隧道洞身开挖及出渣运输施工方法

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1、隧道洞身开挖及出渣运输施工方法 隧道洞身开挖及出渣运输施工方法（一）、Ⅴ类加强段类围岩开挖与支护施工顺序：超前管棚→侧壁导坑上部打眼→装药爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→立拱架、挂钢筋网→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环→（待超前2.5—3m后）→侧壁导坑下部打眼→装药爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→立拱架、挂钢筋网→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环施工方法：Ⅴ级围岩地质软弱破碎，自稳及成洞性差。采用双侧壁导坑法进行开挖，开挖尽量采用机械直接开挖，人工配合，开挖不动的采用微振光面爆破，以减少爆破对围岩的扰动。锚网

2、喷混凝土支护及时跟进。开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除临时支护，为确保施工安全量测及时进行。双侧壁导坑法施工工序如下图所示。  1、左侧壁导坑上台阶开挖Ⅱ、左侧壁导坑上台阶支护3、左侧壁导坑下台阶开挖Ⅳ、左侧壁导坑下台阶支护5、右侧壁导坑上台阶开挖Ⅵ、左侧壁导坑上台阶支护7、左侧壁导坑下台阶开挖Ⅷ、左侧壁导坑下台阶支护9、中央部分上台阶开挖Ⅹ、中央部分拱部支护11、中央部分下台阶开挖12、仰拱部分开挖13仰拱部分支护A 侧壁导坑开挖先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米，使用3～4台气脚式凿岩机钻眼，光面爆破，每循环进尺1

3、.5米，配备正铲侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输，为保证施工安全，每循环需作初期支护，侧壁和临时壁墙同时支护，根据地质条件采用喷锚网+钢拱架支护，锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长度4.5米/根，间距1×0.75（加强段1×0.5）米。钢拱架支撑按设计要求制作，间距0.75m/榀（加强段0.5m/榀），每榀间以φ25钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 25厘米。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当先行导坑超前3-5米后，两侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行导坑相同。 作业现场B 中央部分开挖在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央

4、开挖也采用正台阶法，上下台阶间距5-8米，上部台阶高2.5米，采用5台气脚式凿岩机钻眼，短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止超欠挖，及时施作上部初期支护，然后喷射砼封闭。下部开挖可利用自制台架钻眼，如果中部开挖高度太大，仰拱部份可留下以后开挖。中央部分开挖作业现场开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除临时支护，为确保施工安全量测及时进行。隧道在暗洞施工时要加强地表监控量测，发现异常情况应立即封闭掌子面停止施工，及时通知业主及设计单位，根据现场具体情况变更设计方案，确保隧道施工安全。（二）、Ⅳ类围岩开挖Ⅳ级围岩段施工方案选用上下台阶预留核

5、心土法施工，如下图所示。施工中严格执行“杆超前，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的基本原则。上台阶开挖超前30m后，下部马口跳槽跟进 施工顺序Ⅰ——拱部开挖及初期支护Ⅱ——左侧开挖及初期支护Ⅲ——右侧开挖及初期支护左右侧开挖选用马口跳槽法开挖支护方法首先施工φ22全长粘结式早强砂浆超前锚杆（必要时），长5.0m。使用3～4台气脚式凿岩机对拱部扇形钻眼，光面爆破，每循环进尺1.5米。通风找顶后对拱部进行初喷，封闭围岩。采用装载机装碴，自卸汽车运输。完成后立即对拱部进行初期支护，采用喷锚网+钢拱架支护，锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长度4.0米/根，间距1×1米。钢拱架支撑

6、按设计要求制作，间距1m/榀，每榀间以φ22钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 20厘米。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当上部扇形超前30米后，左侧台阶可同时开挖落底，开挖、支护方式与先行导坑相同。左侧台阶超前10—15m后，右侧台阶开挖支护，其方法与左侧相同。（三）、Ⅲ、级围岩地段开挖与支护Ⅲ级围岩地段采用短台阶法开挖。凿岩机钻眼，光面爆破，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。台阶长度控制在30m，上、下台阶循环进尺均控制在2.3m以内。   开挖支护方法使用8～10台气脚式凿岩机钻眼，光面爆破，每循环进尺2.3米。通风找顶后对拱部进行

7、初喷，封闭围岩。采用装载机装碴，自卸汽车运输。完成后立即对上台阶进行初期支护，采用喷锚网+钢拱架支护，锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长度3.5米/根，间距1.2×1.2米。钢拱架支撑按设计要求制作，间距1m/榀，每榀间以φ22钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 15厘米。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当上台阶超前30米后，进行下台阶开挖。开挖、支护方式采用单侧超前的形式，禁止左右两侧保持在同一截面上。（四）、Ⅱ级围岩地段开挖与支护Ⅱ级围岩段施工方案选用上下台阶施工，如下图所示。      施工顺序Ⅰ——拱部开挖及初期支护Ⅱ