道路施工图说明2012.5.6资料

《道路施工图说明2012.5.6资料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程A线施工图设计说明20机械工业第三设计研究院1、项目概况1.1项目背景达州，位于四川省东部，辖5县1区1市，幅员1.66万平方公里。地处川渝鄂陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，位于中国西部四大名城——成都、重庆、西安、武汉交汇辐射的腹心地带。襄渝铁路、达成铁路、达万铁路在此交汇；达渝高速公路连接成都、重庆，达陕高速公路已建设；国道318线、210线纵贯全境；河市机场可直飞广州、成都、北京等地；渠江航运经重庆可直达上海。目前，达州集陆、水、空运输于一体，是四川通江达海的东

2、通道和第二大交通枢纽。达县三里坪人文生态区是达县重要组成部分，是以商贸、居住、娱乐服务为主要功能，充分体现自然生态以及人文风貌的新城区。为改善人民出行及居住环境，受业主委托对达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程进行设计。1.2工程规模及建设范围该项目位于达县三里坪人文生态区，设计的内容包括：道路、雨水工程、污水工程及照明工程，道路总长：2640m，其中：K0+000～K0+225段道路宽30m；K0+225～K2+640段根据规划及业主要求，道路左侧7m人行道下沉纳入明月江滨江景观进行统一考虑，该人行道不在本次设计范围内。2、设计依据及技术规范2.

3、1设计依据●与甲方签定的设计合同。●甲方提供的1：1000实测地形图●《达县三里坪人文生态区控制性详细规划》（深圳市华筑工程设计有限公司）●《达州市南城区中心组团控制性详细规划》（重庆大学城市规划与设计研究院）●中国建筑西南勘察设计研究院有限公司编制的《达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程（A线道路）工程地质勘察报告》（一阶段详勘）●初步设计审查意见2.2采用的规范技术《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ50-

4、2001）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《公路路基施工技术规范》JTGF10-200620机械工业第三设计研究院《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、初设阶段审查意见的执行情况根据达县发展和改革局关于达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程初步设计及概算的批复(达发改概审［2012］13号)，原则同意修改后的初步设计。4、工程地质条件：4.1地理位置达县三里坪人文生态区道路等市政基础设施工程位于四川省达州市达县南外镇，紧邻达县城市中心区。有市政道路及简易公路通往勘察区，

5、交通方便。4.2气象达县属亚热带湿润季风气候区，气候温和，热量充足，春、夏、秋、冬四季分明，多年平均气温16～17℃，最高气温41.2℃，防暑降温期为7～9月，最低气温-4.5℃，取暖期为12月至次年2月；风少且风速小，最大风力七级；多年平均相对湿度80-85%，多年年平均降雨量1075～1260mm，年最大降雨量2732.3mm（1983年），最小降雨量594.5mm（1969年），一年中降雨多集中在5～10月，占全年降雨量的80%。4.3地形地貌勘察区地貌形态多为构造剥蚀丘陵地貌，及洲河阶地上。勘察区东侧多为原始地貌，西侧及乡村公路两侧多为素填土及杂

6、填土覆盖，勘察区地势起伏较大，场地原始地貌区地形坡角一般10°～26°，最大坡角30°，勘察区地面最高高程355.75m（拟建AK2+140右侧），最低高程268.90m（拟建AK2+000左侧），地形高差86.85m。4.4地震勘察区构造形态主要成生于燕山期，喜山期构造格局已基本定型，区内新构造运动主要表现为整体间歇性抬升为主，勘察区位于新构造运动中度穹形隆起区，区域稳定性相对较好。根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89、《中国地震动峰值加速度区划图》GB18300—2001图A及《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18300—2001图B，

7、拟建场地地震抗震设防烈度为6度，其场地地震动峰值加速度0.05g。按《市政工程勘察规范》JTJ56-94的6.0.3.8条，本场地不在“应判定场地和地基的地震效应”之列。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）第1.0.2条规定，基本烈度为6度地区的公路工程，除国家特别规定外，可采用简易设防。4.5场地地物条件根据项目所在区的现状建设条件,本项目存在的控制性建筑及制约因素有：1）道路起点与项目区接壤的老城区的现状控制标高；2）道路左侧为明月江拟建防洪堤，洪水标高制约道路设计标高；20机械工业第三设计研究院3）道路K1+265与已建凤凰大桥平交；4

8、）道路在K1+608处下穿达万铁路，其净空要求对道路的纵断面设计产生制约；5）道