汽车制造业技术改进项目安全措施检查表

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1、汽车制造业技术改进项目安全措施检查表vip-序号检查项目检查内容依 据实际情况检查结果备注一总平面布置1.将生产区、辅助生产区、管理区和生活区按功能相对集中分别布置。2.站内建筑物布置时应考虑生产流程、生产特点和火灾爆炸危险性，结合地形、风向等条件。3.站内交通道路的布置应根据车流、物流、人流的特点，合理布置。4.散发有害物和产生有害因素的车间（涂装），应位于相邻车间全年最小频率风向的上风侧。5.对于喷涂车间、供油站等易燃易爆区域，与居住区、人员集中场所、人流密集区和交通主干道、主要人行道保持安全距离。6.综合管理楼作为人员集中区，GBZ1-2002《工业企业设计卫生标准》《工业企业总

2、平面设计规范》GB50187－931.厂内建筑物平面设计，功能明确，分区合理。2.武汉厂区在北、西侧设有物流出入口，人流则从厂区的东北处及东面进出入，人流与物流避免了交叉。厂房的四周设有环行车道，保证了火灾发生时消防车的运行畅通。3.本工程建筑物的防火间距均大于10.0m，但应考虑周边环境（公共场所、医院、学校等）影响。4.平面布置考虑了当地主导风向。5.建筑物均为地面布置，采光、通风条件较好，但应按照《工业企业照明设计标准》进行采光设计。特别使综合管理楼作为人员集中区，应进行照明设计。基本符合 应综合考虑地形、纬度和风向来确定建筑物的朝向，使建筑物的采光、通风符合相关要求。二厂房建筑

3、1.建筑物洪水设计应符合要求。1.相邻建筑间防火间距设计的应符合相关要求。2建筑物耐火等级设计，符合有关规定。3建筑物抗震设防应符合相关标准。4.建筑物防雷设施应符合相关标准。5.楼梯、平台、栏杆的设置合适（防护、围栏间隙、有孔无盖或栏杆，地面有易拌的障碍物等）。6.主厂房每个车间的安全出口均应在两个以上。7.危险区域应按《安全标志》、《安全色》设计安全标志和安全色GBJ16-2001《建筑设计防火规范》、JBJ18-2000《机械工业职业安全卫生设计规定》、《安全标志》、《安全色》1.武汉厂区平均高程为32～36m，不会受到洪水影响。2.建、构筑物的安全距离均大于10.0m，满足了消

4、防规范要求。3.主要车间未全钢结构，耐火等级为一～二级<钢结构均刷防火涂料>4.武汉厂区各建，构筑物均设避雷带，各建、构筑物的抗震设计按6度设防。5.楼梯、平台、栏杆的尚无相关安全设计。6.各车间均设有停电应急照明和安全出口指示标志。7.未做安全标志和安全色设计。基本符合 三消防1.设计消防通道应符合消防要求。2.消防设施的配GBJ16-2001《建筑设计防火规范》1.武汉厂区整个新建工程室内外均设消防给水系统，厂区设消防给水设备和消防水池。厂房四周设环形消防通道。2.车桥装配线扩建部分消防按原有车间消防符合 置应齐全，符合有关规定（消防栓、灭火器材、消防水来源等）。3.有防火要求的电

5、气房间设置应有防火门、并应设有通往各层及屋顶的消防梯和报警设施等。4.电子计算机室、电子设备室、集中控制室以及单元控制室应设有防火排烟设施，并与消防进行连锁。5.电子计算机室、电子设备室、集中控制室以及单元控制室均应有消防报警的信号设施。方式增加，原有车间内生产线的局部调整和新设备的增加，灭火器的设置须作局部调整和补充。3.针对爆炸危险环境，进行了电气安全设计。4.涂装车间车间内设置中央控制室应设防火排烟设施及消防报警设施，并与消防进行连锁。四防火防爆1.对火灾爆炸场所应进行火灾、爆炸危险性分类。2.按照火灾、爆炸危险性分类，进行消防设计。3.对于易燃易爆场所应考虑防静电、防雷措施。4

6、.易燃易爆场所根据具体要求设置自动灭火系统、火灾报警系统。5.可能发生气体爆炸的区域应设置气体浓度检测装置报警。GBJ16-2001《建筑设计防火规范》、《涂装作业规程》1.进行了火灾爆炸危险性分类。2.车间各消火栓内设置消防手动报警按钮，当发生火灾时，按下任一启动按钮，通过消防控制室内的火灾报警联动控制装置，发出信号启动消防水泵，同时发出声光报警信号。4.考虑了防雷防静电措施。3.涂装车间的喷漆室，调漆间、烘干室均设自动灭火系统并设火灾自动报警系统。对于易爆生产部位如涂装车间的调漆间均利用对处开放轻质门窗或轻质屋盖作为泄爆措施，同时设置气体浓度检测装置报警。5.调压站、供油站、总装车

7、间供油工位基本符合 可能发生气体爆炸的区域未设置气体浓度检测报警装置。五电气安全1.电气设备和线路的绝缘应与采用的电压相符合，并与周围环境条件和运行使用条件相适应。2.变配电设备应有完善的屏护装置，遮拦、栅栏等屏护装置应根据屏护对象设置警告牌。3.带电体与地面、其它物体应保持有效的安全间距。3．应进行保护接地和保护接零设计，防止电气设备漏电、产生静电、遭受雷击。4.在易燃易爆场所，电气设备应进行防火防爆设计。GB4064-83《电气设备安全设计