大型桥梁结构潜在的病害及加固处理

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1、大型桥梁结构潜在的病害及加固处理大型桥梁结构由于体积较大，结构设计较为复杂，相对一般的桥梁工程在潜在病害上要多一些，这些病害主要集中在桥面铺装、伸缩缝设施、桥梁上部结构、桥梁墩台和基础等方面。本文根据现有的研究资料详细分析了在大型桥梁结构当中常出现的一些潜在的病害，针对病害形成的原因和自己在这一方面的一些经验，提出了一些加固处理的基本措施，通过研究希望能够提高大型桥梁工程的施工质量，延长桥梁的使用寿命。关键词：大型桥梁；潜在病害；加固方法随着社会竞价的快速发展，我国公路桥梁建设的要求和标准也是越来越高，尤其是大型桥梁建设更是要求更高。但是大型桥梁对建设技术、施工、监理

2、等的要求很高，在施工过程中稍有不当便可能留下病害隐患，这些病害隐患如果不能及时的进行加固处理，不仅会影响到大型桥梁的美观，更可能影响到桥梁工程的建设质量和使用安全。这就要求施工人员建成以后要求桥梁的使用状况进行详细的调查了解，掌握这些潜在病害的基本情况，并详细分析病害形成的原因，针对具体的病害的具体情况制定详细的加固方法，只有这样才能保证大型桥梁的使用安全。　　1.大型桥梁潜在病害分析　　最近几年我国修建的大型桥梁多为大跨度混凝土桥梁，这种结构的桥梁在使用过程中会出现诸如桥梁铺装开裂、伸缩缝损害等潜在的病害，这些病害虽然短时间内对桥梁运营安全影响不大，但是长此以往势必

3、会对桥梁的使用安全造成严重影响　　1.1桥梁铺装病害及原因　　桥梁铺装病害可以说非常常见，这种病害主要表现为较为规则的纵、横向裂缝，有的也呈现出不规则的X状裂缝，因为非常常见这种病常被人们忽视，但是这种病害对桥梁路面的危害却非常大。这种病害的陈升主要是因为桥面板的刚度相对不足，在车辆载荷和冲击载荷的作用下导致桥面板发生了变形，导致桥面的铺装层出现裂缝，这种裂缝在使用中一旦出现裂缝发展很快。另外一个重要的原因是因为铺装层与桥面板，以及与桥梁的主体结构上存在变形不协调的问题，桥梁产生附加内力导致铺装层出现裂缝问题。尽管现在人们已经深化了对铺装层裂缝的认识，但是在实际设计施

4、工中还是存在配筋量偏小、钢筋直径过小的问题。这种病害对大型桥梁的安全运营将会产生重要影响，一方面裂缝的存在会导致车辆冲击载荷对铺装层的破坏进一步增大，进而对桥梁的其它构件造成破坏，而一旦遭到破坏桥面的防水层也会失效，雨水会随着裂缝深入到主梁当中，锈蚀主梁受力钢筋，对桥梁的使用寿命和安全造成严重影响。　　1.2伸缩缝病害及其产生的原因　　伸缩缝病害也是大型桥梁的一个潜在的病害，这种病害相对上一种病害更加隐蔽，不容易被发现。伸缩缝损害产生的原因是多种多样的，一般来说设计过程中设计不当或者造型不当，如果设计伸缩缝与实际伸缩量要求不符，桥梁建成以后在使用过程中就会产生伸缩缝。

5、而在施工过程中，如果桥墩台施工或者梁板预制尺寸达不到设计的标准和要求，导致实际半段预留空隙与设计间隙严重不符，也可能引起伸缩缝损坏。而在一些桥梁工程当中使用的是板式伸缩缝的设计方式，这种伸缩对施工的精确度要求较高，如果施工误差超出了设计范围，或者橡胶板本身受到破坏，会导致伸缩缝处严重跳车，而伸缩装置混凝土施工过程中如果没有按照设计顺序进行，而是先于两端沥青混凝土公路路面层施工，会导致伸缩缝尾端跳车严重。此外，伸缩缝材料的质量也会影响到伸缩缝的实际上使用。伸缩缝处的病害轻则影响桥梁结构质量，重则会对桥梁主体早场严重破坏。　　1.3钢筋锈蚀病害及其产生的原因　　钢筋锈蚀也

6、是大型桥梁当中一个比较严重的潜在病害，由于钢筋都是在混凝土里面，所以是否存在锈蚀、锈蚀的程度如何都不能通过肉眼直接的观测出来，可以说钢筋锈蚀病害及其稳定。引起钢筋锈蚀的原因也有很多，其中环境对钢筋的比较明显，如海洋环境、大气中的酸性气体和雨水、湿热环境等等都是诱发钢筋锈蚀的客观因素。这一点在我国南方地区表现的最为明显，南方地区工业比较发达，导致酸雨问题日益严重，加上抄起的气候可以说为钢筋锈蚀提供了所需的外部环境条件。而在我国北方地区，为了防止桥面结冰一般会在桥面上撒盐，一旦这写富含CI-的盐水渗透到钢筋混凝土的内部，也会造成钢筋锈蚀。一旦钢筋出现锈蚀现象，锈蚀部分的体

7、积将膨胀到原来体积的10倍以上，这样就会对周围混凝土早场挤压，进而导致桥梁结构出现开裂、剥蚀等现象，导致桥梁的结构承载能力下降，进而影响到桥梁的使用和运营安全，这就要求必须对钢筋锈蚀的地方进行必要的加固维修处理。　　2.大型桥梁结构潜在病害的加固处理　　针对前述存在的问题，必须采取针对性的措施对出现病害的桥梁进行必要的加固处理，结合现有的一些加固处理技术以及笔者在这方面的经验，笔者认为在加固处理当中应该注意以下几点：　　2.1桥面病害的加固处理方法　　在桥面病害的加固处理上一般来说有三种方法，也就是局部修复凿补法、重新浇筑混凝土法和桥面补强层加固法等