城市交通与经济发展

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1、城市交通与经济发展伴随着我国经济的不断发展，我国的基础设施建设也得到了迅速的发展，交通建设更是发展猛进。但是，我们应该清醒的认识到和欧美等发达国家相比我们还很落后，这在某一程度也制约了我们经济的发展，成为经济发展的瓶颈。关键词：交通；经济；对策建议　　交通运输在一个国家中具有极其重要的地位，是国民的经济基础，是经济发展的先导产业，交通运输的发展水平决定了国民经济的发展。改革开放以后我国的经济得到了飞速发展，相应的经济基础也日益增强。随着现在城市化进程的推进和经济的快速发展，对我国的交通运输又提出了

2、更高的需求。交通运输业的发展带动了经济的发展，而经济的发展又会促进交通运输业的发展，经济和交通的协调发展正在引起人们的重视。一、经济发展与交通运输关系　　交通运输和经济具有相互促进的关系，人口和经济的增长必将会带来更大的交通需求，以此促进了交通运输的发展。交通运输的建设发展同时也会促进经济的增长，交通运输的发展能够带动产业经济结构的改善，带动相关产品部门的发展，促进人口质量的提高，改善城乡结构，促进城市化水平的提高，交通设施的建设也会增加就业人口，提高人们的收入，可以改变政府的经济扶贫为投资扶贫，

3、提高全社会的生产质量，能大大缩短经济交流与文化交流,推动人们生活质量驶入高层次阶段。　　交通与经济发展的不协调关系表现为:当交通建设的发展快于经济的发展或者经济的发展速度远远大于交通建设的发展。当经济的发展落后交通的发展时，交通资源相当富裕，交通的消费资费也会下调，交通的服务质量就会提高，刺激消费和交流，进而带动经济的发展，交通运输的发展也会相应的得到进一步的发展。但是，过多的对交通运输业的投资相应的就会减少对其它行业的投资这也不利于经济的发展。当经济的发展快于交通运输的发展相应的会引起道路资源紧

4、张，交通资费的上调，货物运输抢占旅客运输，交通水平降低，货物流通不畅等制约了经济的发展。交通事故是现在人们面临的最大的人文灾难。二、、当前交通运输与经济发展现状　　（一）21世纪初期，我国的经济进入全球化，全面建设小康社会也进入关键的时期，交通运输的严重滞后经济的发展，成为我国经济建设和全面建设小康社会必须面对的问题。　　（二）管理混乱，资源浪费严重。城市客运和道路客运由于在运力发展上重复投入，在车站建设上重复投资，造成站场资源和运力资源浪费问题十分突出，与节约型社会建设背道而驰。　　（三）公路运

5、输的管理及车辆利用率的提升是值得关注的问题，在结构上约有12%的不协调程度。公路货物运输在技术及质量上都有一定的提高，其供给能力基本跟上了国民经济发展的需要，但是公路运输效率及技术水平需要进一步地提高，并进一步地提高道路利用及使用的效果。　　（四）城乡客运实行不同税赋待遇，影响市场的公平竞争。公交客运、出租客运、班线客运在车辆营业税、公路养路费、公路客运附加费、公路运输管理费等交通税费及路桥通行费方面享受的待遇不均等。当两种不同税赋待遇的客车，在同一类甚至同一条线路上运营时，显然形成了不平等的竞争

6、，非平等的待遇，造成了运输领域的不和谐和经济发展的不平等。　　（五）职能交叉重复，造成行业之间以及运输市场的不和谐。多家管理交通，机构重叠、人员臃肿，造成管理队伍庞大，大大增加了行政管理成本。三、对策建议　　（一）加快交通体制改革，降低交通运输发展的制度成本，提高运输系统交易效率。制度和组织的适应机制和创新，对塑造有效的运输系统具有关键的作用。整合管理资源，调整管理职能，集中各方力量，组建专门的综合行政执法机构。管理机构可内设班线客运、出租车客运和公共客运管理部门，统一处理涉及道路运输的事务，制定

7、科学合理的道路运输规划，建立健康有序的市场经营机制。　　（二）调整运输产业结构，增强道路运输能力。通过结构调整，实现产业优化升级和转变经济增长方式，变粗放经营为集约经营，变速度型增长为质量效益型增长，增强道路运输综合能力。　　（三）现在我国的经济快速发展，交通建设还很落后，因此我们应该加快交通的基础设施建设，优化交通运输结构，进而改善经济结构。合理有效的交通运输系统能够降低经济的交易费用，促进市场经济的扩大和劳动的分工，从而增进市场竞争力。在中国交通供给总量不足，能力结构性短缺的情况下，加快交通建

8、设是迅速扩能和结构优化的基础。　　（四）实现绿色交通。加快实现城市交通的“绿色性”，减少道路的拥挤，减少交通对环境的污染，合理利用资源。实现绿色交通就是发展较少私人交通工具的使用。使用绿色的交通运输工具，加大发展公共交通运输的发展。刺激交通需求的同时，注重控制私家车辆的使用，限制那些不符合环保标准的车辆走入市场，重视步行，自行车系统的发展规划。　　（五）加快城市中的轻轨或地铁建设。城市地铁或轻轨具有运输量大，距离远价格低的优势，而且在环境方面，产生的废气，噪音远远低于其他的运输工具