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时间:2018-11-06
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1、轿车用稀土永磁起动机发电机项目可行性研究报告31第一章总论1项目概况1.1项目名称与承办单位项目名称:年产100万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目承办单位:xx汽车电器制造有限公司1.2项目法人代表与技术负责人法定代表人:xxx项目负责人:xx项目技术经济负责人:1.3项目建设地址:xx市新兴路1.4主要建设内容项目总投资17786万元,其中:固定资产投资14786万元,铺底流动资金3000万元。本项目在充分利用企业原有生产能力的基础上,通过新建建筑面积14611.2平方米;新增设备290台/套,其中新增工艺设备220台/套(含引进关键生产设备27台),组成年产1
2、00万台轿车用稀土永磁起动机、发电机生产线。企业经本次改造投产后将实现年平均销售收入50505万元(含税),年平均利润7045万元,年平均税金2749万元(含增值税)。1.5项目的主要技术经济指标31平均投资利润率:27%平均投资利税率:37%投资回收期:4.31年(税后)3.48年(税前)借款偿还期:4.86年(含两年建设期)生产能力盈亏平衡点:49.1%2编制项目申请报告依据•xx汽车电器制造有限公司关于新产品新技术鉴定验收证书•xx省环境保护局吉环建函[2006]290号《关于一起xx汽车电器有限公司年产100万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目环境影响报告书
3、的批复》•中国农业银行贷款承诺函•xx公司与哈尔滨工业大学签订的产品开发协议书•xx公司新产品新技术鉴定验收证书•xx发动机有限公司产品配套协议•xx有限公司产品配套意向书•xx有限公司产品配套意向书•xx产品配套意向书•产品配套意向书•xx公司委托xx编制项目申请报告的技术咨询合同•建设单位提供有关编制项目申请报告的技术基础资料313项目背景、必要性及产业关联度3.1项目提出的背景我国汽车工业是上个世纪50年代开始起步的,自改革开放以来,有了突飞猛进的发展。作为国民经济的支柱性产业之一,汽车工业对我国国民经济的发展起到了巨大的推动作用。据权威部门调查,截至到200
4、5年底我国汽车保有量已达到3356万辆,预计2010年将达到5669万辆,2020年达到13103万辆。据国务院发展研究中心产业经济研究部有关研究显示,目前中国已经成为继美国、日本之后世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长。汽车零部件工业是汽车工业发展的基础,它对汽车的技术水平、质量、性能、价格具有重大的影响。因此,世界主要汽车生产国都把发展零部件工业置于非常重要的地位。近年来中国零部件工业有了长足的发展,但总体来说还是基础较弱,企业规模小,专业化程度低,品种、质量都难以适应汽车工业发展的需要。因
5、此,把扶植零部件工业特别是轿车零部件作为中国汽车工业发展的重点已经迫在眉睫。在本世纪初,我国汽车工业已经把“成为汽车零部件生产大国”作为自己的战略目标,对汽车零部件的关注摆到与整车相当甚至超过的地位上予以关注、支持。我国汽车工业已经清醒的认识到,31只有拥有了在全球汽车工业中占有重要地位的汽车零部件工业,跨国公司才可能把生产的主要环节放在中国,中国汽车工业与跨国公司争取“双赢”的戏才能唱下去。也只有这样,中国汽车工业的根本战略目标才能实现,中国汽车工业的自主开发之路才能越走越顺。自加入WTO后,我国汽车零部件工业正面临全球采购、模块化供应和系统供货等配套方式的挑战。
6、全球跨国汽车集团都已进入中国合资生产轿车,世界著名汽车零部件公司也纷纷进入中国合资或独资生产。由于汽车电机是汽车动力系统中的重要配套部件,是汽车不可缺少的关键部件,其性能优良程度直接是汽车技术先进性的重要标志之一,所以汽车电机是市场激烈竞争的重点产品之一。汽车电机产品势必要由原来传统产品向着功能更好、性能更可靠、寿命更长、体积更小、重量更轻、比功更大,新材料、新工艺应用更广泛,科技含量更高的方向发展。国家鼓励汽车零部件企业走自主创新、做大做强的发展道路,满足国内对高技术含量产品的需要,并参与国际竞争,这一点对汽车电机生产企业尤其重要。现在我国汽车电机行业面对的突出矛
7、盾是:低科技含量传统产品产能过剩,国家限制发展,而满足高要求的轿车配套电机产能不足,尚需大量进口,国产化任务仍然艰巨。目前,31国内汽车发电机多为硅整流发电机,这种电机存在如下不足:一是励磁绕组安装在转子上,相应地配有碳刷、滑环等,使电机体积大、故障率高、寿命短;二是通过调节励磁绕组中的电流实现调压,相应地产生励磁绕组电弧能量,使相匹配的电压调节器结构复杂、功耗大。轿车起动机国内现在多为铁氧体永磁起动机,这种起动机也有着明显的缺点:铁氧体永磁材料剩磁感应强度不高,在直接驱动的方式下输出转矩较低,虽然比功较传统起动机高,但仍大大低于稀土永磁起动机。为了解决高科技含
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