大客车车身修理技术条

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1、GB/T5336-2005大客车车身修理技术条件　　GB/T5336-2005代替GB/T5336—1985（　2005-03-21　发布，　2005-08-01　实施）　　前　　言　　　　本标准代替GB/T5336—1985《大客车车身修理技术条件》。　　　　本标准与GB/T5336—1985相比主要变化如下：　　　——增加了对换气装置、空调系统、售票装置、车内卫生间等的规定；　　　　——取消了对无轨电车、木质地板、手工电弧焊等的规定。　　　　本标准由中华人民共和国交通部提出。　　　本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(S

2、AC/TC247)归口。　　　本标准起草单位；交通部公路科学研究所，北京市汽车修理公司，北京市运输管理局，广西公路运输管理局，湖北省交通厅，云南省交通厅。　　　　本标准主要起草人：张学利、蔡凤田、冯桂芹、魏俊强、渠桦、陈少娟、杨运娥、黎建勋、钟明生。　　　　本标准于1985年8月首次发布。　　　　　　GB/T5336-2005代替GB/T5336—1985　　大客车车身修理技术条件　　Repairspecificationforlargepassengervehiclebody　　　　--------------------

3、------------------------------------------------------------　　1范围　　　　本标准规定了大客车车身修理的技术要求、附件及电器的安装与使用要求、竣工检验及质量保证要求。　　　　本标准适用于大客车车身修理。　　2规范性引用文件　　　　下列文件中的条款通过标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本

4、适用于本标准。　　　　GB/T4780汽车车身术语　　　　GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定　　　　GB8410汽车内饰材料的燃烧特性　　　　GB9656汽车安全玻璃　　　　GB15084汽车后视镜的性能和安装要求　　　　QC/T484汽车油漆涂层　　3术语和定义　　　　GB/T4780确立的以及下列术语和定义适用于本标准。　　3.1　　　　大客车largepassengervehicle　　　　在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数超过16座的汽车。　　4车身修理技术要求　　4

5、.1骨架　　　4.1.1　骨架各构件局部损伤、断裂或严重锈蚀时，允许加固修复或更换新件。更新件应符合设计要求。　　　4.1.2　立柱下端锈蚀面积与其总面积之比达1/3以上应局部截换，如有上述损坏并断裂的，应整件更新。　　　4.1.3　立柱间距公差及相邻两侧框架间距累积公差均应符合原设计要求。　　　4.1.4　顶盖横梁弧度分3段用样板检查，其面轮廓度公差值为　4mm　。检查用样板的重叠长度应超过检查部位长度　100mm　以上，保证3段接合圆顺。　　　4.1.5　骨架整形后，外型平整、曲面衔接变化均匀，侧窗下沿及地板围衬处用样板

6、检查，其面轮廓读公差值为　4mm　。　　　4.1.6　车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意　1000mm　长度上为　3mm　，在全长上为其长度的1‰。　　　4.1.7　车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的1.5‰。　　　4.1.8　车架分段(前钢板前支架销孔轴线—前钢板后支架销孔轴线—后钢板前支架销孔轴线—后钢板后支架销孔轴线)检查,各段对角线长度差不大于　5mm　.　　　4.1.9　各装置支架应无脱焊、裂损，安装牢固。　　　4.1.10　车身横断面框架对角线长度差不大于　8mm　。　

7、　　4.1.11　乘客门框对角线长度差不大于　4mm　，或用专用检具测量，允差符合设计要求。　　　4.1.12　驾驶员门框用样板检查，其线轮廓度公差值为　4mm　。　　　4.1.13　前后风挡窗框整形后用样板检验，其形状、尺寸及止口弧度、止口深度应符合原设计要求。止口弧度的面轮廓度公差值为　4mm　。　　　4.1.14　无骨架的风挡窗框，允许分段挖补，其要求同4.1.13。　　　4.1.15　侧窗框对角线长度差不大于　3mm　。　　4.2内外蒙皮及饰件　　　4.2.1　外蒙皮外表平整，外形曲面过渡均匀，无裂损，无严重锈蚀。更

8、换外蒙皮时，对外蒙皮应做预应力拉伸和除锈、防锈、防腐处理；有加强折线的外蒙皮，折线应平齐，前后一致；外蒙皮内表面应与立柱骨架和衬板紧密贴合，应进行隔热、隔音处理。　　　4.2.2　外装饰带与蒙皮贴合良好，平直圆顺，分段接口处平齐，接口间隙不大于　0.50mm　。　　　4.2.3　内蒙皮(围