石方路基开挖施工设计方案

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1、word资料下载可编辑石方路基开挖施工方案一、编制依据1、XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸。2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)6、《爆破安全规程》(GB6722-2003)7、《民用爆炸物品安全管理条例》8、XX省高速公路《路基施工标准化指南》9、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。二、工程概况XXXX国际机场高速

2、公路二期工程XX合同段,路线位于XX市XX区境内,起于K4+060,终于K9+145,路线全长5.085km。其中路基总长2285.5m,基本为石质地段,共有挖方路基79万m3,采用爆破方法进行路基挖方施工。沿线穿越的地貌单元较复杂,主要为低山丘陵地貌及冲海积阶地,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。爆区表层植被覆盖,部分地段基岩裸露,路基开挖高度最高20m左右,爆区沿线主要建筑物为居民房和工业厂房,房屋均为砖混结构,房屋距爆区基本都在100m外,部分最近为50m,且均低于爆破点高程,爆破震动情况影响

3、不大,但需注意飞石影响;总体爆破环境一般。三、施工方案根据道路的断面形状,山体分台阶分层爆破开挖,每个台阶高10m左右,分多个工作面进行爆破作业。为确保在规定的工期内完成整个石方爆破开挖工程,从上至下分台阶作业面在主爆区采用深孔爆破施工,边坡处采用光面爆破以确保边坡光滑平整。先沿有临空面的路基的延伸面方向掘进,布置深孔爆破的主爆区,主爆区沿路基横断面布孔,爆后为侧面专业技术资料word资料下载可编辑的路堑的边坡开挖创造自由面。边坡附近沿路基纵断面布置缓冲孔和光面孔。钻孔采用自行式可锁角潜孔钻机配合以气腿式凿岩机,装载机

4、装车,自卸车运输的施工方法。1、路堑开挖爆破路堑采用爆破开挖时,施工中预留光爆层,利用二次爆破技术。路堑开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破。拉槽施工采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。石质边坡在距设计坡面不小于1米范围内采用光面爆破,光爆坡面孔炮眼的间距不大于1米。光爆后,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2-3米时,对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡采用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,使用炮眼法、裸露药包法爆破,清除边坡上松石、危石。对于探头孤石,上报监理、业主和设计院,在

5、评价其稳定性、考虑景观设置和技术处理效果后,确定是否予以保留。如因过量超挖,用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。岩石路床,将路基面做成向两侧的排水坡,施工时采用光面爆破,做到路基面平顺,肩棱整齐,发现凹凸不平处用混凝土填平。石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工,炮眼底标高低于设计标高100-150mm,装药时在孔底留出50~100mm空眼,装药量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时,采用渗沟连通,渗沟宽不小于30mm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不小于6%,使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼,并与边沟边接。如渗沟低于边沟则在

6、路肩下设纵向渗沟,沟底低于深坑洼底至少0.1m,宽不小于0.6m;纵向渗沟由填方路段引出。渗沟填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。在路堑开挖至路基面后,按设计要求位置、形状尺寸、深度施工接触网支柱基础,接触网支柱基坑必须全部用混凝土灌注;如有渗水暗沟地段,渗水暗沟施工在接触网支柱基础浇注达到一定强度后再挖渗水暗沟。1.1、路堑施工顺序(1)、施工前详细勘查地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。(2)、进行开挖前,首先做好排水工作,在坡顶做好截水沟,拦截地面水。专业技术资料word资料下载可

7、编辑(3)、在进行全断面开挖时,先将表面的土层开挖、清运后,再进行岩层爆破。(4)、开炸后石方及时清运,尽快开掘出一个工作平台,再从上至下进行爆破。(5)、在石方开挖接近边坡面时进行光面爆破,在进行光面爆破时,自上而下进行,每爆破完成一级后,及时清理好反坡平台,必要时设置观测桩进行稳定观测,当有变形时,及时通知监理工程师进行加固处理,并根据设计图纸的边坡防护要求,及时防护。1.2、控制边坡平顺性、稳定性的关键技术石质路堑采用爆破开挖时,施工中预留光爆层,利用二次爆破技术。主要目的:一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的

8、爆破松动,二是提高开挖边坡的平顺性,减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。一般在炮孔底部装一管药卷,上部采用导爆索进行连接爆破,能取得令人十分满意的效果。如路堑坡面上出现坑穴、凹槽,及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。2、爆破设计爆破作业在施工前,进行详细设计并进行爆破试验,通过试验进一步修正爆破设计。根据

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