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1、阐释湖南中小物流企业的融资渠道湖南中小物流企业的融资渠道论文导读：本论文是一篇关于湖南中小物流企业的融资渠道的优秀论文范文,对正在写有关于物流企业论文的写有一定的参考和指导作用,根紧缩时,企业不得已转向社会和民间借贷,高利吸收资金维持经营,一旦资金链断裂必将引发严重后果。而金融危机下,民间借贷成本迅速上升,风险急剧放大。危机后中小企业现在的主要理由是资金链断裂,很多企业自有资金有限,需要借入资金,银行贷款的限制多,会导致很多企业——尤其是有理由的、经营困难的企业——大量借入民间资金。摘要:金融危机的影响使外向型
2、依赖程度非常高的中小物流企业处境艰难,流出现理由,多数企业都迫切需要融资的支持以渡过这一难关。本文探析了湖南中小物流企业融资渠道的一些基本理由,并指出湖南中小物流企业的融资渠道拓展和创新的策略。 关键词:湖南中小物流企业融资渠道 物流企业对整个行业环境依赖程度高,金融危机对外向型的物流企业造成的不利影响较深。金融危机的冲击造成了整个社会经济的调整,也迫使物流行业进行转型。许多具有发展潜力的中小物流企业迫切需要资金,以求改革和整合。全省从事物流相关的企业和个体大约有4万家,其中大多数是中小企业,中小物流企
3、业中有90%以上是个体户,他们多是以群集式的坐落在一些政府规划的物流园里,竞争激烈,融资困难,而中小物流企业融资渠道狭窄是其融资难的一个重要理由。 ■一、融资渠道利用不充分 随着金融市场的迅猛崛起,市场为企业提供了越来越多种的融资渠道,逐渐满足了不同企业对资金的需求差异。然而,总体来说中小物流企业融资渠道还是十分单一的,其主要融资方式非常局限。所有者投入资本是中小物流企业投入原始资本的主要途径,留存收益再投资成为它们最主要的甚至是仅有的企业发展资金。 但随着企业规模扩大,业务范围的扩张,盈利能力增强和设施
4、设备投入需求增大,日常运营对资金的需求增长,原有的资金渠道已不能满足企业发展的需要,企业需要通过从多种渠道引进资金,也需要转变原来单一的融资结构。而且民营物流企业在不同的发展阶段对资金需求是不一样的,在初创期,经营重点在于构建服务X络,资金需求一般是短期,可以靠自筹加以解决,而到了成长期,由于企业技术升级和设备建设改造力度加大,对中长期资金需求大,而这部分资金投入大,回报周期长,有必要向银行以及其他正规渠道融资。当前,我国广大中小物流企业正进入成长期,因而资金矛盾十分突出。 经过对长株潭、衡阳地区的108家中
5、小物流企业的调查,我们得出了一系列的结论。在被调查的企业中,业主及所有者投入资金或固定资产以及留存收益用于再投资占了绝大多数,而只有15.5%的公司有银行贷款,6.8%的业主有亲友借款,1.9%的公司有行业关联企业提供信贷,9.7%的公司认为自己有融资租赁等其它融资渠道。(见图一)而事实上,对于更多的未被调查企业,所有者投入的资本(包括业主及所有者、固定资产投资、亲友借款、留存收益再投资)是其唯一的资金。在不能依赖于外源融资的条件下,大多数中小物流企业只有自己投入资金,而中小物流企业的入门门槛也很低,有的甚至只
6、需要租一个门面,这些企业自然不需要银行贷款等融资渠道了。但是随着企业的发展,需要扩大企业规模和效益的时候,购置或租赁一些固定资产甚至大规模扩张,并购的时候,融资渠道的匮乏便体现出来了。 当前,物流业在我国尚是一个新兴产业,大多数中小物流企业发展时间不长且生命周期短,不可避开地带有自身的弱点,诸如,因经营行为不规范,财务信息不透明等造成的本身资金信誉状况不佳。正是由于大多数中小物流企业缺乏信誉保证,企业“想贷贷不着”,银行“想贷不敢贷”,能获得银行贷款这种主要外源融资渠道的并不多,调查中15.5%的企业比例高于
7、整个行业的平均水平。另一方面,融资租赁这一概念对于物流业来说是比较模糊的,很多企业都有承包一些车主的车或者把不同的业务委托给不固定的车主,9.7%的企业比例反应出来的是湖南中小物流企业中一部分,虽然并不精确,但也反映了融资租赁在湖南中小物流企业融资中的重要地位。 ■二、融资渠道理由并不复杂 调查结果显示,选择了非银行金融机构资金、政策性银行贷款、风险投资等融资渠道的公司为零,因此也可以看出以上这些融资渠道参与到中小物流企业的融资活动是很少的,中小物流企业的发展潜力及风险承担能力可能并不为金融机构、风险投资机
8、构等看中,但是这些融资渠道仍旧可以被中小物流企业所利用。中小物流企业的共性即是风险大,三角债较多,财务制约能力薄弱,受坏境影响大,信誉度不高,普遍规模小,生命周期短,而非银行金融机构资金、政策性银行贷款、风险投资等渠道对资金支援的企业的要求又高,甚至比银行贷款要高,因此只有具有一定规模,资金信誉良好的中小物流企业才有可能获得他们的投资。而对于绝大多数的中小物流企业,只有在保证自身信誉的
