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时间:2018-11-05
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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立隔离护栏施工设计规范 篇一:中央隔离护栏作业指导书 中央隔离护栏作业规程 一现场及人员、设备准备情况 1、人员配置情况如表1-1: 表1-1人员配置表 2、机械设备配置情况如表1-2: 表1-2机械设备配置表 3、施工现场作业面已经具备开工条件。 二主要施工方案 (一)作业控制区布置 施工现场已按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30-XX)要求进行作业控制区布置,作业控制区由警告区、上游过渡区、缓
2、冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。 1、警告区的最小长度S(单位:m)按表2-1选取。 表 2-1 2、车道封闭上游过渡区的长度按表2-2选取。 表 2-2 3、下游过渡区的最小长度宜取30m。 4、缓冲区的最小长度宜取30m随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 5、工作区长度控制在100m以内 6、终止区的最小长
3、度宜取30m。 在警告区应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等;在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应摆放锥形交通路标;在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。控制区内其他安全设施可视具体情况而定。 工作区内应设置工程车辆专门的进口和出口,出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。 (二)基座安装 1、作业控制区布置到位后,两名旗手在作业控制区两端来车方向对车辆进行提示并引导其通行; 2、在护栏的起始点位置设置明显警告标志,提醒来往车辆注意避让护栏,以免发生交通事故; 3、施工人员、吊装设备、运输车辆进场,根据施工现场情况灵活调整各自位置
4、; 4、起吊人员在将捆好基座的吊装带挂到吊车的吊钩上,其中一人负责指挥吊车进行操作; 5、当基座下降到米以下时,施工人员上前接应并调整其方向、去掉底部石块等杂物,指定其中一人负责指挥吊车进行操作,然后将基座缓慢移至安装位置,吊装带脱钩后进行线形调整;随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 6、用M10座浆将基座与路面之间的缝隙抹平,对
5、碰伤的基座进行修补; 7、根据吊车吊装能力向前推进,在推进的过程中要对作业控制区进行 相应调整,满足规范和施工要求。 (三)栏网安装 基座调整完毕后,按照施工图设计要求进行打孔,然后依次安装膨胀螺栓、立柱和护栏片,最后对栏网进行线形调整。 安装完毕后,依次将设备、人员、养护安全设施进行撤离。 (四)注意事项 1、所有施工人员必须穿反光服,基座安装人员必须戴安全帽; 2、基座在起吊时,起重臂下严禁站人; 3、施工人员不准随意走出作业控制区; 4、吊装过程中尽可能不要碰伤基座; 5、货车在行驶过程中后面不得载人; 6、及时对吊装带进行检
6、查,出现问题立即更换; 7、施工人员中午不得饮酒; 8、护栏片安装与基座安装不同步时,作业控制区要重新进行布置。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 9、每天基座安装完毕后,应在基座起始点和终止处分别设置明显的安全警示标志,提醒行人和车辆注意安全。 篇二:防护栏杆施工方案 (1)测量放样:按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行
7、施工放样,定出立柱中心 线,按规定的坡度和线形安装围栏网。 (2)立柱固定分段进行,用膨胀螺丝固定两端的立柱,从纵向看,立柱的轴线在一条直线上,不该有参差不齐的现象;从高度看,柱顶平顺,不应出现高低不平的情况,特殊地形除外。 (3)立柱的安装过程中必须保证立柱的稳固,以及和基础的连接紧密,立柱安装过程中应用小线对立柱安装的顺直度进行检测,对局部进行调整,确保直线段直顺,曲线段圆滑,立柱固定要符合设计图纸要求。立柱施工完毕后,监理工程师要对立柱的线形、高度进行检测,以及和基础连接的稳固性进行检测,符合要求后,方可进行挂网施工。 (4)网片必须和立柱连
8、接牢靠,网面安装平整,无明显翘曲和凹凸现象。网围栏施工完毕后,组织
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