kv线路两路动态无功补偿装置设计

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1、自行车速度检测系统设计10kV线路两路动态无功补偿装置设计摘要：无功补偿是降低电网损耗，提高配电效率的有效手段。本文主要对10kV柱上无功补偿的现状进行分析，提出了基于多路动态补偿的思想，研制了10KV柱上两路编码控制动态无功补偿装置。该装置应用单片机技术和无线通信技术，能实时地反映电网功率因数和无功的变化状况，动态跟踪补偿10kV线路的无功，基本做到精补细补，而且具有“四遥”功能，可存储两个月的历史数据，并可通过RS-232无线通讯进行参数设置和数据传送。本装置对于提高电压合格率和降低网损有重大的意义。　　1.引言　　功率因数和无功平衡是衡量电网质量的重要标志。我国农网普遍存在供电半径长、电

2、压质量差、功率因数低的状况。如果无功能得到有效的平衡，不仅能大大降低电网的损耗，而且对提高电压质量具有重要的意义。但是，目前我国大部分城乡电网功率因数偏低，无功很不平衡。因此提高电网功率因数、平衡无功、提高电压质量、降低线损，是电力系统的一个重要课题。现今国内大部分的无功补偿装置都是并接电容器固定补偿，不能实现动态跟踪补偿。另还有一部分是一路动态跟踪补偿，级数太少，不能做到精补细补。因此，如何实现无功多路补偿，仍是国内外同行关注的热点。　　本文设计了一种基于两路不等容编码控制投切的无功动态补偿装置，它能随电网无功的变化，实现四级补偿，基本能达到精补细补的目的，使得电网的无功平衡更科学合理，因而

3、在农网中有着广泛的应用前景。10自行车速度检测系统设计　　2.设计思想 　　本文主要探讨基于两路不等容编码投切无功补偿装置的控制原理以及实现的方法。在动态跟踪无功补偿装置中，如果是单组的动态补偿，就可根据电网无功以及电压的状况进行投切;如果是多组等容量投切补偿，可根据循环投切的原理去设计控制策略;如果是多组不等容投切，其控制策略就要复杂得多。森宝公司之所以研发该产品，主要是以下两方面的原因：　　1)降低成本。众所周知，单组无功补偿装置不能做到精细补偿，而多组等容的装置虽能做到相对精细的补偿，但是其电容器的组数要多，每组电容器都要配备相应的开关和保护设备，这就大大增加了设备的成本，使节能降损的先

4、期投入成本较大，也使节能降损的效益降低。如果使用不等容投切，就可大大减少设备成本，使用户的效益最大化。举例说明，要补偿300kvar的电容，级差为100kvar，如果采用等容投切，就需要3台电容器和3台开关，而如果采用不等容投切，采用补偿一个100kvar和一个200kvar的方法，就只需要两台电容器和两台开关，这就节省了1台开关和1套保护装置的费用，并且减少了故障点。　　2)10自行车速度检测系统设计使装置的体积减小，节省了空间，也减少故障点。高压电容器的体积相对比较庞大，而且对绝缘距离有一定的要求，电容器的组数越多，那么体积就会大大增加，这就增加了施工成本和施工难度。而且，组数越多，装置的

5、故障点越多，使装置的维护成本增加。使用不等容投切就可以减少这些问题。　　基于以上思考，本文设计了两路不等容投切的户外高压无功自动补偿装置。　　3.系统结构以及控制器工作原理图1系统工作原理图10自行车速度检测系统设计　　如图1，控制柜内装有两台高压电容器和高压真空接触器，通过单片机控制高压真空接触器的开合，完成投切动作。采用高压熔断器为电容提供保护。PT采样高压电网的B、C相之间的线电压，除了提供电压信号，还为控制器和控制回路提供电源。CT采样线电流，为控制器提供电流采样信号。CT1-CT4采样电容器电流，电容器的过流保护和缺相保护提供硬件支持。控制器将采集到的线电压、线电流、电容器电流的信号

6、进行分析、计算，经过判断，输出控制信号，控制真空接触器关合和开断。　　4.控制策略　　在控制方式上，装置采用了按无功投切和按功率因数投切两种方式。用户可以根据需要来选择。单就补偿的最终目的而言，笔者推荐使用无功来控制比较科学合理。 　　两组电容器由于其容量不等，在投切时就要考虑两个电容器的协调问题，大致来说，分　　为如下几个情况：　　1)两组都未投入。那么则根据所选控制方式，根据实际参数量来投入合适的容量。10自行车速度检测系统设计　　2)小容量电容器已投入。如果过补，则切电容;如果需要投入的容量大于小电容器而小于大电容器，那么切电容器;如果需要投入的容量大于大电容器，那么投大电容器。　　3)

7、大容量电容器已投入。如果过补，那么切电容器;如果需要投入的容量大于小电容器，那么投小电容器。　　4)两个都已投入。如果过补，那么根据过补的多少，来选择切除哪一组电容器。　　5控制器硬件电路设计　　要实现自动控制，通常的做法是利用微控制器或处理器对采集来的数据进行计算，判断，然后再对对象进行控制。在本设计中为了使采集数据更精确，软件编程更简洁，使用新型的智能电表芯片替代了传统的ADC和部分MCU的工