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时间:2018-11-07
《qct2906392汽车机械式变速器总成技术条》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、中华人民共和国汽车行业标准 QC/T29063一92 汽车机械式变速器总成技术条件 代替JBn4125一851 主题内容与适用范围 本标准规定了载货汽车机械式变速器总成技术要求、试验方法和检验规则。 本标准只适用于载货汽车用机械式四~五档,且四档、五档为直接档的变速器总成。2 引用标准 JB3987 汽车机械式变速器台架试验方法 JB4072.2 汽车清洁度工作导则测定方法 GB2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表3 技术要求3.1 换档性能3.1.1 轻型汽车
2、变速器前进档结构型式必须装有同步器结构。3.1.2 中型汽车除一档倒档外,其余各档结构型式亦必须装有同步器结构。3.1.3 重型汽车前进档如不设同步器,其结构型式亦应为啮合套结构。3.1.4 换算到滑轨上的各档位的静态挂档力应小于表1规定值。3.2 噪声3.3 疲劳寿命 总成疲劳寿命应符合表3规定。 各类变速器在达到表3的循环次数后,主要零件不应损坏,齿轮不得产生下列任何一种损伤。 a.轮齿断裂; b.齿面严重点蚀(面积超过4mm2或深度超过0.5mm的点蚀)。3.4 静扭强度 总成的后备
3、系数K不小于表4规定值。3.5 同步器寿命 同步器经10×104次挂挡试验后,不得出现失效现象(即连续5次撞击声)。3.6 密封性 总成各结合面及油封刃口处均不得有渗漏现象。3.7 清洁度 总成不解体清洁度应符合企业主管部门下达的年度指标。3.8 传动效率η 总成的传动效率η不得低于表5规定。3.9 总成装配要求3.9.1 总成装配后应保证档位清楚,无乱档掉档现象。3.9.2 总成各运动件应运动灵活,无卡滞现象及异常声响。3.9.3 总成各紧固螺栓、螺母应按设计要求的紧固力矩拧紧,不得有松动
4、和漏装现象。3.9.4 油封刃口、轴承、摩擦副按设计规定涂润滑脂或润滑液。3.9.5 总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆,外露加工表面涂以防锈油。4 试验方法4.1 挂档力试验(静态)4.1.1 试验目的 测定变速器总成各裆位静态挂档力。4.1.2 试验方法 a.将变速器安装在试验台上,于输入轴处联接相应的离合器从动盘总成或相当的惯量盘。 b.变速器内加入规定的油品油量,在输入轴转速相应于发动机最高转速50%的工况下进行100次挂档磨合。 c.选用适当量程之测力计并使测力方向与挂档力
5、作用方向一致,在变速器输入轴与输出轴均静止的状态下各档位反复挂档3次。4.1.3 结果处理 取3次挂档时测出的力的算术平均值为该档静态挂档力。4.2 噪声试验 噪声试验按JB3987第3条进行。4.3 疲劳寿命试验 疲劳寿命试验按JB3987第2条进行。4.4 静扭强度试验 静扭强度试验按JB3987第5条进行。4.5 同步器寿命 同步器寿命试验按JB3987第8条进行。4.6 密封性试验4.6.1 试验目的 考核变速器总成的密封性能。4.6.2 试验方法 下述两种方法同样有效,试验
6、时可选用其中的一种方法。4.6.2.1 气密法 a.将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 b.将压力为25kPa之滤水压缩空气平缓送人变速器内,关闭送气阀6秒钟,测定其内压力,内压力不得降到21kPa为合格。4.6.2.2 浸水法 a.将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 b.将压力为21kpa~25kpa之滤水压缩空气送人变速器内。在不断气情况下将总成没入具有防锈功能的水中,经10秒钟观察有无气泡溢出,无明显气泡溢出为合格。4.7 清洁度 清洁度按JB4072
7、.2的规定。4.8 传动效率试验 传动效率试验按JB3987第2条进行。5 检验规则5.1 出厂检验 每件产品在出厂前,都必须进行3.2,3.6和3.9条的检查,检验合格后方可出厂。5.2 型式检验5.2.1 在出现下列情况之一时,对产品按第3条进行全面检查: a.新产品或老产品转厂的试制定型签定, b.正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能时; c.正常生产时,定期或积累一定产量后,应周期性进行检查; d.产品长期停产后,恢复生产时; e.出厂检验结果与上次型式检验
8、有较大差异时; f.国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。5.2.2 按GB2828随机抽样检查,抽样方案由供需双方商定。6 标志、包装、运输与贮存6.1 标志 标志的基本内容应至少包括制造厂名、产品名称及主要参数。6.2 包装 包装箱内应带有产品合格证;包装应牢固可靠包装箱外应注明产品名称、制造厂名称,总重量和放置方向。6.3 运输 运输时,应保证运输途中不磕碰产品。6.4 贮存 产品应贮存在通风干燥处。 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出
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