堤防设计规范xx

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立堤防设计规范XX　　篇一：江海堤防达标设计标准　　江苏省江海堤防达标建设修订设计标准　　（苏水管（1997）80号）　　一、长江堤防设计标准（包括主江堤、港堤、洲堤及海塘）　　1、江堤堤顶高程按设计洪水位加堤顶超高确定。　　设计洪水位：按原水利电力部长江流域规划办公室“长江流域综合利用规划”提出的沿江堤防防洪设计水位（简称“长流规”，吴淞零点，不考虑台风影响情况），作为设计洪水位，部分代表

2、站设计水位系我省内插所得并经参办认可的水位。　　主江堤堤顶超高：十级风风浪爬高加风壅高加安全加高；左岸（北岸）南通九圩港以上超高米，以下超高米；右岸（南岸）常熟福山港以上超高米，以下超高米。长江各代表站设计水位、设计堤顶高程见表1所列：　　长江各代表站设计水位、设计堤顶高程见表　　（高程以吴淞基面计）　　临江大中城市段超高米。　　由于历史最高潮位超过表1所列设计洪水位的河段，可按历史最高洪水位加堤顶超高（同上值）确定堤顶高程。　　港堤、洲堤堤顶高程，可以低于主江堤米。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉

3、动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2、设计断面：主江堤堤顶宽度不小于6米，背水坡坡度1:，迎水坡坡度1:3。港堤和洲堤堤顶宽度不小于5－6米，边坡参照主江堤标准。土质较差的地段应通过计算后确定，以保证堤身的稳定。堤身渗径长度不足的需加做戗台，堤后紧临深塘的需填塘固基。　　取土确有困难或现有堤顶已建有较高标准交通路面的可建防浪墙，防浪墙顶高程即为主江堤设计

4、顶高程。但是土堤堤顶高程应高于设计洪水位米以上，防浪墙净高不得超过米。　　3、梅子洲、八卦洲、太平洲三洲洲堤，可参照主江堤标准建设。二、海堤设计标准　　1、海堤堤顶高程按设计高潮位加堤顶超高确定。　　设计潮位：按重现期50年一遇（P=2％）高潮位，作为海堤的设计潮位，沿海各代表站设计潮位、设计堤顶高程见表2。对于历史最高潮位超过表2所列设计潮位的岸段，可取历史最高潮位作为设计潮位。　　堤顶超高：十级风风浪爬高加安全加高；　　2、海堤设计断面堤顶宽度不小于6－8米。土堤迎水坡坡度一般为1:5，有护坡的海堤迎水坡坡度应根据堤防

5、高度、堤身结构、土质、潮水位、风浪等情况经稳定计算确定。背水坡坡度一般为1:3。风浪随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　较大的地段的海堤及海塘临水侧宜设置消浪平台，其宽度2－3米，其高程可等于(转载于:小龙文档网:堤防设计规范XX)设计潮位或略低于设计潮位。　　沿海各代表站设计潮位、设计堤顶高程表　　

6、（高程以废黄河基面计）　　注：风壅水面高在设计潮位中已考虑，不另作计算。　　在取土确有困难或风浪较大的地方可建防浪墙，防浪墙顶高程即为海堤堤顶高程，防浪墙净高不得超过米。　　三、防护工程标准和要求　　1、护坡工程：主江堤及海堤护坡均上护至堤顶，下护至滩面；无滩面的护坡下限护至低潮位，侵蚀性海岸的护砌底脚应经技术论证后确定。护坡结构可根据计算及多年的防护工程经验，采用灌（浆）砌块石，干砌块石，混凝土及草皮护坡。砌石护坡厚度（不包括垫层）　　不小于30厘米，混凝土护坡（不包括垫层）厚度不小于12厘米（风浪较大地段的护砌厚度应通

7、过计算确定）。砌石及混凝土护坡必须设置垫层和冒水孔，垫层可采用砂、石料或土工布。　　护坡顶部应结合堤顶道路路面封顶。　　在风浪较大的或侵蚀性岸段，堤防护坡应采用灌（浆）砌块石护坡。草皮护坡只用于土质好，风浪小，滩面宽，堤坡缓的堤段。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　防浪墙结构可采用灌（浆）砌块石或混

8、凝土等，基础埋置深度不小于米。并要求稳定、坚固。风浪大的江堤、海堤防浪墙临水侧做成反弧曲面。护坡底部设基脚，最小深度不小于60厘米。　　2、护岸工程：对于长江米等深线（吴淞高程）以下江岸，水下坡度小于1:3－1:2的严重坍江地段需做护岸工程，护岸工程原则上采用平顺抛石结构形式，抛面长度视坍江长度而定，抛