标准版-标志牌施工组织设计

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1、XXX公共工程标志牌施工组织设计目录1．说明2．工程概况3．施工组织及部署4．制作、施工进度计划5．制作、施工的方法及工艺流程6．质量目标设计7．工期进度安排及保证措施8．安全技术保证措施9．文明施工保证措施10．文明施工、安全施工一、说明编制依据本工程施工组织设计编制依据如下：1、XXXX公共设施及指示系统工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。(1)XXXX公共设施及指示系统工程施工图纸；(2)施工现场实地踏勘；(3)国家有关建筑工程法规、规范与文件；(4)建筑施工安全检查标准JGJ59—99；(5)本公司ISO90

2、02国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（2）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）（3）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2009）（4）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（5）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2009）二、工程概况本工程XXXX公共设施及指示系统工程。根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要,本段标志的支架结构有单柱式.标志底板采用铝合金板,为了保证标志版面的平

3、整度,对于版面尺寸较小的单柱式标志板厚度采用2mm,并均采用铝合金龙骨加固，各种标志板的具体采用厚度详见设计图.所有钢材均采用Q235,焊条全采用T42.所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理.施工时应严格按照规范要求进行.标志基础采用钢筋混凝土基础,根据版面的大小及地基承载力决定其尺寸及埋置深度.三、施工组织及布署施工组织机构组成及任务安排：为了保质量地完成本项目工程，项目部成立领导小组，全面负责本工程的制作、施工、安装工作。总工程师标志牌工程项目经理部、项目经理质监部综合办公室工程技术部财务部施工队实验室制造车间四、制作、施工进度计划一、标志制作材料控制1、立柱立

4、柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合本规范图纸所列标准，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1998)和《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1987)的规定。2、标志板标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定；标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏听偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm；标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形

5、尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接；标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。3、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，其级别为一级，二级和三级；用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于设计图纸给出的相应级别的规定；标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在设计图纸规定的范围之内。二、施工1、标志定位与位置

6、所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基

7、础的中心轴线偏差控制在4mm以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。2、基础标志基础可根据本规范图纸的规定就地浇筑或预制后再埋置。（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下

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