简论基于系统动力学的广西区域物流与经济协调发展

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1、简论基于系统动力学的广西区域物流与经济协调发展基于系统动力学的广西区域物流与经济协调发展论文导读：本论文是一篇关于基于系统动力学的广西区域物流与经济协调发展的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,摘要：为了探讨广西区域物流与广西社会经济协调发展情况，找出制约广西物流产业的主要理由，运用系统动力学的反馈分析策略，归纳总结了研究的基本要素，建立了广西区域物流与经济协调发展的系统动力学模型，结合1990～2009年相关数据协整分析结果。应用VensimPLE软件进行了模拟仿真，并对不同的政策进行实验，结果表

2、明，刺激需求、合理投资以及大力培育人才等政策配合实施，能够有效地推动广西物流业和社会经济的协调发展。　　关键词：广西经济；区域物流；系统动力学；政策模拟　　：A　　　　区域物流与区域经济紧密相关。区域物流是实现区域内和区域之间生产、交换、分配、消费各环节有效联系的纽带，是区域经济系统的一个循环子系统，发挥着提高生产与流通领域效率和效益的作用。同时，区域经济发展水平影响着区域物流需求和物流基础设施结构，影响着物流供给。广西的物流业和经济发展也遵循这样的模式，了解其动态发展趋势，有助于理清宏观脉络进而理性决策。比起其他策略，系统动

3、力学更适合研究像区域物流系统这样的动态、复杂反馈系统。然而目前对广西物流的研究多为定性分析，指出优劣势然后提出策略，少数几篇对GDP和货运量做了计量分析，但没有从区域物流系统的角度考察广西物流与经济的动态反馈关系以及发展趋势的文献。　　将系统动力学应用于区域物流领域，建立模型并得到仿真结果的，最早是桂寿平、朱强等人。他们建立了具有GDP、区域物流需求、区域物流供给三个水平变量的SD流图，后来增加了区域消费水平和人口变量两个水平变量，并被学者借鉴做实证研究。于洋采用的是GDP、物资积压、物流产业资本三个水平变量。本文在不断尝试后

4、，确立了基于物流供需与经济反馈机制的SD模型，通过仿真得到1990～2020年广西物流与经济之间的供需变化情况，并模拟了不同的物流政策，发现将需求、投资、人才政策结合起来能够改善供需失衡的状况。　　　　1、系统动力学模型建立　　　　在弄清系统的反馈机制后，建立模型前最重要的任务是确定系统边界，确定边界的前提是明确建模目的，面向理由，从研究的理由出发，而不是盲目地建立一个庞大的涵盖所有理由的系统模型。本文主要研究广西物流产业中的物流供需平衡、费用理由以及其与广西经济的相互作用关系，因此与供需相关的影响因素和物流业发展的经济因素均

5、划入系统边界内。　　　　1.1　因果关系分析。因果关系图往往用于构思模型的初始阶段，非技术性地、直观地描述模型结构。在确立变量之间的因果关系和数量关系时，笔者利用广西统计年鉴中1990至2009年的相关数据。采用计量经济学中的单位根检验、Granger因果关系检验和协整分析的策略，得到了广西GDP增量与货物周转量增量互为Granger理由并同为一阶单整序列，具有协整关系。物流投资额、物流从业人员与货物周转量增量也具有协整关系的结论。这避开了变量之间存在“伪回归”关系的情况，为模型变量赋值提供了依据。同时由于广西没有专门的物流年

6、鉴，模型中采用最具代表性的货物周转量表征物流量。　　广西区域物流与经济相互关系的因果关系见图l。描绘了物流与经济之间的作用关系：区域经济发展引致物流需求：国民生产总值的一部分用于物流基础设施投资增加区域运力，一部分用于教育投入培养更多的物流人才，保证物流供给：物流业不仅创造出物流产值，也会因为物流短缺或者过剩对区域经济产生阻碍作用。　　　　1.2　系统流图分析。系统流图用于描述影响反馈系统的动态性能的积累效应，进一步表示不同性质的变量的区别。图2为根据图1的因果关系基本反馈结构绘制出的系统流图，由3个子块组成：区域经济子块、物

7、流子块和人才子块。它包含6个水平变量：GDP、物流需求量、物流供给能力、基层物流人员和高级物流人才。此外，还有物流投资额、供需比、实际发生物流量、物流费用、单位GDP物流费用、物流业产值等反应物流业发展水平的辅助变量指标。值得一提的是，物流对经济的阻碍作用，不仅表现在供给不足时形成物流“瓶颈”，影响经济正常运转。还表现在供过于求时造成的物流设施闲置，维护和机会成本升高。区域物流与经济协调发展程度如何，可以从供需比、物流费用占GDP的比例上反应出来。当供需比接近于1，表明物流供需平衡，对经济的阻碍消失；当单位GDP物流费用逐渐稳

8、定到一个较低水平，说明物流作为“第三利润源”的效应已经凸显。　　　　　　　　　　1.3　系统方程和参数说明。在确定参数时，用到了前面提到的协整分析结果。以下是所有方程、参数和说明。仿真开始时间为1990年。　　(1)GDP=INTEG(GDP增长速率一物流阻碍速率，449.0