酒店隧道实施性施组

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1、酒店隧道实施性施组实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1、编制依据?、业主提供的重庆三环高速公路涪陵李杜至南川双河门段工程项冃的《招标文件》、《合同文件》、《补充技术规范》、《两阶段施工图设计文件》及其它有关资料等。?、交通部颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。?、现场踏勘调杳资料、质量手册、程序文件等。?、企业管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。?、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。?、业主对工期、质量方谢的特殊要求。1.

2、2、编制范围重庆南川至涪陵高速公路第U12合同段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村〜马武镇民协村境内。起点桩号K32+856,终点桩号K35+598,路线长2.742km,设计为双向四车道,高速公路标准。工程内容包括:隧道、路基、涵洞、人行天桥、边坡防护与排水等工程项目。该段主要工程酒店隧道为全线的控制性工程,为分离式隧道,地质条件差,左线里程K32+862135+210,长2348,右线里程YK35+863.541K35+240,长2376.46m。1.3、编制说明木施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照木公司的相关

3、标准、手册及程序文件要求,根据项目部技术,机械设备和人员情况及有关工程质量、安全、环保的各项规章制度,结合本工程工期、地质条件及现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施,质量及安全生产保证措施,文明施工及环境保护等。1.4、编制原则?、全面响应施工招标书的原则1?、合理配置资源,满足工程需要的原则?、突出重点,统筹安排的原则?、安全生产,预防为主的原则?、规范施工,确保工程质量的原则?、保护环境,文明施工的原则2、工程概况2.1、项0概述重庆南川至涪陵高速公路是《重

4、庆市高速公路网规划》(2003〜2020年)中“三环”的重要路段,全长55.974公里。起于南川双河口,止于涪陵李杜,处于一圈与两翼的结合部,重庆市主城东部经济发达区,连接重庆市重要县区南川、武隆、涪陵和长寿。本项目的建设加强了区县间的交通联系,对于加快统筹城乡战略的实施,促进城区经济又好又快发展,充分开发区域的矿产、能源、旅游、土地等资源都具有十分重要的战略意义。连接渝湘、沿江高速公路、渝涪高速公路成网,解决了高速公路“断头”问题,增强了高速公路网的辐射能力,对于充分发挥高速公路的功能和经济效益具有十分重要的意义。2.2

5、、主要技术标准见表2.2-1主要技术标准表2.3、工程范围重庆南川至涪陵高速公路第十二合同段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村〜马武镇民协村境内。起点桩号为YK85+700(Z85+700.393),终点桩号为K89+100,路线长3.40km。起点桩号K32+856,终点桩号K35+598,路线长2.742km,设计为双向四车道,高速公路标准。工程内容包括:涵洞2道、流水兼通道涵洞1座、隧道1座、人行天桥14座、以及路基开挖填筑、边坡防护与排水等工程项目。该段主要工程酒店隧道为全线的控制性工程,为分离式隧道,地质条件较差。

6、本标段按高速公路标准建设,设计时速为80km/h,分离式路基宽度为12.5m,中间隔离带宽20m。预计开工日期为2010年2月,竣工日期为2012年4月,合同工期26个月。2表2.2-1主要技术标准表32.4、主要工程数量2.4.1、主要工程数量详见下表2.4-1主要工程数量表表2.4-12.4.2、主要结构物统计主要结构物统见表2.4-2主要结构物统计表2.5、自然条件?、地形地貌隧道进口位于一陡峭斜坡中部,斜坡走向21°,地妞坡角40°〜60°。地面高程234.60〜519.60m,相对高差285.00m,斜坡坡角为平

7、安河。出洞口段为一自然斜坡下部,地形坡度平缓,地形坡度10〜25°。地面高程387.00〜419.5m,相对髙差32.5m,地形坡向由东向西倾斜,在出口西侧平距40m为地形变坡点,坡向由西向东倾斜。4酒店隧道通过段制高点在K33+500处,高程641.90m,最高点至隧道进口段为逆坡向,地形陡,地面坡角40〜60°,高点至隧道出口段为顺坡向,地形较缓,地面坡角25〜40°。隧址区最低点在进口斜坡底平安河,高程237.0m,相对高差404.9m,地形起伏大,为单向坡地形,局部为陡崖。隧道区地貌上属于构造剥蚀低山地貌单元。?、

8、水文、地质根据地下水的赋存条件,隧道内地下水可分为松散岩类孔隙水、网状裂缝水、碎屑岩类裂隙水三类。残坡积(Q4el+dl)粘土、填筑土(Q4me)中所含松散岩类空隙水分布零星,多在雨季存在,径流短,排池快,是影响表层覆盖土层稳定的主要因数,水量变化且贫乏。强风化带网状裂隙水主耍分布子侏罗系屮统沙溪庙组的

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