大丰A6标钻孔桩组织设计

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1、临海高等级公路大丰段A6标钻孔桩施工组织设计第一章编制说明、依据、原则第一节编制说明根据与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。以我公司现有的技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，合同工期竣工作为控制进度的目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度的计划。第二节编制依据1、临海高等级公路大丰段A6施工标段段招标文件、施工图纸设计、技术交底以及业主、指挥部工作会会议纪要、指导性意见等。2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。3、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。4、大丰市恒昌交通工程有限公司整合型管理体系文件5、现

2、场调查得到的沿线自然、地理、水文、地质资料6、国家及有关部委颁布的法规及标准。1)部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2）部颁《公路软土地基路堤与施工技术规范》（JTGD30－2004）3）部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019－98）4）部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ/T034－2000）5）部颁《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）6）部颁《公路工程无机结合材料稳定材料试验规程》（JTJ057－94）7）部颁《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）8）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）9）部颁《公路工程水泥及水泥

3、混凝土试验规程》（JTGE30-2005）10）部颁《公路工程岩石试验规程》（JTJ054－94）11）部颁《公路工程金属试验规程》（JTJ055－83）12）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004）13）部颁《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）14）部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）15）部颁《公路路基施工技术规范》（TJGF10－2006）16）国颁《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114－2003）第三节编制原则1、按照招标合同文件的各项条款，实质性地响应招标文件要求。2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范

4、和公路工程质量检验评定标准。3、坚持实事求是工作原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。第二章工程简介1、工程概况临海高等级公路大丰段工程A6施工标段起点位于东坝头农场内，起始桩号K192＋500，路线基本呈西北-东南走向，路线终点止于华丰农场西大门，终点桩号K202＋500，全长10km。技术标准为双向四车道,一级公路标准，设

5、计速度100km/h，路基顶宽度26.0m，中央分隔带3m（含左侧路缘带2×0.75m），行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，桥梁设计汽车荷载等级为公路－I级。2、项目简况及主要工程数量本标段桥梁设大桥2座、中桥1座、小桥1座，分别为王港河大桥（5×30）、三港调度河大桥（5×20）、二卯酉河延伸线中桥（3×16）、K194+814小桥（1×10m）。王港河大桥为部分预应力砼组合箱梁，三港调度河大桥、二卯酉河延伸线中桥、小桥均为先张法预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。其中王港河大桥（5×30）桩基为28根φ1.5m钻孔灌注桩，总长17

6、96延米，上部结构为30m预应力箱梁共计40片；三港调度河大桥（5×20）桩基为36根φ1.2m钻孔灌注桩，总长1920延米，上部结构为20m先张法预应力砼空心板共计120片；二卯酉河延伸线中桥（3×16）桩基共有钻孔灌注桩20根，总长1064延米，（其中有φ1.2m钻孔灌注桩12根，总长600m，φ1.5m钻孔灌注桩8根，总长464m.），上部结构为16m先张法预应力砼空心板共计72片；K194+814小桥（1×10m）桩基共有φ1.4m钻孔灌注桩16根，φ1.2m钻孔灌注桩4根,总长368延米,上部结构为10m先张法预应力砼空心板共计24片。3、自然条件3.1地形、地貌本项目大丰段位于盐城

7、-东台冲海积平原区。项目区区内地势宽广平坦，河流纵横成网，地表水系发达。线路所经过区域绝大部分地势平坦，自西南向东北微向黄海倾斜，地面标高2.0-5.0m。3.2气候、水文本区位北亚热带季风气候区，四季分明，气候温和。年平均降雨量1100mm左右，最大为2005.3mm，降水集中于4-9月。区内季风明显，冬季多西北风，全年多东南风，台风年均达20次，对工程实施有一定影响。本项目区地表水系属淮河水系