨中区抗弯强度（计算参考《钢结构设计规范》，GB50017-2003）：在主平面内受弯的实腹构件，其抗弯强度应按下列规定计算：+≤式中：、-----同一截面处绕x轴和y轴的弯矩；、-----对x轴、对y轴的净截面模量；、-----截面塑性发展系数，此计算取==1；----钢材的抗弯强度设计值，取205Mpa。

7、=293×0.035=1.02×107（N·mm）=293×1.15=3.37×108（N·mm）=3.64×105（mm3）=2.3958×107（mm3）所以+=42.09Mpa＜205Mpa，扁担强度符合要求。3、吊钩孔壁局部承压验算（计算参考《建筑施工大全》）：吊钩孔壁局部承压强度按下式验算：=≤[]式中：----孔壁计算承压力；b----吊钩厚度，取钢丝绳直径65mm；----挂吊钩孔壁钢板厚度总和，为67mm；[]----钢材端面承压容许应力，对Q235钢取0.9=184.5Mpa；K----动力系数，取1.5；Q----构

8、件承受重力所以==1.5×293×1000/65/67=100.9Mpa＜184.5Mpa，满足要求。起重机选型确定1、150吨（暂按住友150型考虑）吊机当臂长为51.85米时，回转半径12米时，起重量为