重大危险源安全管理方案

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1、重大危险源安全管理方案河北省二秦高速L3标段项目经理部危险源安全管理方案龙建路桥股份有限公司编制：审核，批准：二零一五年十月一、工程概况及0标1二、气象简况2三、重大危险源的分析错误！未定义书签。四、重大危险源管理组织机构2五、重火危险源识别3六、重大危险源评价错误！未定义书签。七、针对性一般危险源和重大危险源预控措施3一、工程概况及0标1、工程概况：二秦高速康保至沽源段公路改扩建工程,全线采用双向四车道高速公路标准进行改扩建，整体式路基宽度26米，路基加宽方式采用右侧加宽的方式；设计速度100km/hoL3

2、标三分部起点桩号K109+200,终点桩号K126+680,路线全长17.48km。途径白土窑村南、刘家营村南，终于东滩村东，与在建的张承高速公路相接，主要工程量:路基工程填方226.2万立方，挖方58万立方，人桥281M/1座，中桥81M/1座，涵洞及通道38道，分离立交2座，路面工程水泥稳定碎石土底基层13.4万平米，水泥稳定碎石下基层12.5万平米，级配碎石基层12.2万平米，沥青混合料路36万平米。2、文明施工目标：建设过程屮确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。3、根

3、据建设工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，重大危险源安全管理主要针对这几类事故。二、气象简况1、区域气候环境：勘察区位于中温带亚干旱区，属东亚大陆性季风气候带。受内蒙古高压控制，冬季寒冷，夏季凉爽宜人，春秋季节热量不足，多风少雨，气候干燥。根据气象资料统计，冬季为10月6FI〜笠年4月20日，春季为4月21日，而秋季到10月5日，春秋相连，无明显之夏季。主要气象指标见下表。项目所在地区主要气象指标表12、自然地理条件对项B的影响：①本项B经过

4、区域为坝上高原区，地势总体起伏不大，受气候条件影响，常年少雨干旱，植被覆盖率低，砂化严重，所以生态环境极为脆弱。环境保护工作是一项长期而艰巨的任务。②特殊的地理、气候环境，造成沿线良田稀少，沿线群众以农业为主，经济条件相对落后，多为贫困地区。因此，在布设路线方案时，首先以少占或不占耕地为重要的控制因素之一。③坝上髙原冬季寒冷干燥，但风吹积雪对道路运营安全仍存在较大影响。沿线河流均为季节性河流，总体流量较小，但湖淖分布，对路线布线存在一定影响。④项目沿线存在大段落的盐渍土、软土等不良地质分布，这些不良的地质现象

5、对工程安全有一定影响，路线布设时尽量给予避绕，并加大地质调査和勘探的力度，采取综合勘探手段，查明沿线工程地质情况，确保工程安全。2三、重大危险源管理组织机构为加强重大危险源的组织领导，项目部成立重大危险源管理领导小组，下设办公室：组长：张凯副组长：曹立平、李建冲、组员：孙庆武徐海杜江涛李领朝李勇刘建明邹念郑国正牛凯蒋文举丁静坤王军科李倩重大危险源管理领导小组办公室设在项0部安全环保部。联系人：徐海，电话：18632987845。对危险源的监控实行定期和不定期的检查：工区安全员每天进行现场円常检査，留检査记录备

6、案；安全环保部不定期对各工区进行检査，每月至少四次，留检查记录备案；重大危险源管理领导小组每月25日左右进行一次综合检査，留检査记录备案。四、危险源识别根据本项目实际情况，确定以下八类危险性较大专项工程（作业）为存在重大危险源的工程（作业1、路基重夯施工；2、基础工程（深挖路堑）；3、桥梁工程（旋挖钻施工、梁片预制、张拉、运输、吊装）；4、脚手架及模板安装工程；5、龙门架作业；6、施工用电管理；7、放炮8、跨线242省道、跨线403县道公路交叉工程；根据工程项冃规模和特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情

7、况以及所承担的施工范围和进展，从人、机、料、法、环等因素综合分析，在开工前辨别及列出木项目施工安全重大危险源。上述八类危险性较人专项工程存在的主要重大危险源可以参考附件二秦高速张家口段L3标段危险源分布图。五、重大危险源的评价31、高处附落一一凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。2、物体打击一一高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。3、机械伤害一一机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的

8、。4、中毒一一指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的屮毒，并对人身造成伤害的。5、坍塌一一基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。6、触电一一工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损