杨林隧道进口监控量测方案

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1、昆明绕城高速公路东南段杨林隧道进口施工监控量测方案中国铁建编制：审核：审批：中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部二零一四年九月十五口第一章编制依据11、编制依据1第二章工程概况11、工程概况12、工程、水文地质13、设计标准2第三章施工监控量测方案21、监控量测内容22、测点布置及量测方法43.2.1洞内外观察43.2.2周边位移量测43.2.3拱顶下沉量测63.2.4浅埋段地表沉降73.2.5围岩内部位移量测73.2.6锚杆轴力景测83.2.7围岩压力及两层支护间压力量测83.2.8支护及衬砌应力量测83.2.9钢架内力及所承受的荷载量测93.2.10围岩弹

2、性波速度测试93、监测断面布置及监测频率104监控量测信息反馈125、监控量测成果应用146、隧道监控量测拟投入的仪器15第四章隧道监控量测安全、质量保证措施161、安全保证措施162、质量保证措施16第一章编制依据1、编制依据(1)中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》JTGD70-2004；(2)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)(3)中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(5)《岩土工程勘察规范》(JB50021-2001)；(6)中华人民共和国

3、《工程建设标准强制性条文》；(7)《工程测量规范》GB50026-93；(8)《岩土工程安全监测手册》，中国水利水电出版社；(9)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、(10)规则、规程。业主交付的三阶段施工图设计及其它设计文件。第二章工程概况1、工程概况杨林隧道为木项目工程重点单位工程，为双线分离式双向六车道公路隧道。杨林隧道起讫里程为左线：ZK13+250-ZK22+712，全长9462m,本工区承揽K13+250-ZK19+740,总长6490m;右线：K13+270-K22+680,全长9410m,本工区承揽K13+270-K19+740,

4、总长6470m。负责施工段隧道围岩级别为III、IV、V级，隧道左线III级3000m，IV级2715m，V级775m;右线III级3000m，IV级2813m，V级657m。在ZK17+300处设斜井一座，斜井长1052m。斜井坡度为-11.615%。在ZK18+165处设通风竖井一座。隧道设人行横洞8道，车行横洞8道。2、工程、水文地质(1)沿线地形地貌特征第一章编制依据1、编制依据(1)中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》JTGD70-2004；(2)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)(3)中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》J

5、TGF60-2009；(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(5)《岩土工程勘察规范》(JB50021-2001)；(6)中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》；(7)《工程测量规范》GB50026-93；(8)《岩土工程安全监测手册》，中国水利水电出版社；(9)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、(10)规则、规程。业主交付的三阶段施工图设计及其它设计文件。第二章工程概况1、工程概况杨林隧道为木项目工程重点单位工程，为双线分离式双向六车道公路隧道。杨林隧道起讫里程为左线：ZK13+250-ZK22+712，全长946

6、2m,本工区承揽K13+250-ZK19+740,总长6490m;右线：K13+270-K22+680,全长9410m,本工区承揽K13+270-K19+740,总长6470m。负责施工段隧道围岩级别为III、IV、V级，隧道左线III级3000m，IV级2715m，V级775m;右线III级3000m，IV级2813m，V级657m。在ZK17+300处设斜井一座，斜井长1052m。斜井坡度为-11.615%。在ZK18+165处设通风竖井一座。隧道设人行横洞8道，车行横洞8道。2、工程、水文地质(1)沿线地形地貌特征杨林隧道位于昆明市嵩明县，属云贵高原一部分，区

7、域地形属于中山侵蚀切割地貌，高原面轮廓基本清晰，微地貌属于高原台地与侵蚀沟谷并存，碳酸盐分布区具有岩溶地貌特征，区域海拔高程1767~2400m，相对高差633m，隧道最大埋深约452m。(1)地质岩性隧址区地层岩性较齐全，从远古界-新生界第四系均有出露。隧道穿越断层两条，均属区域南北向断裂的次级断裂。属于火头村一大东山断层和草子坡一落水洞断层。该区域构造运动较为强烈，地震动峰值加速度大于等于0.4g，地震动反应谱特征周期为0.4s,地震烈度为IX度。(2)水文地质本线路区域内根据地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，地下水类型可划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水