公路水泥混凝土路面施工技术梁鹏辉

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1、公路水泥混凝土路面施工技术梁鹏辉广东高州525200摘要：水泥混凝土路面其有抗压、抗弯、抗磨损、高穏定性等诸多优势，在公路工程中应用较为广泛，且其施工质量直接影响着道路行车安全。木文对公路水泥混凝土路面主要的施工技术进行论述和探讨，并给出增强公路水泥混凝土路面施工技术的有效措施，可为此类施工提供技术指导。关键词：水泥混凝土；施工；钢模板；人工精修；措施随着社会经济的快速发展，我国的道路事业也取得了非常显著的成就。目前我国的广大公路事业普遍采用的水泥混凝土材料作为其路面材料。水泥混凝土路面具有较大的刚度及较

2、强的扩散荷载应力，其稳定性良好及具有较长使用年限。与其他路面相比，水泥混凝土路面使用性能较好，異有高强度、耐性较好、稳定性优良以及养护费用低等优点。但若水泥混凝土路面施工技术不当，就会出现很多质量问题，影响到整个工程的质量，使公路使用年限缩短。因此探讨公路水泥混凝土路面施工技术就显得尤为重要。下文就对此展开探讨，仅供参考。1公路水泥混凝土路面主要的施工技术1.1施工中的测量放线当前公路水泥混凝土路面施工己经取得了一些成就，其施工技术在实践应用中产生了良好的效果。其中，工程施工中测量放线对于路面施工起着重要

3、的保障作用。测量放线在具体的操作过程中对于技术人员的专业能力要求较高，主要在于某些操作步骤的严密性。测量主要能为路面施工提供许多重要的数据，故对其要求需确保精确严密。用经纬仪在合格基层顶面测定道路中线，为了让钢模板顶面标高能得到准确定位，放线时须将线形保持平直，并每10m的测距就设置横断面，从而更好地铺设和安装一个钢模板，弯道处测量放线时，其难度在超高、圆曲线段及缓和曲线等路面，因此，安装时小心谨慎，从而争取做到计算精确无误，放线平直有度。1.2施工中的钢模板安设安设钢模板的目的是为了保证路面的线形、路拱

4、度、平整度、纵缝顺直度、板厚度和宽度等精度关键环节，在实际操作中需严格符合“诚、固、准”这三点要求。“诚”就是诚恳地服从指挥，并最大限度地减少在施工中出现误差，从而保证平面和线面的线形平顺。“固”就是钢板采取标准的槽钢进行加工，长3m,接头处安装比较牢固拼装配件，使其装拆更简易。模板就位之后将“T”形道钉用力嵌入到水泥的碎石基层内的10〜15cm处进行固定。对于固定模板的底部缝隙采取砂浆将其填密实，从而保证钢模稳固。“准”就是确保钢模板的顶面标高准确。在钢模底部可塞一些砂浆，在这之前用3m的直尺检测一下顶

5、面的平整度。将平整度的误差控制于3mm内，用水准仪对顶面的标高进行测定。模板挂线后，需将两桩间测量线拉紧，中间禁止出现下垂现象，在安装完钢模板后，需再次检测钢模板的连接之处的高度差及内侧错位的情况，从而确保合格。一旦发现其高度差大于3mm或奋错位的不平整等的现象，一定需重新安装到准确无误之后，最后与模板的内侧面进行薄层机汕的涂刷。1.3施工中混凝土的振捣及成型公路工程施工中水泥混凝土路面能否达到工程实际的要求，需要对混凝土使用过程中相关的工作流程进行必要地控制，保证混凝土在实际的应用中可以发挥出最大的功效

6、，为路面整体的质量可靠性提供必要地保障。在混凝土混合料摊铺的过程中，需要进行振捣操作，主要是通过振捣棒完成的。为了使振捣效果能够达到施工方案的具体要求，需要将振捣棒插入的角度控制在合理的范围内。一般情况下，振捣棒实际插入的角度最大不超过45°,不同方向振捣吋需要保证振捣的均匀性和连续性。这样的举措直接影响着后期混凝土的质量及使用效果。在具体的振捣过程中，对于水泥混凝土路面的四角及边缘部分，振捣时需要进行细致地处理，直到路面质量可以达到相关参考标准的具体要求。通过振捣的操作，可以使混合物达到下沉的S

7、的，减少了路面的气泡，保证了水泥浆的严密性。为了增强振捣效果，使用振捣时需要遵循轻拿轻放的原则。当拌合物对振捣棒进行拖拉振捣吋，禁止进行振捣操作，避免混合料的结构特性发生一定的变化。这主要是由于不合理的振捣操作很容易使混合料出现离析、漏浆等现象，降低了混合料实际的作用效果。除此之外，在路面初步整平的过程中，可以利用平板的振动特性，合理地进行振捣操作。由于路面初步整平需要达到施工方案的具体要求，平板振动的时间将会对路面的整平效果产生一定的影响。平板振动吋最佳的吋间应该保持在15s以上，振捣的方向可能会对某些

8、重叠的施工区域产生一定的影响。在纵横交错的区域，重叠的部分应该保持在15cm左右，某些缺料的地方可以通过人为操作的方式进行整平。当冇关混凝土振捣的所冇操作完成后，为了使路面的质量得到进一步地增强，可以采用振动梁拖振。这种装置可以置于模板的顶部，通过纵向拖振的方式完成相关的操作。在具体的工作流程中，振动梁最大的速度不超过1.5m/mino完成这些所有的操作后，公路水泥混凝土路面的安全性能将会得到一定程度的提高，相关问题发生的几率