客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条

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1、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件6关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》等8个暂行技术条件的通知科技基函[2005]101号现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布之日起实行。各单位在执行过程中，应结合工

2、程实际，认真总结经验，积累资料。由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。铁道部科学技术司二00五年八月十二日6前言桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。“客运专线桥梁伸缩装置技术条件”是我国第一个关于铁路桥梁伸缩装置的技术条件，它在参考国外高速铁路桥梁上用伸缩装置的有关规定的基础上，针对客运专线的特殊要求，规定了伸缩装置的产品规格、技术要求、试验方法及标志、包装和运输等。本技术条件有以下特点：l明确了成品伸缩装置应满足夹持性能试验的要求；l规定了伸缩

3、装置用钢材的规格及质量要求；l提出了伸缩装置用氯丁橡胶和三元乙丙橡胶的物理机械性能指标；l对成品伸缩装置的胶料进行拉伸强度和扯断伸长率的检验；l将伸缩装置的检验分为原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，明确规定了每种检验的检验项目及检验频次；l规定了伸缩装置的保修期，进一步明确了生产厂家的质量责任。本技术条件负责起草单位：本技术条件主要起草人：本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。66目录1、范围……………………………………………………………………………………12、规范性引用标准……………………………………………………

4、…………………13、产品规格………………………………………………………………………………14、技术要求………………………………………………………………………………25、试验方法………………………………………………………………………………36、检验规则………………………………………………………………………………37、标志、包装、储存和运输……………………………………………………………48、保修期…………………………………………………………………………………5编制说明……………………………………………………………………………………

5、66客运专线伸缩装置暂行技术条件1.范围本技术条件适用于梁缝为60~200mm的客运专线桥梁伸缩装置。2.规范性引用文件下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在技术条件颁布时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB699-88优质碳素钢技术条件GB700-88碳素结构钢GB527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB/T528-1998硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T6031-1998硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测

6、定（10-100IRHD）GB/T7759-1996硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定GB/T7762-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T1690-1992硫化橡胶耐磨液体试验方法GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定（单试样法）GB/T12467-1998焊接质量保证一般原则JB/T5943-91工程机械焊接件通用技术条件TB1893-87铁路桥梁板式橡胶支座技术条件3.产品规格客运专线桥梁伸缩装置由

7、异型型钢、防水橡胶条、锚筋和钢盖板（无碴轨道无此项）组成，按其伸缩量可分为60、100、150和200mm四级，图1为伸缩装置的结构示意图。图1伸缩装置结构示意图6客运专线伸缩装置暂行技术条件2.技术要求4.1伸缩装置的构造应能满足其两侧梁体必要的顺桥向、横桥向和竖向位移以及转动的需要。4.2桥梁伸缩装置的异型型钢与防水橡胶条之间的连接应具有一定的夹持性能，保证在拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱离。4.3伸缩装置在使用过程中必须具有良好的防水性能，其防水胶条在注满水24h后无渗漏。4.4材料4.4.1钢材伸缩装

8、置使用的异型钢材应不低于Q345B,其余钢板应不低于Q235C，其质量要求应符合GB699和GB700的规定。伸缩装置用锚筋可用Q235级钢筋制成，钢盖板采用Q235钢板制成。4.4.2橡胶伸缩装置中使用橡胶种类可分为氯丁橡胶和三元乙丙橡胶两类。氯丁橡胶适用于温度(月平均)在