某科园新城路桥梁工程监理细则

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1、B13宜兴市环科园新城路桥梁工程监理实施细则内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：　　　　　　　　专业监理工程师：总监理工程师：　　　　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制7一、专业工程特点本次对新城路新城桥进行利用改造，采用动态设计。施工期间，构造处理根据现场老桥实际情况做相应调整。1、桥面现浇层：凿除现在桥面混凝土铺装层，浇筑钢筋混凝土现浇层，现浇层兼具补强性质，又能使三跨桥面连续，从小减少跨中正弯矩，以适当提高桥梁的承载能力。同时整体化的桥面可以改善板梁的荷载横向分布，改善板梁受力，

2、现浇层设计考虑设置纵横坡，利于排水。增设桥面防水层，摊铺一层聚酯布，然后摊铺一层沥青混凝土铺装层；2、修补板梁底部坑槽，将板梁外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长板梁使用寿命；3、桥墩盖梁、立柱：构件露筋部位除锈后修补，混凝土露筋剥落部位修补，最后将外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长其使用寿命；4、伸缩缝：重做伸缩缝，采用60型型钢伸缩缝；5、台帽梁露筋部位除锈后进行修补，对混凝土露筋录音落部位修补，最后将台帽外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长其使用寿命。6、人行道：增设钢板伸缩缝、盲道，利用现有面砖、花岗岩栏杆。改造后的桥面标准横断面为：4m（人行道）+22

3、m（行车道）+4m（人行道）=30m本次也对新城路小桥进行利用改造：1、桥面铺装：在现有桥面混凝土现浇层上增设桥面防水层，摊铺一层聚酯布，然后摊铺一层沥青混凝土铺装层；2、伸缩缝：重做伸缩缝，采用40型型钢伸缩缝；3、人行道：增设盲道。改造后的桥面标准横断面为：3.2m（人行道）+29.9m（行车道）+3.2m（人行道）=36.34m二、监理工作流程（见附图）三、监理工作控制目标及控制要点（一）监理工作控制目标本工程单位工程质量目标——无锡市优。为了确保按质按期完成该工程，统一质量验收标准，特编制本工程的监理细则。（二）监理工作控制要点1、施工准备阶段控制要点1）要求施

4、工单位建立基准点，并进行加密及保护，便于在施工中进行复测，并对结构物位置的中线的放样进行复核。2)对进场的施工机械进行检查及审批，并对其机械设备的数量、型号、规格是否与投标书相符。73）对施工用原材料进行确认，要求钢材必需有出厂试验说明书及质保书，水泥有生产厂家的质保书及合格证，石料必需利用坚硬的卵石或碎石，砂要求选用质地坚硬的中粗砂，并对其各种原材料进行现场抽样送检，商品混凝土必须有质保资料。4）检查施工单位报送的施工组织设计，现场布置，施工方案质量保证措施及质检体系，施工组织设计经总监理工程师批准，如施工单位提交的施工组织设计不符合要求，应退回施工单位修改至符合要求

5、为止，施工单位必须按照施工组织设计的要求确保投入及时到位。2、施工控制要点1）桥面拆除A、凿除现有桥面铺装层和人行道，拆除老桥桥台背墙。凿除混凝土时要注意保护板梁，不能损坏板梁。B、清理干净桥面混凝土，检查板梁有无裂缝，若有较大贯通裂缝，由设计提供修补方案。C、检查板梁铰缝情况，如有铰缝不密实，应把铰缝凿除进行重新浇筑或用高强度砂浆重新灌注与修补。D、桥面凿除前要进行围护，并设置明显的警示标志牌，做好施工期间的交通安全组织。E、在混凝土桥面凿除后到桥面重新浇筑期间，要注意板梁的防水措施，严禁板梁空心孔内积水。2）裂缝修补裂缝修补应根据裂缝的种类确定修补材料和方法，裂缝宽

6、度﹤0.1mm时，采用结构胶封缝，裂缝宽度﹥0.1mm时，要进行灌胶处理。裂缝修补的材料应符合《混凝土结构加固设计规范》中的规定。3）碳纤维加固施工A、施工要求①采用碳纤维加固混凝土结构应有专业施工队伍承担，并应根据被加固构件混凝土的实际情况，制定详细的施工方案报监理审批。②施工时要考虑环境湿度对树脂固化的不利影响，雨天或结露时，应停止施工。③在进行混凝土表面处理和粘贴碳纤维布前，应按加固设计部位放线定位。④树脂配置时，应按产品使用说明书中规定的配比称重并置于容器中搅拌均匀，在容器和搅拌器上不能有油污和杂质。同时应根据温度确定树脂的拌和量，按要求控制使用时间。B、表面处

7、理①被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等的恶劣混凝土要清理干净，露出混凝土结构层，用修复材料将表面修复平整。②要按照设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。③被粘贴的砼表面应打磨平整，除去表面砂浆、油污等杂质，直至露出砼结构新面。转角粘贴处应进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不小于20mm。④混凝土表面应清理干净和保持干燥。C、涂刷底层树脂①应按产品生产厂提供的工艺规定配置底层树脂。②应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂在混凝土表面，宜在底层树脂表面指触干燥后，尽快进入下一工序施工。D、找平处理7①应按产品生产厂提供的工艺规定配置找平材料。②对混