空气压缩机常见故障检查及处理方法

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1、空气压缩机常见故障检查及处理方法摘要：设备丧失了规定功能或输出参数的现象称为故障。一般说，通过修理，设备故障是可以排除的。设备预防维修的主要目的就是把故障消灭在萌芽状态，使设备始终处于完好的工作状态。关键词：压缩机故障判断；处理方法；分析1概述压缩空气作为动力源已经有一个多世纪的历史了它的原料是自然界中的空气，不但取之不尽、用之不竭，而且有安全的优点。随着科学技术的发展，压缩空气不断地用于表面加工处理、控制技术等方面，特别是用于间接或直接接触生产物料的工作过程。2往复活塞式压缩机故障分析我们现在使用的大多都是往复活塞式压缩机，往复活塞式压缩机结构较复杂，并且往往连续满负荷运转，零部件出故障

2、概率较高。一出现故障就影响生产。所以，使用压缩机时，必须正确操作，精心维护和认真进行状态监测。发现不正常现象及时查找，分析原因，采取措施，讯速排除。由于压缩机零部件的结构形状、尺寸、使用材质及受力情况各异，出现故障也是多种多样，常见故障一般有过热异常声响，排气量降低，液压泵、注油器、剧烈振动及各种故障。3压缩机出现故障现象，产生原因及排除方法3.1过热轴和轴承、十字头与滑道、填料函与活塞杆相互摩擦而发热。一理摩擦温度超过规定值时，称为过热。造成过热原因有二，一是摩擦生热过多，二是摩擦副冷却状况劣化。后果可能是：一种是在较正常运行温度为高的温度下达到平衡，使摩擦副加快磨损，但不马上损坏；另一

3、种是热量不断积聚直至烧毁摩擦表面，酿成重大设备事故。过热可以借助安装在机器上的仪表、温度计观察，用手试探，或看发热部们是否变色，油池是否产生油泡和油烟味等等，从而找到发生过热部位。3.1.1常见过热现象及排除。（1）轴承现象。产生原因：a.轴瓦与轴颈接触不均匀，接触面积小，局部比压过大；b.径向、轴向间隙过小，或轴承歪斜；c.润滑油供给不足或中断，或润滑油受到严重污染，或使用牌号不对；d.压缩机安装时，主轴与电动机轴联轴器的同轴度误差太大，以致两轴倾斜。排除方法：a.重研刮轴瓦，增大接触面积，减小经压对巴氏合金轴承（轴颈圆周速度7m/s，许用最大经压4.07.5Mpa）；b.适当调整配合间

4、隙。径向间隙为（0.0006〜0.001）D（D为主轴直径，定位瓦轴向间隙为0.2〜0.5mm）；c.检查油泵和输油管，调整油泵压力，检查润滑油品质，更换为标准润滑油；d.对联轴器重新找正，使同轴度符合规定要求。（2）气缸过热。产生原因：a.冷却水供给不足，水管堵塞或断水；b.吸、排气阀汇漏，或级的压力比过大；c.使用填弃聚四氟乙制造的支承环，热胀间隙太小产生抱缸。排除方法：a.适当提高供水达压力，加大供水量：疏通管道，清除气缸水套内的污垢；b.检修气阀，调整压力比；c.适当加大环的热胀间隙（一般为直径的0.03倍），并在环的外圆柱面及两端面开卸压槽。3.2异常声响压缩机在正常运行过程中，

5、运动机件均有一种正常的声音，但当某机件发生故障时，将发出不正常的声响。根据这种异常的声响，就可找到发生故障的部位，通过分析，采取措施，排除障碍，恢复正常。常见异常声响及排除：（1）曲轴连杆机构的撞南、敲击声响。产生原因：a.轴劲与瓦径向间隙过大，连杆大端瓦盖松弛；b.十字头销松弛；活塞销与孔或连杆小头衬套间隙过大；十字头滑板与滑道间隙过大，十字头在往复行程中跳动。排除方法：a.检查并调整轴承间隙，紧固连杆螺栓达到规定要求并锁住；b.紧固十字头销；检修活塞销与连杆小头衬套，使之达到规定间隙；检查、调整滑板与滑道间隙，使之符合规定。（2）气阀的敲击声。产生原因：a.气阀弹簧失效或损坏或阀片折断

6、；b.负荷调节器调整不当，产生半卸载状态，使阀片与压叉顶撞。排除方法：a.更换弹簧或阀片；b.重新调整负荷调节器，使其动作到位、灵敏而可靠。3.3排气量降低空气压缩机在使用一段时期后，就出现排气量不足的情形，究其原因很多，如气流阻塞、内外汇漏、转速降低、余隙过大等都对其有影响。排气量降低常见原因及排除方法：（1）空气滤清器阻力大。产生原因：a.滤清器冬季结冰或积垢堵塞，阻力增大，影响吸气量；b.安装位置不当，因吸入不洁净空气而堵塞；c.吸气管太长或管径太小，阻力增大。排除方法：a.定期清洗或更新滤心滤清器阻力损失应不超过490Pa,当阻力损失达到980Pa（指织物滤心）或达到2450Pa（

7、指金属滤心）时应进行清洗；b.调整安装位置，保证吸入洁净的空气；c.应按压缩机气量设计安装进气管的管径与长短，一般气管中空气流速10