2017城市规划师相关知识考试

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1、建筑学l罗马建筑的艺术特点：（1）多立克、爱奥尼克、科斯林、塔司干、混合柱式（前三为古希腊继承）；（2）创造了券柱式；（3）发展了叠柱式，创造了水平立面划分构图形式；（4）创造了巨柱式；（5）创造了拱券与柱列的结合，将券脚立在柱式檐部上的连续券；（6）用组线脚或复合线脚代替简单的线脚。l设计工作程序：编制各阶段设计文件、配合施工和参加验收、工程总结l屋顶防水构造：卷材防水屋面和刚性防水屋面l场地排水：暗管排水（建筑物构筑物集中的场地，运输线路及地下管线较多，面积较大，地势平坦的场地；大部分屋面为内落水；道路低于建筑标高，并利用路面雨水口排水）和明沟排

2、水（建筑物构筑物较为分散；明沟排水坡度0.3-0.5，特殊困难地段可为0.1）l平面大跨度和空间结构体系l薄壳结构的曲面形式：旋转曲面（球形曲面、旋转抛曲面、椭球面、旋转双曲面）、平移曲面（椭圆抛物双曲扁壳）、直纹曲面（扭壳、抛物面壳、筒壳、柱状面壳）平面大跨度空间结构（成熟但侧向刚度差）单层钢架制作方便76米拱式结构轴向压力，特别注意拱脚基础的处理适用于体育馆、展览馆散装仓库等；40-60米简支梁结构简单、技术要求不高18米以下屋架节点荷载，只产生轴向力普通预制混凝土24-36；预应力60米，钢屋架70米空间结构体系网架整体性强、稳定性好、抗震适用

3、于工厂化生产、可地面拼接、整体吊装薄壳旋转曲面、平移曲面、直纹曲面屋盖结构；较大跨度建筑物如展览馆、俱乐部、机库、仓库等折板边梁、横隔及薄板27米类似于筒壳悬索索网、边缘构件、下部支撑结构大跨度需要，其他结构施工难、不经济l各类材料属性无机材料金属材料（各类合金、铜铝）非金属材料（无机凝胶材料、天然石材、混凝土、玻璃、陶瓷）有机材料植物材料（石油沥青、煤沥青等）合成高分子材料（塑料、合成橡胶、各种有机粘贴剂）复合材料颗粒集结型（聚合物混凝土）纤维增强型（玻璃钢、钢纤维混凝土）层合型（各种复合板材）l设计标高：室内外高差，无进车通道最好地面排水坡度为1

4、-3%，允许在0.5-6%；室内标高比室外标高一般为0.45-0.6，允许在0.3-0.9变化，有进车通道时0.15；坡度0.4-3%，最大为8%。l坡地住宅应结合地形、等高线布置，综合考虑朝向、通风、地质条件建筑与等高线的关系与等高线平行、垂直、斜交垂直组合错叠、跌落、掉层、错层等临街坡地住宅掉层、吊脚、天桥、凸出楼梯间、连廊、室外梯道l道路出入口：交叉口红线次干道人行道、地铁出入口公交站台花园、学校、残疾人建筑影剧院、会展、商业密集建筑基地，至少一面面临城市干道，有足够的疏散宽度（大于用地周长的1/6）8070301520城市道路交通工程l净空与

5、限界类型净宽净高行人0.75-12.2自行车12.2小汽车2.01.6公共汽车2.63.0大货车34桥洞行人2.5（考虑其他非机动车通行和公共汽车3.5）。汽车4.5铁路4.88内燃汽车5.5；电力机车6.55；7.5（160-200）；高速列车7.25；双层集装箱7.96通行吨位30002000100050030050-100净高12.511107-84.5-5.53.5-4.5l停车视距：120KM/h100KM/h80KM/h60KM/h50KM/h210米160米115米75米60米l人行横道：车道大于6条或横道大于30米，设置安全岛最小1米

6、l车道理论通行能力：1800辆／小时（理论）平均500_1000（小汽车），自行车800_1000辆；人行道0.75米，通行1800/小时，码头等繁忙处1400；l车道折减系数：0.8-0.89,0.65-0.78,0.5-0.65l环形交叉口：适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大和畸形交叉口通行能力低、不适用于快速路和主干路，也不实用有大量非机动车和行人中心岛形状和尺寸圆或椭圆，长轴沿主干道；设计车速的50%一次计算圆曲线半径，中心岛半径等于圆曲线半径-环道宽度1/2环道交织要求交织角越小越安全，一般20-30行车速度35302520中心岛最

7、小半径50352520交织长度40-4535-453025宽度的确定三条车道，18米左右（3+1非机动，分隔带≥1），环道纵坡不宜大于2%l交叉口转角半径道路类型主干道次干道支路单位出入口交叉口设计车速25-3020-2515-205-15转角半径15-258-105-83-5l机动车停车库设计直坡道停车库布局简单，线路明确用地不够经济，单位停车位占地面积较多螺旋坡道停车库布局简单，线路明确，上下行坡道干扰少，速度快造价高、用地稍比直行坡道节省，单位停车面积较多错层（半坡道）停车库交通线路对部分停车位有干扰，建筑外立面呈错层形式单位停车面积较小，用地

8、节省斜楼板停车库交通线路长，对停车位进出普遍干扰，立面倾斜状用地最为节省，单位停车面积最少l互通式立交设计车