清远连州一公路升改造高速项目连州西互通立交扩建工程施工

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1、四、施工组织计划第一章、施工总体计划表，说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期，施工进度计划。第二章、对项目重点、难点工程的理解第三章、施工方案说明第四章、质量目标、工期目标、安全目标、环保目标第五章、保证措施第一节质量体系与保证措施第二节工期保证措施第三节人员安排与保证措施第四节安全生产保证措施第五节环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施第一章施工总体计划表，说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期，施工进度计划一、项目概况清连高速现已通车运营，为保障进出清连高速公路车辆顺畅通行、保障清连高速正常运营，招标人决定扩建连州西互通立交收费站规

2、模。扩建工程新增水泥混凝土路面工程长度约1500米，面积约为15000平方米。具体扩建内容如下：1、连州西互通立交原B匝道取消，东收费广场（A、B匝道站）二进二出站合并改建为三出站，同时增扩四个收费车道。2、西收费广场（C、D匝道站）原址扩建为三进三出，C匝道左侧加宽。3、D匝道扩建为双车道匝道。4、由于原B匝道取消，东北象限新建E匝道。5、连州西互通立交收费亭、雨棚等收费设施建设。三、施工总平面布置根据招标文件提供的相关工程信息，对临时施工设施进行合理布置。1、布置原则尽量少占耕地，满足施工需要，方便施工，方便当地，有利环境保护，节约成本。2、进场道路、施

3、工便道施工便道尽量利用地方现有道路，在施工过程中加强养护、确保畅通。3、项目部驻地、主生产区驻地建设项目部驻地建设紧邻施工便道，采用彩钢房建设。4、混凝土拌和站和预制场为满足混凝土施工需要，结合预制场预制梁的需要，拟建立1个混凝土拌和站和1个预制场，拌合站与预制场设置在一起，以方便预制预制梁的浇注。5、临时用水及用电本标段周围电网较发达，施工和生活用电与当地供电部门联系，安设1000KVA变压器一台，再配备1台400KW发电机组备用，采用配备变压器拉线引用的方式，以满足生产和生活需要。同时根据实际生产情况配备数台大功率发电机，以满足生产和生活需要。根据现场调

4、查，在生活区、拌和站和预制场拟采用地下水资源，以满足生产、生活用水。四、施工总体进度计划安排、施工各关键日期及施工进度计划1、安排原则招标文件要求的总工期及本合同段的工程量、工程特点及气候因素是本施工组织设计进度安排的原则。2、施工总体进度计划本项目计划总工期：3个月。3、施工关键日期施工分两阶段实施。第一阶段：先将新增E匝道建好，同时进行C匝道、D匝道、CR被交路及主线的扩建工程。第二阶段：待E匝道通车后，再进行A匝道扩建工程。4、施工进度计划第二章对项目重点、难点工程的理解一、工程重点、难点（1）本项目涵洞数量众多，涵洞上部结构分盖板及圆管，皆为预制，涵

5、洞预制以及安装作为本项目的重点；（2）众多涵洞及路基的平行流水施工组织和统筹安排是本工程的难点。（3）本工程需要在进行扩建及新建的工程施工时，要同时保证清连高速公路的正常运营，此也为本工程施工难点。第三章施工方案说明施工方案、工艺流程1、路基、路面工程施工方案路基（1）特殊路基处理路堤基底进行清除表土，后碾压密实，保证基底压实度不小于90%。新旧路基交界处挖台阶，并在路槽下设置双向钢塑土工隔栅，连接处用扎丝绑扎后采用U型钢筋钉固定，防止交界处路基产生不均匀沉降，出现裂缝。（2）路基防护本收费站和匝道填方边坡平均高度约为3.5m，采用客土直播植草防护。边坡施工

6、期应先拆除原有骨架防护。路面（1）新加宽路面结构形式同原有路面，均采用水泥混凝土路面，其结构及厚度组合方案如下：面层：28cm水泥混您土面板封层：蜡质隔离层基层：20cm贫混凝土底基层：18cm4%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石路面总厚度：81cm土路肩采用10cm厚C25现浇砼加固，并在级配碎石垫层每10m接40*40cm碎石盲沟到边坡。（2）接缝设计①纵缝：纵缝分纵向缩缝和纵向施工缝，一般路面于路面行车道分界线处设置纵缝，一般纵缝长5.0m，拉杆采用Φ16螺纹钢筋。②横缝：一般横缝采用假缝型式，临近胀缝的两条横缝按缩缝设计，缩缝内设计了传力杆，传

7、力杆采用Φ38光圆钢筋，长0.5m，间距0.3m。③胀缝：胀缝设计于路面厚度、宽度变化处或邻近构造物处，胀缝设置传力杆，传力杆采用Φ38光圆钢筋，长0.5m，间距0.3m。（3）异型板为减少不规则路面板块的不均匀受力影响，对于收费站水泥混凝土异型块内加设钢筋网，钢筋采用Φ12螺纹钢筋，布设于混凝土板厚1/2—1/3处，当与拉杆、传力杆相互干扰时，应酌情调整其相互位置。同时，考虑到收费站前后车辆频繁启动停车，对收费站前后一定范围内的版块均加设钢筋网以增加版块强度。（4）新旧路面过度设计异型版块由于受力不均匀，易出现断裂等病害，因此对新旧路面交界处的异型板统一采

8、用挖除新建，铺设规则版块。保证新建路面的纵向接缝与原