钻孔灌注桩钢护筒施工方案

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1、引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案编制：复核：审核：中铁十四局集团有限公司省道263线南北长山联岛大桥工程项目部2012年4月1日11引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案一、工程概况山东省省道263线南北长山联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩基直径Φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为Q235，其内径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。二、钢护筒结构参数及工程量钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：序号部位桩数（根）钢护筒材质壁厚(mm)内径(mm)顶标高(m)底标高(m)

2、单根长(m)单位重(kg/m)单根重(kg)总重(kg)16#2Q2351027005.6-3.239692.66233.712467.527#2Q2351027005.6-13.3619692.61316026320.238#2Q2351027005.6-13.9420692.61385327705.5416#2Q2351027005.6-15.2921692.61454529090.7517#2Q2351027005.6-15.0821692.61454529090.7618#2Q2351027005.6-14.8520692.61385327705.5719#2Q23510270

3、05.6-14.3820692.61385327705.5820#2Q2351027005.6-13.4119692.61316026320.2921#2Q2351027005.6-12.7718692.61246724934.91022#2Q2351027005.6-11.6117692.61177523549.71123#2Q2351027005.6-10.3816692.61108222164.41224#2Q2351027005.6-11.1917692.61177523549.71325#2Q2351027005.6-8.915692.61039020779.1表1钢护筒的主

4、要结构参数及工程量表 以上钢护筒长度仅按照卵石层厚度为5m确定，实际长度需要根据卵石层清理后的海床标高确定三、钢护筒结构设计1、钢护筒孔口结构根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定11钢护筒直径2.7m，采用壁厚10mm的Q235钢板卷制。为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，如图1所示。钢护筒底部设置3道500mm的加强抱箍和

5、9根（间距1m）纵向加劲槽钢［8。底口抱箍和纵向加劲肋安装位置结构图如图1所示,成型效果如图2所示。图2-1钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋纵向加劲肋加强抱箍图2-2钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋成型图图1钢护筒顶口加强示意图2、导向架设计与制作112.1为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。导向架结构形式见图3所示。2.2导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。3、导向架安装固定3.1导向架采用吊车吊装移位，并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。3.2导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的

6、钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上。3.3导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤顶和锁定装置。利用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，利用木楔和I32a工字钢等对调整后钢护筒进行锁定。图3导向架结构示意图11两端吊耳顶部吊环图4吊点位置示意图（3）吊耳设置工程施工前护筒由吊车采用两点起吊，经运输车平移至桩架前，竖起来后由履带吊的起重机单点起吊，两点起吊的吊点位置和单点起吊的吊点如图4所示。吊耳采用厚度为25mm的Q235钢板，底板尺寸为竖向20cm×环向15cm，耳板尺寸为径向20cm，环向10cm（耳宽），孔径为5cm。图

7、4-1护筒吊耳设计图4-2护筒起吊钢丝绳图4-3护筒起吊（一）图4-4护筒起吊（二）（4）内支撑设置11为防止护筒起吊、运输过程中变形，钢护筒内部设置Φ32钢筋米字撑（如图5所示）。在运输过程中只允许堆放两层，并做好护筒之间的隔垫保护，避免挤压变形。护筒吊装前要及时检查支撑是否存在松动脱焊现象，如发现则及时测量护筒的椭圆度，并调整后补焊。图5护筒米字撑布置图三、钢护筒的施工根据钢护筒的主要结构参数及工程量表可以看出，单节钢护筒最大长度为15m。