沿江快速通道滨江东路二期二标段工程施工组织设计

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1、2011版施工组织设计大全http://www.fangan8.com沿江快速通道滨江东路二期二标段工程施工组织设计第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、沿江快速通道滨江东路二期二标段工程施工招标文件2、沿江快速通道滨江东路二期二标段工程设计施工图3、工程答疑会议纪要4、对本工程施工现场的考察5、相关工程施工经验6、相关施工规范、质量检验标准（1）、《工程测量规范》GB50026-93（2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002（3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（4）、《混凝土质量控制标准》G

2、B50164-92（5）、《砌体工程施工质量及验收规范》GB50203-2002（6）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002（7）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（8）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（9）、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87（10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90（11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97（12）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90662011版施工组织设计大全http://www.fangan8.com

3、（13）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002（14）、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003（15）、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001（16）、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001二、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。2、积极推广应用“四新”成果，充分应用先进的科学技术

4、和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。4、调配组织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。5、搞好环境卫生，保护生态环境，最大限度的减少扰民。第二章、工程概况一、工程概况滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车

5、道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，662011版施工组织设计大全http://www.fangan8.com建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路

6、K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。二、主要技术标准滨江东路主线：1、道路等级：主线城市主干道Ⅱ级，起点段K0+000～K0+400为城市次干道Ⅱ级；2、计算行车速度：主线行车速度40km/h，起点段为30km/h；3、设计荷载：路面BZZ—100、构

7、筑物为城-AJ级；4、车道数：主线为双向四车道，起点段为双向双车道；5、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年；6、最小曲线半径：R=300m，缓和曲线L=35m；7、设计纵坡：最大纵坡3.60%,最小纵坡0.6%;8、竖曲线最小半径：凸型R=1600m，凹型R=1500m；9、设计防洪标准：50年一遇；10、设计净空高度：不小于4.5m。黄墩北路、南路：1、道路等级：城市次干道Ⅱ级；2、计算行车速度：30km/h；3、设计荷载：路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级；4、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年；5、最小曲线半径：R=40m（双

8、车道）；662011版施工组织设计大全http://www.fangan8.com6、设计纵坡