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1、试议强化交通运输在现代物流业中的基础地位强化交通运输在现代物流业中的基础地位论文导读：本论文是一篇关于强化交通运输在现代物流业中的基础地位的优秀论文范文,对正在写有关于福建论文的写有一定的参考和指导作用,导企业加大对台客运船舶的更新力度,逐步提高两岸豪华高速客船比例。加强闽台航运业合作,支持和鼓励两岸航运企业在对方设立办事机构和经营性机构。推动对台运输信息化和电子口岸建设,进一步完善行李直挂业务。做好对台海上直航客货运输量的统计工作,为推动对台运输发展提供决策依据。我们将鼓励和引导更多12建国以来,受地理环境和国家战略布局的限制
2、,居于现代物流业基础地位的福建交通运输长期落后于沿海发达地区,相当程度上制约了福建经济的提速。因此,打造现代化的交通物流业,成为福建乃至整个海西地区经济腾飞的关键要素之一。 加快发展海峡西岸经济区建设早在去年就已经被国务院明确发文并上升到国家发展战略的高度,同时“大力发展现代物流”也入选国务院十大产业调整振兴规划,可以说,从大环境上看,福建省发展大港口、大通道、大物流的条件已经具备。最近以来,厦门市入围全国七大物流中心,首次海峡两岸物流展览会在福建举办……这一系列的举动也对推动福建发展大港口、大通道、大物流起到了很大的作用
3、。 改革开放以来,福建经济的发展总体上令世人艳羡。以福建为主体的海西经济区,拥有得天独厚的港口优势和悠久的海洋文化,引人注目。 然而,建国以来,受地理环境和国家战略布局的限制,居于现代物流业基础地位的福建交通运输长期落后于沿海发达地区,相当程度上制约了福建经济的提速。因此,打造现代化的交通物流业,成为福建乃至整个海西地区经济腾飞的关键要素之一。目前,福建的现代物流业目前状况如何?下一步又将如何迈向“现代化”?本刊记者就有关理由专访了福建省运输管理局局长郑仲苹。 “大物流”建设有力推进 运输经理世界:福建交通运输如
4、何规划现代物流业的发展? 郑仲苹:按照福建省交通运输厅提出的福建交通“大港口、大通道、大物流”战略构想,我们的总体目标是:建设资源节约型、环境友好型的现代运输行业,围绕现代物流发展主线,着力构建综合交通运输体系,全面提升道路、水路运输服务能力和行业管理水平,充分发挥运输先导和支撑作用,为海西“两个先行区”建设提供强有力的运输保障。 运输经理世界:那么,侧重点在哪方面? 郑仲苹:根据省厅要求,我们提出全省运输管理工作要突出一个重点、两个提高、三个创新,即加大力度重点推进“大物流”建设,提高公众出行服务和行业监管水平,着力推动
5、服务创新、管理创新、机制创新。我们的工作重点就是大力推进“大物流”建设。 运输经理世界:福建省“大物流”建设有哪些具体设想? 郑仲苹:目前,我们编制的《2009—2015年福建省交通物流发展专项规划》已由省厅正式发布实施,这是全国首部关于交通物流的专项规划。制定了《贯彻实施国务院〈物流业调整和振兴规划〉实施方案》(交通物流部分)。目前正在积极编制《福建省公路运输站场布局规划》、《设区市公路运输枢纽站场规划》。 下一步,我认为,首先应该大力推进公路运输枢纽站场建设,在有条件的枢纽城市逐步实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”,
6、为推动综合运输发展搭建平台。今年我们计划投资7.1亿元,新建福州华威物流园等公路运输站场项目12个,续建福州新汽车西站等公路运输站场项目14个。 信息化建设也很重要。建设“大物流”,我们会全面提升交通物流信息化水平。推进“福建省交通物流信息公共平台”一期建设,构筑物流信息化标准体系。加大“福建省交通物流信息公共平台”推广力度,督促省、市、县(区)级重点物流基地、交通物流龙头企业和重点联系企业参与交通物流公共信息平台建设,推动信息渠道的不断拓展和完善。目前我们的交通物流信息化建设正在稳步推进。《福建省交通物流信息公共平台建设方案
7、》已通过专家论证。我们力求积极参与泛长三角地区16省市省际物流信息平台建设,推动实现跨省区物流信息共享。 发展不能缺少榜样,我们在培育交通物流龙头企业上也一直在下功夫。坚持扶优扶强、重点突破、带动全局的原则,制订出台了“福建省交通物流龙头企业培育方案”,采取政策引导、资金扶持等多种方式,引导发展仓储服务、甩挂运输、物流配送等,积极培育龙头企业集群。力争今年在福州、厦门、泉州等市各形成一批初具规模的物流企业。 海西经济区的发展是我们近年关注的焦点,发展“大物流”是交通运输部门责无旁贷的大事,我们会想方设法助推海西航运业的发展。
8、我们鼓励大型航运企业和与交通运输业相关联的上下游企业大力进行资产重组,鼓励企业间交叉持股,组成战略联盟,共建海峡航运中心。 对台“三通”实现新突破 运输经理世界:福建地处对台交流的最前线,那么在对台通航方面,福建省近年取得了哪些成绩? 郑仲苹:应该
