砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法.pdf

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1、!""#年第#期广东土木与建筑#.砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法毛学珍（广州市番禺区建筑安装集团公司广州(!!-$$）定了砂砾材料的密实程度，因此，我们认为施!问题的提出工过程就是把砂的密度增大，使得整个砂砾料的密度增大，以提高路基的强度和稳定性。!"!砂砾用于填筑路基具有透水性好，水稳定综上所述，我们就可以把求砂砾的最大干性好的特点，比土具有更大的优越性，特别适密度转换成求砂的最大干密度，然后按砂砾中合用作构筑物台背填料。砂与砾石体积比例来计算砂砾材料的最大干!"#用以往的土工试验方法进行击实试验得密度。到的砂砾最大干密度远小于施工中的实测值，

2、砂砾的含水量可由砂的含水量和砾石的出现“超密”现象，有的高达!$%&。饱水裹复含水量按砂砾中的砂与砾石的重量!"’目前还没有关于砂砾最大干密度试验和比例计算得到。压实度检测的最佳方法，因此本方法对于工程根据上面所述，砂砾料最大干密度和最佳质量控制及获得真实的路基压实度具有重要含水量可用下式计算：意义。g=(1-V)g1+V×r!W=W(1-X)+WX12"#基本原理式!也可写成如下形式：g=gr[r-(r-g)X]#11分析砂砾“超密”的原因，我们发现主要有式中，!、!!——分别为砂砾材料和砂的最大干以下两点：!、砂砾不适宜用击实试验的方法确密度（+,)’

3、）；定最大干密度；#、在用以往的灌砂法检测砂砾!、"——分别为砾石占砂砾的体积百分密实度时没有考虑砂砾中砾石含量不均匀性比和重量百分比（以小数计）；对砂砾料密度的影响。#’）；——砾石的密度（+,)其实，我们可以把砂砾材料看成是由两部#——砂砾材料的最佳含水量（&）；分组成的，即一部分是粒径!())的砂，另一#!、##——分别为砂的含水量和砾石的部分是粒径*())的砾石。因砾石内部结构致饱水裹复含水量（&）。密，其本身可以看成是密实的；对于砾石颗粒来说，无论如何施工如夯实、碾压、振动等，都’确定砂砾材料最大干密度和最佳含水量的无法增大其自身密度，所以可以认

4、为砾石本身方法已达到了最大密度。砂可以看成是用来填充’"!砾石的平均密度和含水量砾石相互间空隙（见图!）的砾石的密度就是其毛体积比重，可按有关材料。在砾石密度已定的情（图中黑色部分为砂）求比重的试验方法求得。况下，砂的密实程度如何，决砾石的饱水裹复含水量##，就是将砾石饱"-毛学珍：砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法!""#年第#期水后取出，不擦去表面裹复水时的含水量，砾用全部材料烘干测定）!。石的!!一般为"#。%将从洞中取出的材料全部烘干后过"$!砂的最大干密度和最佳含水量’**筛，测定砾石（0’**）含量"（#），并根据应采用试验段的方法来确定

5、，具体是碾压该值查表确定最大干密度%!。到砂砾料密度不再增大，测定这时其密度和含&计算水量（采用灌砂法），然后计算出其干密度!，并1$计算填满试洞所需砂的重量$.（(）用式!和式"算出砂的干密度!%和含水量m4=m2-m3-m5!%，取这些值作为砂的最大干密度和最佳含水式中，$’为灌砂筒下部圆锥体及基板内的砂合量（为准确起见，可采用不同的含水量多做几重（(）。次，取平均值）。不要采用重型击实试验来确2$计算密度g=mgm定，这主要是由于砂与土的性质不同，砂粒间¡1s4无粘结力，其颗粒自身无可塑性，不易击实。我g¡=g¡(1+0.01W)们经过试验发现，砂砾

6、击实试验得到的最大干式中，!为量砂的单位重量（()*"）。3密度只有%$&’()*"，而试验段的结果为)$计算压实度，取!干!"（#）。%$+’()*"，可见击实试验难以得到砂的最大干密度，采用试验段的方法较为合适。’应用本方法应注意的几个问题"$"砂砾料最大干密度和最佳含水量的计算表%两种方法的压实度试验结果对比当"#、!%、!%、!$各值确定后，可以按式#采采用用原原方方法法采用本方法,!计算出砾石含量"#%#,%--#的砂砾材料测干最大压实砾石最大压实的最大干密度和最佳含水量，并做成表格，以点密度干密度度含量干密度度便查用。号()*"()*"##()

7、*"#%!$"%!$!4%-!5!!$.%+".砂砾料压实度检测方法!!$"-!$!4%-!45!$"5+5"!$%-!$!4+"’+!$"!+%砂砾料压实度检测方法应采用“灌砂法”，.!$!&!$!4%-%4.!$"’+5其具体做法如下：’!$%-!$!"+..+!$!.+.#在试验地点，选一.-)*/.-)*的平坦4!$"-!$!"%-"4&!$"&+5表面，并将其清扫干净。5!$!"!$!"%--4"!$".+’"将基板放在此平坦表面上，沿基板中&!$"!!$!"%-.45!$"5+&孔凿出直径%’-)*的洞，凿洞过程中应注意不+!$%+!$!"+&

8、’.!$!5+4使凿出的材料丢失，试洞的深度应等于碾压层%-!$!