吕梁环城高速线路复测方案

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方吕梁环城高速线路贯通测量实施方案编制：复核：审核：编制日期：2011年2月19日编制单位：中铁二局四公司测量队----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方目录第一章、工程概况第二章、测量组织方案2.1测量人员组织2.2使用测量

2、设备2.3进度计划第三章、测量技术方案3.1平面控制网的建立3.2高程控制网的建立3.3控制测量精度要求3.4测量作业执行规范及主要内容3.5外业观测作业技术要求3.6内业计算与提交成果第四章、质量保证措施第五章、安全保证措施----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方第一章、工程概况由中铁二局股份有限公司承建施工的吕梁环城高速公路第

3、六合同段全长6.7公里，路基、桥隧工程第六标段起于吕梁市方山县大武镇武家庄村境内，多处跨越山间冲沟、乡道进入梨树塔隧道，出隧道穿越农田止于吕梁市离石区信义镇雷家山村境内起止里程为K12+500~K19+200。工程路线位于吕梁市北区，地处高坡地带，地面高程1200～1400m之间。山体植被较少，地势险峻，遍山黄土，通视条件差。农作物种植较少。工程主要特点是梨树塔隧道左右线，路基挖填方数量大，涵洞多，桥梁工程多。因此测量工作的重难点是做好线路复测和开工前的原地面复核。该工程由山西省交通规划勘察设计院进行勘测和

4、设计，勘测于2010年进行，2010年11月形成设计资料，设计所交线路控制点为四等GPS平面控制点和四等三角高程点。通过现场交接，原来设计院所埋设桩点部分已毁，多数控制点之间互不通视。第二章、测量组织方案2.1测量人员组织参与本次复测工作的人员由公司测量队和项目部测量组构成。其中公司测量队人员3人，项目部人员9人，每2人一组。由于本工程----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所

5、需-------------文档下载最佳的地方所经乡村地形地物十分相似，可以考虑雇用当地熟悉地形的民工带路。2.2使用测量设备拟投入本次测量的主要仪器为6台拓普康GPS接收机，一台徕卡1201全站仪，主要设备见下表。编号设备名称精度指标数量备注1GPS接收机3mm+0.5ppm6台平面控制2徕卡全站仪1′1台高程复测3交通车2台可租用4对讲机------6部通讯联络5便携式电脑2台数据下载、平差计算6打印机1台成果输出2.3总体方案及进度计划针对本工程特点，复测拟先用GPS接收机进行平面控制复测后，再用高精

6、度的全站仪进行高程复测。GPS测量预计6天完成，其中5天外业观测，1天内业计算；高程复测预计6天完成，5天外业观测，1天内业计算出成果。第三章、测量技术方案3.1平面控制网的建立3.1.1作好设计院交接桩工作先与设计院相关人员联系，取得设计控制点的第一手资料，包括----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方控制点的平面坐标、高程、点之

7、记、平面图等。再组织人员跟随设计院交点人员一起现场接桩，按桩时要求找出桩点，有条件时可用数码相机拍照。接桩后应在控制点周围做上醒目标记，如拴上红布条、用红油漆写明点号作上路标，以方便今后寻找。对毁坏的桩点要进行确认，双方在交接单上签认。接桩后参与的测量人员应对线路走向有一定的认识。3.1.2现场踏勘，选好加密点位置按桩后，必须再组织人员携带平面图、征地红线图、点之记等资料到现场进行全面踏勘。踏勘主要明确以下内容：（1）设计院交的三角点、导线点、水准点、GPS点的位置，与线路中线的关系，根据远近决定今后是否还

8、要用，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。（2）在设计控制点毁坏的地方和相邻设计点距离较远的地方考虑重新布设加密点。加密点要选在线路中线附近且在征地红线外，以方便今后施工放样时利用。加密点要选在容易保护，接收卫星信号强的地方，远离大面积水域、高压电线等。加密点与加密点之间、加密点与设计点之间距离控制在300m左右。（3）调查测区内交通现状，以便确定合理的测量方案，选择合适的外业观测