钢管脚手架搭设施工方案

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1、中国路桥宁安铁路五标段第四项目分部钢管脚手架施工方案目录1、编制依据及目的11.1编制依据11.2编制目的12、编制范围13、脚手架材质及规格要求14、脚手架的构造要求25、脚手架的搭设及使用要求55.1人员要求55.2技术要求55.3脚手架搭设流程55.4脚手架搭设要求（详见脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法）56、脚手架的检查与验收（详见扣件式钢管脚手架检查验收记录表）77、脚手架拆除注意事项88、脚手架安全要求99、附件10中国路桥工程有限责任公司-1-中国路桥宁安铁路五标段第四项目分部钢管脚手

2、架施工方案扣件式钢管脚手架施工方案1、编制依据及目的1.1编制依据1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）；2)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）；3）《宁安铁路五标段实施性施工组织设计》。1.2编制目的为了进一步加强扣件式钢管脚手架的现场技术管理，确保安全使用，明确非承重脚手架操作要点，规范新建南京至安庆城际铁路站前五标段第四项目分部现场脚手架搭设标准施工作业。2、编制范围使用于吊装拼装施工的双线圆端形实体桥墩、双曲线圆端形实体墩、矩形空心桥台作

3、业，在承台施工完毕后进行搭设脚手架。3、脚手架材质及规格要求3.1、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量要符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。3.2、脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm厚的焊接钢管，横向水平杆选用1.5～2.2m长的钢管，立杆、斜杆和纵向水平杆选用4.5～中国路桥工程有限责任公司-10-中国路桥宁安铁路五标段第四项目分部钢管脚手架施工方案6m

4、的钢管。钢管上严禁打孔。3.3、脚手架扣件应采用可锻铸铁制成，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。严禁使用变形、裂损、滑丝、砂眼等疵病的扣件。新购材料应有出厂合格证，租用材料应有租赁单位提供的质量保证证明。3.4、脚手板选用木（杉木或松木）、竹（毛竹或楠竹）材料制作，厚度不小于5cm，宽度不小于20cm，每块重量不大于30kg。木质脚手板不得有腐朽、劈裂，两端应用镀锌钢丝拧紧。4、脚手架的构造要求脚手架主要由立杆、横向水平杆、纵向水

5、平杆、扫地杆、剪刀撑、横向斜撑及脚手板等组成，各构件必须符合以下要求：4.1、立杆：立杆为双排设置。立杆的地基在墩台的基础以外部分，必须平整夯实，有排水设施，底部要设置可靠的底座或垫板。立杆的地基旁边不许随意开挖立杆纵向间距（纵距）不大于1.8m、横向间距（横距）不大于1.0～1.5m,内排立杆距桥梁墩台身模板不小于20cm，以互不影响安装、使用为宜。相邻立杆接头应错开50cm，立杆接长必须采用对接扣件连接，立杆垂直偏差不得超过5cm。4.2、扫地杆：脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆要采用直角扣件固

6、定在距底座上皮不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。4.3、纵向水平杆：纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。相邻水平杆竖向间距（步距）不大于1.8m中国路桥工程有限责任公司-10-中国路桥宁安铁路五标段第四项目分部钢管脚手架施工方案。接长采用对接或搭接。对接连接时，对接扣件要相互交错布置，两根相邻的纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于50cm，各接头中心支最近主接点的距离不大于跨距的1/3。搭接连接

7、时，搭接长度不应小于1.0m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接水平杆端部距离不小于10cm。4.4横向水平杆：主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不大于纵距的1/2。4.5、剪刀撑：高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置。中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度范围内连续设置剪刀撑。剪刀撑斜杆

8、的接长宜采用搭接，搭接要求与纵向水平杆搭接要求相同。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，跨越立杆的根数为5～7根，斜杆与地面的倾角为60°～45°。剪刀撑随脚手架同步搭设和拆除。4.6、横向斜撑：双排脚手架应设置横向斜撑。高度在24m以上的封闭型脚手架，除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。高度在24