钻井事故处理资料

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时间:2018-11-05

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1、钻井事故处理资料钻井井下工程事故常识卡钻事故1、在钻井中常见的井下工程事故有哪几种?答:有如下七种工程事故:(1)、卡钻事故;(2)、钻具事故;(3)、钻头事故;(4)、落物事故;(5)、井喷及井喷失控事故;(6)、顿钻事故;(7)、卡电缆、卡仪器事故。2、什么是卡钻事故?答:钻柱在井内停止时间过久或其它原因造成不能上提、下放或转动,有时甚至不能循环,这样的事故统称为卡钻事故。3、常见的卡钻事故有哪几种?答:有如下八种卡钻事故:(1)、粘吸卡钻;(2)、落物卡钻;(3)、井塌卡钻事故;(4)、键槽卡钻事故;(5)、短路循环、干钻卡钻事故;(6)、沉砂卡钻事故;(7)、泥包卡钻事故;(8)、缩

2、径卡钻事故;4、什么是粘吸卡钻?答:钻柱在钻井液液柱压力与地层压力之差的作用下,紧贴在井壁上造成的卡钻,称粘吸卡钻(也称压差卡钻或粘附卡钻)。5、粘吸卡钻何特点?答:(1)、循环钻井液正常。(2)、随时间的延长,卡钻面积不断增加,粘卡越严重,且卡点深度上移。6、钻井液性能不好,失水量大,对粘吸卡钻有何影响?答:钻井液性能不好,失水量大,在渗透性地层井壁上形成的泥饼越厚,泥饼越虚,易发生粘吸卡钻。7、钻井液中固相含量多,对发生粘吸卡钻有何影响?答:钻井液中固相含量多,泥饼的粘滞系数越大,越容易发生粘吸卡钻。8、发生粘吸卡钻的主要原因是什么?答:(1)、钻具在井内静止时间长,活动钻具不及时或活动

3、钻具的方法不当。(2)、泥浆性能不符合设计要求(注:此话不严密,有出路),泥浆液柱压力和地层孔隙压力的差值较大。(此句改为;泥浆液柱压力比地层孔隙压力大的较多)。(3)、泥浆的失水大,泥饼厚,固控设备配备不齐或由于固控设备坏使用少,造成固相含量急剧增加。78(4)、深井、定向井和复杂井等在钻井液中加入的润滑剂含量少,泥饼摩组较大。9、怎样预防粘吸卡钻?答:(1)、停钻时按规定及时活动钻具,上提下放活动的幅度要大。(2)、钻井液性能符合设计要求(不严密)。(3)、加强设备的检查、维修及管理,保证在钻井过程中能正常运转。如设备出故障不能活动钻具,钻具在井底应将全部钻具重量的三分之二压在钻头上,使

4、下部钻具弯曲与井壁形成点接触,减少卡钻发生的可能性。(4)、加强固控设备的配备与使用,固相含量一般要控制在10%以内。(5)、定向井、深井、复杂井等在钻井液中加入润滑剂降低摩擦系数,定向井混油量保证在6~8%,摩阻系数在定向井中控制在0.1以内,直井控制在0.15以内。(6)、在深井、定向井或特殊复杂井中,应用螺旋钻铤,加重钻杆和随钻震击器,防止粘吸卡钻。10、发生粘吸卡钻后如何处理?答:通常的做法是采用泡油或泡解卡剂,即在被卡钻柱井段注入一定数量的原油、柴油或者解卡剂,浸泡一段时间,方可上提下放钻具试图使其解卡。11、处理卡钻事故泡原油、柴油时怎样泡为好?答:最好按一定比例(一般为2:1或

5、1:1)泡混合油液,这样泡的效果比较好,容易解卡。当油液种类缺乏时,也可单独使用,不过比混合油液效果差一些。12、泡油或解卡剂能接除粘吸卡钻的机理是什么?答:因原油和解卡剂都是很好的润滑剂和渗透剂(适当混入柴油后更好如在加一些QT快速渗透剂其效果为最佳)。渗透到钻井液中和泥饼内,并破坏泥饼结构,降低了钻井液的粘滞系数,从而使钻柱解卡。13、发生粘吸卡钻后,泡油或注入解卡剂前应如何处理?答:(1)、发生粘吸卡钻后,泡油或注入解卡剂前应按规定活动钻具,停止活动时应将卡点以上钻具重量的2/3或全部压上,使未卡钻具呈弯曲状态与井壁成点接触,防止卡点上移。(2)、泡油或泡解卡剂前,按要求调整好泥浆性能

6、,一定要大排量循环洗井2~3周,使井内的砂子尽量带出井眼,防止由于井眼所聚砂子的增多,而导致泡油失败。14、卡点深度如何计算?答:卡点计算公式如下:H=K式中:H—指钻柱最上一个卡点的深度,m;ΔL—指未被卡部分连续上提时的平均伸长,cm;ΔP—指钻具未被卡部分连续上提的平均拉力,kN;K—指计算系数,不同尺寸和壁厚的钻具有不同的K值;K==2.1F式中:E—指钢材弹性系数,其值为2.1×106kg/cm2F—指管柱截面积,cm27815、泡油量如何计算?答:计算公式如下:V=KV1H1+V2H2式中:V—指泡油总量,m3;K—指附加系数,一般取1.2~1.5;V1—指环形空间每米容积,m3

7、/m;V2—指钻杆内每米容积,m3/m;H1—指环形空间泡油高度,m;H2—指钻杆内油柱高度,m;16、泡油替钻井液时计算公式?答:泡油替钻井液量的计算公式如下:V0=V1H式中:VO—指泡油时替钻井液的量,m3;V1—指钻杆内每米容积,m3/m;H—设计替至油面井深,m;17、泡油施工中,注油泵压什么时候最高?答:当总泡油量大于钻柱总内容积时,原油到达钻头时的泵压为最高;当总泡油量小于钻柱内容积时,全部油进

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