排污管道设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立排污管道设计规范　　篇一：污水管道设计规范　　简明污水管道设计规范　　三．混凝土(非满流)污水管道在设计充满度下建议设计坡度　　四．污水管道施工图设计　　1.各种不同直径的管道在检查井内的连接，宜采用水面或管顶平接。2.管道转弯和交接处，其水流转角不应小于90°。　　3.管道基础应根据地质条件确定，对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础或地基应采取　　加固措施，管道接口应采用柔性接口。　　4.管道最小覆土深度，

2、应根据外部荷载，管材强度等条件，在车行道下不宜小于。5.检查井最大间距：　　7.位于车行道的和经常启闭的检查井，应采用重型球墨铸铁井盖座。8.管材和管道基础选用：　　9.检查井的安全网设置　　井深≥3米时，检查井应设置尼龙安全防护网。　　10.检查井的坐标标注　　直线段的两端污水检查井及弧线上所有污水检查井中心必须标注坐标。　　篇二：简明污水管道设计规范随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成

3、为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　简明污水管道设计规范　　四．污水管道施工图设计　　1.各种不同直径的管道在检查井内的连接，宜采用水面或管顶平接。2.管道转弯和交接处，其水流转角不应小于90°。　　3.管道基础应根据地质条件确定，对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础或地基应采取　　加固措施，管道接口应采用柔性接口。　　4.管道最小覆土深度，应根据外部荷载，管材强度等条件，在车行道下不宜小于。5.检查井最大间距：　　7.位于车行道的和经常启闭的检查井，应采用重型球墨铸铁井盖座。8.管材和管道基础选用：9.检查

4、井的安全网设置　　井深≥3米时，检查井应设置尼龙安全防护网。　　10.检查井的坐标标注　　直线段的两端污水检查井及弧线上所有污水检查井中心必须标注坐标。　　篇三：城市污水处理设计规范　　第一章总则　　第1．0．1条为使我国的排水工程设计，符合国家的方针，政策、法令，达到防止水污染，改善和保护环境，提高人民健康水平的要求，特制订本规范。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动

5、力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第1．0．2条本规范适用于新建、扩建和改建的城镇、工业企业及居住区的永久性的室外排水工程设计。　　第1．0．3条排水工程设计应以批准的当地城镇（地区）总体规划和排水工程总体规划为主要依据，从全局出发，根据规划年限、工程规模、经济效益、环境效益和社会效益，正确处埋城镇、工业与农业之间，集中与分散、处理与利用、近期与远期的关系。通过全面论证，做到确能保护环境，技术先进，经济合理，安全适用。　　第1．0．4条排水制度（分流制或合流制）的选择，应根据城镇和工业企业规划、当地降雨情况和排放标准，原有排水

6、设施，污水处理和利用情况、地形和水体等条件，综合考虑确定。同一城镇的不同地区可采用不同的排水制度，新建地区的排水系统宜采用分流制。第1．0．5条排水系统设计应综合考虑下列因素：　　一、与邻近区域内的污水与污泥处理和处置协调。　　二、综合利用或合理处置污水和污泥。　　三、与邻近区域及区域内给水系统、洪水和雨水的排除系统协调。　　四、接纳工业废水并进行集中处理和处置的可能性。　　五、适当改造原有排水工程设施，充分发挥其工程效能。　　第1．0．6条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，

7、奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立工业废水接入城镇排水系统的水质，不应影响城镇排水管渠和污水厂等的正常运行；不应对养护管理人员造成危害；不应影响处理后出水和污泥的排放和利用，且其水质应按有关标准执行。第1．0．7条工业废水管道接入城镇排水系统时，必须按废水水质接入相应的城镇排水管道，污水管道宜尽量减少出口，在接入城镇排水管道前宜设置检测设施。　　第1．0．8条排水工程设计应在不断总结科研和生产实践经验的基础上，积极采用经过

8、鉴定的、行之有效的新技术、新工艺、新材料、新设备。　　第1．0．9条排水工程设备的机械化和自动化程度，应根据管理的需要，设备器材的质量和供应情况，结合当地具体条件通