路面结构设计计算示例

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1、路面结构设计计算示例课程名称:学生姓名:学生学号:专业班级:指导教师:年月曰路面结构设计计算1试验数据处理1.1路基干湿状态和回弹模量1.1.1路基干湿状态路基土为粘性土,地下水位距路床顶胆高度0.98m〜1.85m。查路基临界高度参考值表可知IV5区Hl=1.7~1.9m,H2=1.3~1.4m,H3=0.9〜1.0m,本路段路基处丁过湿〜屮湿状态。1.1.2土基回弹模量1)承载板试验表1.1承载板试验数据承载板压力(MPa)0.020.040.060.080.100.150.200.25回弓中•变形(0.01mm)2035506580119169220拟

2、合后的回弹变形(0.01mm)1025415772剔除剔除剔除计算路基回弹模量时,只采用回弹变形小Timm的数裾,明显偏离拟合直线的点可剔除。拟合过程如图所示:路基回弹模景:E0171000?D4?Pi?lnn參I?li?l(l??02)?I2)贝克曼梁弯沉试验表1.2弯沉试验数据测点1234567891011121314根据试验数据:1=回弹弯沉(0.01mm)155182170174157200147173172207209210172170????155+?+170=178.43S?15.85(0.01mm)s?????2==20.56(0.01mm)

3、???1式中:I——回弹弯沉的平均值(0.01mm);S——回弹弯沉测定值的标准差(0.01mm);li——各测点的回弹弯沉值(0.01mm);n测点总数。根据规范要求,剔除超出1?(2〜3)S的测试数据,重新计算弯沉有效数据的平均值和标准差。计算代表弯沉值:ll?l?ZaS?174.79?1.645?15.85?200.86(0.01mm)??l=+??????=178.43+1.645x20.56=212.25Za为保证率系数,高速公路、一级公路取2.0,二、三级公路取1.645,四级公路取1.5。參土基的回弹模量:E02?2p?2?0.70?106.5

4、(l??02)???(l?0.352)?0.712?46.3(MPa)11200.86?0.011.2二灰土回弹模量和强度1.2.1抗压回弹模量二灰土抗压回弹模量为:735MPa。1.2.2?50mmX50mm试件劈裂试验表1.3二灰土试件劈裂试验数据?50mmX50mm试件劈裂试验有效数据平均值t(kPa)有效数据样本标准差S(kPa)变异系数Cv(%)值为:最大荷载(N)?t?2P(kPa)?Dh250.5712.074.82处理结果变异系数应小于6%,否则可在剔除偏差较大的数裾后,重新计算平均值和标准差。设计?td??t?1.645S?247.22?1

5、.645?14.57?223.25(kPa)otd=t?l.645s=250.57?1.645X12.07=230.71(kpa)1.3二灰稳定砂砾回弹模量和强度1.3.1二灰稳定砂砾回弹模量二灰稳定砂砾回弹模量为:1530MPa。1.3.2二灰稳定砂砾HOOmmX100mm试件劈裂试验表1.4二灰砂砾试件劈裂试验数据?100mmX100mm试件劈裂试验有效数据平均值t(kPa)有效数据样本标准差S(kPa)变异系数Cv(%)计值为:最大荷载(N)?t?2P(kPa)724.1037.705.2处理结果变异系数应小于10%,否则可在剔除偏差较大的数据后,重新

6、计算平均值和标准差。设?td?t?1.645S?628.34?1.645?36.11?568.94(kPa)otd=t?l.645s=724.10?1.645X37.70=662.08(kpa)1.4中粒式沥青混凝土回弹模量和强度1.4.1抗压回弹模量20QC时抗压回弹模量:1079(MPa)15°C时抗压回弹模量:1606(MPa)1.4.215°C时?101.6mmX63.5mm试件劈裂试验表1.5沥青混凝土试件劈裂试验数据?101.6mmX63.5mm试件劈裂试验冇效数据平均值t(kPa)冇效数据样本标准差S(kPa)变异系数Cv(%)最大荷载(N)1

7、012.6259.55.2?t?2P(kPa)?Dh设计值取为:?td??t?996.18(kPa)atd=t=1012.62(kpa)1.5水泥混凝土抗折强度表1.6水泥混凝土试件弯拉强度试验数据组别试件11231223极限荷载(kN)393938393939fcm?PI(kPa)bh2处理结果选用选用选用选用选用选用4933.35067.75333.35600.05733.35466.7有效数据平均值fcm=5111.1(kPa)有效数据平均值fcm=5600.0(kPa)一组3个试件,以3个试件测值的算术平均值为测定值。如任一个测值与中值的差值超过中值

8、的15%时,则取中值为测定值。如有两个测值与中值的差

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